7月29日晚，理想汽车i8的发布会现场一段碰撞测试视频让全场哗然。 画面中理想i8与一辆8吨重卡以100公里/小时的相对速度正面对撞。 重卡瞬间四轮弹起驾驶室与货箱撕裂分离车头直接砸在理想i8的前挡风玻璃上。 而理想i8车身结构完好A柱、B柱、C柱均未变形气囊全部弹出。
网友很快发现视频中卡车的方向盘标识清晰可见那是东风柳汽旗下的乘龙卡车。 视频传开后大量质疑涌向乘龙抖音账号：“不敢买后轮都撞飞了”“卡车这么脆？ ”甚至有传言称华南某物流公司紧急取消了20台乘龙卡车的采购订单。
乘龙卡车的反应迅速而强硬。 7月30日官方在抖音评论区直接回击：“被摆了一道聪明人一眼看出假”并透露法务已介入。 次日东风柳汽发布正式声明直指理想的行为“构成严重侵权超越正常商业竞争范畴”涉嫌违反《反不正当竞争法》和《广告法》。 声明中重点质疑两点：测试卡车是否被改装？ 锁止装置是否被破坏？ 因为现实中卡车驾驶室需同时解除三道机械锁才可能分离对撞中同步失效概率极低。
理想汽车产品负责人的回应更添火药味。 汤靖在微博喊话：“相信权威机构敢不敢直播再撞？ ”另一位高管张骁跟进：“可以啊直播都行。 ”这种挑衅姿态将争议推向高潮。
争议的核心很快浮出水面。 卡车行业人士指出测试中的卡车是空载状态（8吨）而实际道路事故中卡车多满载（总重超20吨）碰撞能量相差数倍。 真实事故中78%为追尾或侧翻像测试中100%正面对撞的概率不足5%。 乘龙的技术人员展示了一段ECE R29认证视频：他们的驾驶室设计能在追尾时整体后移20厘米吸能而非像测试中那样“分崩离析”。
测试执行方中国汽研被推上风口浪尖。 7月31日其证券部回应投资者称测试“全过程符合规定”承认这“非国家强制项目仅用于车辆开发验证”。 当被问及卡车来源时工作人员含糊表示“需与业务部门确认”。
乘龙卡车借势展开了一场教科书级公关战。 8月1日发布《致乘龙卡友的一封信》强调“安全不是空口无凭的理想”；8月2日海报直接玩梗：“活着才有资格谈理想”；8月3日再发“龙的脊梁无惧挑战”。 连续四天的创意输出让乘龙抖音账号粉丝从30万暴涨至42.5万视频点赞量从数百飙升至数万。
理想汽车在8月3日晚终于发布联合声明灭火。 在《关于理想i8安全性碰撞测试的说明》中理想称乘龙卡车仅是“移动式壁障物”卷入舆情属“无心之举”并强调双方“不存在直接竞争关系”。 中国汽研同步声明测试“仅验证i8安全性”所用卡车是“市场随机购买的二手车辆”。 声明未回应锁止装置、满载工况等核心质疑被网友吐槽“甩锅式灭火”。
资本市场迅速反应。 理想港股股价在7月30日暴跌12.84%一日市值蒸发330亿港元。 截至8月4日股价较年内高点已跌去27.3%。 李想新开的抖音账号沦为论战场网友刷屏调侃：“各自CEO开车碰一碰？ ”
订单数据更暴露隐忧。 据车fans创始人孙少军8月4日直播透露理想i8大定仅6000台左右。 横向对比同月发布的乐道L9首周订单破万；纵向看理想自家L6上市三天订单超2万。 理想官方始终未按惯例发布72小时销量战报。
8月5日理想汽车突然调整产品策略：将i8原本四个版本精简为单一配置售价33.98万元。 官方解释称“98%用户选择高配”业内人士分析这是变相降价应对订单疲软。 此前用户普遍吐槽入门版减配冰箱、取消二排屏幕选装而竞品乐道L90在电池租赁方案下价格下探至17.98万元。
这场风波创下舆情纪录。 梅花数据显示事件总声量达99,824条敏感度64.86%连续四天霸榜热搜。 在抖音、B站网友用游戏MOD还原“i8撞飞卡车”场景；卡车论坛48小时内涌现300多条实拍事故视频卡友自发用证据反击“纸糊卡车”论调。
第三方机构角色同样遭遇信任危机。 中汽研被扒出2021年给理想ONE“A柱弯折仍评G级”的黑历史此次又因“定制化非标测试”被批沦为车企营销工具。 某行业协会负责人直言：“当测试变成视觉秀整个安全评价体系的公信力都将崩塌。 ”
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