史上最大电动汽车订单即将落户矿山。9月26日北京的签约仪式上，徐工集团董事长杨东升与澳大利亚福德士河集团（Fortescue）执行董事长安德鲁·福瑞斯特博士共同落笔的那一刻，中国绿色矿山机械出口的纪录被彻底刷新——这份合约敲定2028至2030年间交付150至200台240吨纯电动矿卡，刚好能满足对方近一半的纯电车队需求，连联合国大会期间，福德士河都特意在纽约官宣了这场合作。去年11月的上海宝马展上，双方就已签下过订单，如今这份合约算是把合作彻底“拉满”了，福德士河直言这是其全球绿色战略的核心一环。很少有人知道，徐工能拿下这笔订单，是熬了整整五年的技术硬仗。早在2020年，当行业还在争论技术路线时，徐工就悄悄启动了矿用卡车“以电代油”的攻关，2021年啃下“三电”系统和充换电核心技术，2033年第一台样车试制成功，换电时间控制在6分钟以内。如今投用的车型早经住了极端考验——在内蒙古伊敏露天矿，百台同款车在-40℃的极寒里单月连续作业超400小时，L4级自动驾驶的效率比人工还高出20%，百台车一年能省1.5万吨燃油，减少4.8万吨二氧化碳排放，光人工成本就省下2720万元。这些硬实力，正-有驾