长安欧尚是长安汽车的一款七座车，于2015年上海车展首次亮相。2017年，长安汽车将“长安商用”品牌正式更名为“长安欧尚”品牌。原长安商用旗下所有车系，包含欧尚、长安CX70及欧力威等，及在2017上海车展上亮相的欧尚A800，均属于“长安欧尚”品牌。

欧尚A800使用的是东安动力代号为DAM15B的1.5L发动机，从账面数据看，长安欧尚的这台1.5L的发动机的最大功率和峰值扭矩均比宝骏730高一些。中低速度下，这台发动机的输出还算轻松，油离配合也比较容易掌控。当发动机转速超过5000rpm之后，就会瞬间发现车辆的动力输出开始有衰退的迹象。作为一辆整备质量1315kg的车，百公里加速度成绩11.93秒，不太容易说服消费者。虽然欧尚配备了电子稳定控制系统，但由于重心偏高，方向盘又太重，完全限制住了电子稳定控制系统的发挥，转向显得“大摇大摆”。

欧尚的内饰设计由日本研发中心负责，在一台几万元的车上大胆借鉴了奔驰S的设计风格，实际效果令人震惊。欧尚中控台的豪华感和科技感在20万元以下合资车型当中也难逢敌手，只不过出于用料成本考虑，实际使用的感觉还不够那么“豪华”。

欧尚的座椅采用了2+3+2的布局，目的是让更多乘客享受到第二排的舒适待遇。由于第二排座椅过于宽大，导致乘客很难前往第三排。即使在最新的高配版欧尚上，驾驶员座位也没有座椅高度调节，长途驾驶舒适度堪忧。欧尚的底盘的确是个亮点，除了发动机的噪音比较明显之外，风噪和路噪都被控制在了合理范围，滤震效果虽然谈不上游刃有余但至少不会将乘客抛离座椅。然而，欧尚的车厢有一个显著的问题在于塑料气味过于刺鼻，刚买回来的新车需要一两个月才能散去。

就JD Power（中国）2016年百辆新车年度故障次数调研来看，长安轿车为144次，行业平均146次。很多质量可靠的品牌故障率远低于行业平均数，因此，长安的总体可靠性很不尽如人意。

安全方面，长安欧尚没有参加任何形式的碰撞测试，不过前排双气囊和安全带未系提示在欧尚身上没有落下。而在主动安全方面，欧尚是全面超越同级的，不仅配备了同级并不普及的ABS+EBD以及电加热后视镜，连车身稳定系统、上坡辅助也都配置到了顶配车型上。