作为家里最年轻的成员，我也开始上班了，这个时候家里的车明显不够用，因此添置一辆车用来上班就成了当务之急。因为我个子比较高，所以说就想选择一辆SUV车型，这样空间会更充足一些，最起码不会再担心顶头。最开始看的是日系车，本田CR-V，日产奇骏一类，这些车空间能满足我的需求，但是动力太差了。德系看了看探岳，外观内饰感觉太普通了，整个大众车系都长得一样，直接PASS。之后就顺便看了看一些相对冷门的车型，标致4008的内饰很有科幻感，但就是价格谈不下来。刚好朋友又说了指挥官，空间很大的，给我最大的惊喜是试驾之后隔音真的很不错，再加上可以接受的价格，就决定是它了。

首先最喜欢的就是这个外形了，整体还是偏硬朗的设计，方方正正的很有力量感。我最喜欢的是尾灯，类似全透明的设计本来就很有档次感，再加上灯周围一圈的镀铬，很多人说Jeep造的车都是大老粗，做工一般，我就觉得这尾灯的设计很精致。坐进车内坐姿还是挺高的，开在路上有一种俯视的感觉，也不用再担心前面的车挡住视野。

其实在买车前，我并不明白自己的需求，只知道要买一辆SUV车型。最开始看的三菱欧蓝德，各方面都不错，价格很优惠，但就是这个内饰质感太差了。之后看了看本田的CR-V，1.5T的发动机动力够用，但是隔音太糟糕了，地板油的时候只能听见发动机的嘶吼。然后试了试大众探岳的2.0T版本，车顶的镀铬装饰很亮眼，但是颗粒捕捉器让我有点心里发憷。这个时候我知道了我需要一辆内饰看起来还不错，动力够强，隔音还行的车。这个时候朋友推荐了指挥官，车上一共三个人，动力依旧不错，内饰老气一点，但可以接受，中控出风口一圈的镀铬装饰看起来挺精致。

一说起美系，很多人第一反应就是油老虎。刚好指挥官的外观设计依旧是硬汉风格，方方正正的，让人一看就觉得油耗肯定低不了。但过了磨合期，再加上我跑的高速比较多，油耗其实挺低的。空间挺不错的，碰头顶不存在的。现在下车感觉比轿车舒服多了，轿车还得弯腰进出，指挥官直着身子下车就行了。之前接触日系车型比较多，相比之下指挥官的隔音挺不错，很安静。

一直想拥有一辆比较大一点的插电混动的车，小轿车感觉真的会比较压抑.....而且一家人出去玩的话，小轿车真的没有大车好，空间小很多不说，遇到山路什么的小孩很容易晕车。后来在和老公的商量下，选了好久，30W左右的车，最后选了Jeep指挥官哈哈，还送绿牌，真是太棒了！！（有一部分原因是因为送这个绿牌啦）能送绿牌的插电混动SUV就这么几款：比亚迪唐，腾势X，理想One，宝马X1，另外就是指挥官PHEV了。（1）理想ONE作为造车新势力，做工可靠性方面感觉还需要观望一下。（2）腾势X和比亚迪唐等于是一款车子，我对比亚迪圆润的外观没有好感，另外比亚迪在没有电的时候驾驶感受并不是太好，而且也费油。（3）宝马X1，同样没电时候驾驶感受不好，另外3缸发动机劝退。所以看来看去，只有Jeep这款车了。最后买的蓝色的，因为我个人比较喜欢蓝色，老公也很尊重我的意见，换了一辆新车之后，出行的时候心情都好很多！！很开心～

一、最满意的点 诚实的讲，最满意的当然是送牌照，买这车就是为了绿牌的，就是为了不限行的。 二、空间表现 空间完全够用了，老公身高182，前排宽敞无压力，后排也很不错，而且后排的座椅靠背可以调节这个就很赞。 三、动力和油耗 电车的动力确实是比传统燃油车有优势，别看官方数据百公里加速是8.6秒好像很一般的样子。但是实际开起来的感受上，这车的油门反应非常轻快，整个车开起来一点都不像2吨重的车子。起步又快又平顺。而且最重要的是，你开普通燃油车在日常驾驶的时候，出于油耗和噪音考虑一般都是不会大脚油门起步的，而这个车子就完全无所谓。哪怕每个红绿灯都地板油，油耗都不超过6L百公里。这个车的油电逻辑大概是这样的：在电池有电的时候，大部分驾驶情况就优先使用电。而电池的电量到底的时候，就开始混动模式。混动模式的油耗大概日常驾驶也就在5-7L每百公里。 四、舒适性 很安静，非常安静，对外界的隔音做的很不错，而且平时开也完全听不到发动机的声音。我觉得不夸张的说，在丰田的汉兰达插电板、本田CRV插电版上市之前，Jeep的这套插电混动是最经济优秀的插电混动系统了。