如果对于奔驰宝马奥迪这种豪华品牌还有消费群体的划分，但是在更高层次的性能车的领域里，我觉得已经没什么太好做更精细的划分，因为对于占市场份额不到百分之一的群体来说，这几款车子的性能都差不多，操控也已经算是到了天花板，我之所以选择cls，是觉得对奔驰有一种自发的喜爱，对奥迪和宝马却没有，可能用四个字来概括就是“我不喜欢”。可能rs6还能让我提起兴致，m5真的是劝退我这个外观党，毫无亮点。最后还是得说一句奔驰牛逼。

最满意的点还是外观造型吧，因为在性能上我觉得已经区分不太出来了，更多的也就是区别在品牌风格上了，我是比较喜欢奔驰CLS的蝴蝶尾灯，更浪漫一些，而且也是在空间上拥有很好的前排乘坐体验的，车内噪音和舒适度还是不错的，虽然无框车门，但隔音效果不错。配置也很高，中控台的设计有一些像法拉利的那种按钮设计，很运动。

自己在换这台车的时候还是考虑了很多因素的，好在预算比较充足，所以可以选择的车型还是很多的，当然自己还是比较喜欢两门两座跑车的，但是无奈空间实在不适合家用，所以就放弃了AMG GTR。我对于车子的性能还是比较看重的，也不接受新能源汽车没有灵魂的加速体验，从新能源汽车刻意的添加模拟声浪这个功能的时候就知道，还是有很大一部分人站传统燃油车的。最后我选择到了一个完美兼顾性能、外观、家用等综合属性的车：最美轿跑奔驰GLS AMG。

我虽然这台车已经开了好几年了，但是一直没怎么出现审美疲劳，可以说是这台车是奔驰的巅峰之作了，比较经典的款式，也是对我当初选择的肯定，完美的车身曲线奠定了这台车的整体造型，舒适性的配置也是一应俱全，最主要还是可以家用还可以晚上炸街的完美结合体，开到第二年的时候就有些觉得动力不是特别充足，刷了个二阶特调，进气排气全换，现在能达到一千多N·M，能比之前的加速更猛，更直接，开过我车的朋友都直呼真快。

自己对于汽车的感情还不单单只是代步工具那么简单，对于汽车文化也是比较感兴趣，再到操控的追求，所以在选车的时候也是比较仔细，可能因为一些细节不到位自己就会放弃选择一个车型，可能有一些偏执，也喜欢对新鲜事物产生探索和尝试，电车体验过之后就刷新了我对车的认知，而且电车和燃油车虽然在外观上区别不大，但是内在部分却截然不同，自己还是更倾向于油车一些，最主要的是不管合资还是国产电车在保值率上面还是非常拉胯的，对于我这个换车频率来说有些接受不了，结合了外形，动力，品牌，操控等等属性，我还是选择了cls amg，外观谦谦君子，动力洪水猛兽。

因为自己对于外观上比较在意，所以在选车时候也是看到头晕眼花，德系日系美系中最看重德系，不管是bba哪个车型看起来都要比日系车要有味道一些，但我不否认雷克萨斯英菲尼迪等品牌，只是更多的主观看法，cls作为比较小众的车型，在路面上就不用担心变成大众撞脸车型，而且说实话我是比较欣赏这个整体造型的，非常耐看，而且运动感很强。