1、车身外观，我选的是震天翼，车身线条整体看上去中规中矩，属于耐看型，全景天窗打开整车通透性还是挺好的。 2、车内空间，GS4整体车内空间表现挺好，同级紧凑型 SUV 空间对比其实差不太多，并没有多少优势表现，对比魔术座椅，GS4的后排座椅，纯平表现并不太好，本人的后排放平的时候会出现中间隆起的现象，躺在上面会有明显不适，试过多种方式，发现后排头枕固定存在一些问题。 3、车身动力，1.5T,169马力整体表现也只能说是中规中矩， ECO 、 NOM 模式舍得踩油门的话，也能有一点推背感，但是起步也能感觉到有点肉的感觉， S 档的话，动力充沛，之前试过高速 S 档，140以后速度提升就有些困难，转速也整体较高3500以上（不敢踩了） 4、变速箱，6AT变速箱换挡时，确实有换挡不畅的现象，特别是4档降3档的时候，驾驶时能感觉到顿挫感。 5、行车灯，只能说基本满足使用，但是在夜间行车时，还是能明显感觉到车灯距离较近，车灯较散，大灯高度偏低（已经调到最高位 置） 6、油耗，整体没有什么可圈可点的，只是冷车起步表现油耗较高（行驶10KM，表现油耗

当时我个人非常着急用车，但是我一直摇燃油车的指标的又摇不到，后来有个朋友告诉我新能源车的指标一个月就可以下来了，而且新能源车在上海不限行，所以我就转摇新能源，果然一个月就到手了，当时考虑的家楼下有几个公共充电桩，而且当时新能源的车也才刚刚起步，就抱着试一试的心态去买这台车，开到现在这台车带给我的感受确实挺不错的，不限行是最重要的，其次就是不用过多的保养费用，然后就是每个月的充电费，跟我朋友一个月的油费相比较的话，是非常的便宜，才一两百块钱一个月，对于我来说已经非常满意的了这几点，不过身边的很多人说我17年买车的时候为什么不买特斯拉，当时特斯拉还是挺火的，虽然现在也一样，其实很简单，预算不够，当时的预算是在20来万的，17年的时候特斯拉最便宜的一款也要30万起步，不过我对于目前这款车其实也挺满意的，毕竟我开到现在没有出现过车自身的质量问题

最满意的跟当时的其他车比较就是不用交税费，这一点国家补贴政策我还是很满意的，这款车跟特斯拉比较也是相对较便宜的了，而且它的空间实用性比特斯拉的也要大得多，还有就是新能源车每个月的充电的电费，我认为还是非常的便宜的，比燃油车的一个月的油费便宜了几倍，其实我当时看中的就是因为新能源车的后期费用不用过多的投入，而且我当时指标下来后，传祺4S店的销售服务态度也是很不错的，给我的印象也是挺好的

它的外观十分吸睛，车身配色让它看起来十分的雄浑有力。更具亮点的是车内一体式麂皮座椅和黑红的内饰，有那种战车的既视感。它的性能也不逊色，动力相应敏捷，无论是急停还是短距离加速。给我的感觉就是这车既好看又好开。