一夜之间，车市彻底炸开了锅！工信部发布两条重磅消息。从2026年开始，买新能源车得多掏一笔购置税了，虽然能享受减半优惠，但实际税率也要5%，每辆车最多能省下一万五。更关键的是，到了明年7月，所有新能源车必须通过更严格的“不起火、不爆炸”电池安全国标，电池包得能扛住底盘碰撞测试的考验。这对那些押宝纯电的车企来说，简直是道紧箍咒。政策变天的节骨眼上，广汽丰田在9月23日搞了场“最不车企”的发布会。他们没跟着行业一起卷电动车，反而把四款主力油车——赛那、汉兰达、凯美瑞、锋兰达——全部来了次“史诗级强化”，口号打得响亮：“油车也能很智能”。这步棋走得挺妙，毕竟眼下新能源渗透率刚过50%，意味着还有近一半的消费者在买燃油车，广丰守着900万用户基盘，直接瞄准了那半边天市场。他们这回升级的核心打法就一个——“普惠平权”。简单说，就是不只在顶配车型上堆砌花哨配置，而是把用户真正常用的高科技玩意儿全给下放到入门版本。比如，全系车机芯片都换成了高通8155，算力直接翻了四倍；汉兰达配上了15.6英寸大屏，锋兰达也装了12.9英寸屏，一步跨进“大屏时代”。手机互联更是全面，管你是用Carlink、H
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