有些人说你要慢慢观察，我偏要先说一个具体的瞬间：这台车的座椅按摩功能像个情绪不稳定的朋友，开了一会儿就自己停。按摩时停顿在三十秒到一两分钟之间，重启车机后偶尔还能短暂恢复，但好景不长。完全没按摩的情况也会出现，按键亮着，图标在，座椅却没气、也没振动。其他功能就正常，通风、座椅加热、座椅调节都没问题。偶尔还会跳出“座椅系统异常”的提示，但开车不受影响，气囊和座椅调节都正常。
还有一张耗电截图很扎眼：全程开着空调在高速跑100公里，耗电14.4度。另一张则显示日常通勤稳定在13度电，刚提车时还以为仪表盘坏掉了，后来才发现只是数值偏离了正常。
还有一个关于智驾失灵的帖子，很多人问有没有真的喊过“帮帮我”，群里却沉默了十几分钟。返程的百公里场景里，辅助驾驶从高速匝道一路开到小区门口，从来没发生一次紧急接管。
上市窗口期，AI生成的虚假故障、伪造投诉和恶意带节奏的抹黑，都是为了趁着订单转化黄金期捣乱。官方两次报警，几位造谣账号被公安行政处罚，这场围剿才慢慢收敛。
黑料满天飞，月销却仍破万。上市27分钟就定了12000台，5月底开启交付，6月月交付直接破万。尚界Z7瞄准20-30万纯电轿跑最内卷的赛道，前有爆款压制，后有多家强势品牌围堵，这个首款轿跑的成绩，远超行业标准。
要说为什么一辆展车的停靠位置会被说成“当场趴窝”，得先讲清展车模式的状态。展车在非正常驾驶下，受防盗逻辑、展车锁止和遥控钥匙断联的影响，确实有时会纹丝不动，但这不等同于量产车核心系统的质量问题。业内人士推测也可能是蓝牙钥匙断联触发防盗。后来展车顺利离场的事实，也证明这只是操作沟通和现场调度的问题。
7月17日又冒出“尚界脱离鸿蒙智行”的传闻，尚界法务部再次澄清：这是上汽和华为深度合作的鸿蒙智行第五界，合作稳固，品牌经营没变。上汽负责整车制造和供应链，华为提供智驾与座舱，首期投资60亿在上海临港建超级工厂，团队超5000人。目前在售三款车：尚界H5、Z7、Z7T，起售价从大约15万到23万不等。
几位探馆博主还做了实地测试，试用力度下顶棚内饰结构很稳，普通乘客也难以把它拉开。这事在社媒引发热议，很多人理性地说，产品确实有改进空间，但这种带破坏性质的测试方式让人不舒服。也有评论指出，为了热度而放大缺陷的行为，背后的动机值得怀疑。若自媒体只想要流量，不但对车企不公，也会误导公众对国产车品质的真实认知。
