2026年1月，各大主流汽车品牌的新能源交付数据新鲜出炉。新势力里鸿蒙智行、小米、零跑暂时稳坐前三把交椅。
鸿蒙智行这个月交付了57915台，同比猛增65.6%，不过比起2025年12月的89611台。环比下滑了35.3%。
他们家现在产品线拉得挺满，“五界十车”齐上阵。问界M系列、智界S7/R7、尊界S800这些车型都在卖力冲量。小米汽车交付超过39000台，主要靠YU7扛大旗。
新一代SU7要等到4月才正式上市。环比比12月超5万台的成绩降了22%。小米今年定下的全年目标是55万辆，看来他们憋着劲儿要继续冲。
零跑汽车交付32059台，同比涨了27%。但环比从12月的60423台直接腰斩46.9%。
2025年零跑全年59.65万辆，直接拿下新势力销冠，今年他们喊出冲击百万辆的口号。野心不小。
理想汽车这个月交付27668台，同比下滑7.55%，环比跌37.5%。成了榜单里唯一同比负增长的品牌。眼瞅着市场份额被对手一点点啃掉，理想的日子确实有点紧巴巴。
岚图汽车交付10515台，同比涨31%。连续三年1月份都保持正增长。2026年他们计划推四款新车，步子迈得挺稳。
极石汽车交付1028台，同比几乎翻倍，中东市场贡献了七成销量。海外这块儿算是找到感觉了。广汽传祺终端销量26937台，同比微增2.06%，环比大涨25.07%。
双增长挺亮眼。其他品牌的数据还得再等等看。整体来看，1月新能源车市确实凉了不少。购置税优惠从全免改成减半征收，再加上2025年底大家提前透支需求。
导致行业集体遇冷。乘联会数据说，1月前11天新能源零售量同比跌了38%。头部品牌环比基本都下滑30%到50%。
说到底，开年首月这份成绩单，同比多是增长的喜人，环比却普遍大跌。背后就是政策切换和季节性需求的真实碰撞。新势力们一边卷着交付，一边盯着全年目标。
日子过得热火朝天却也步步惊心。
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