宝马2系轿车是基于1系平台打造的全新轿跑车型，2014年日内瓦车展宝马正式推出了2系运动旅行车，2016年华晨宝马推出了这款“运动旅行车”的国产版本。

宝马2系轿车是以往1系轿车的一个拓展，它提供了更高的驾驶乐趣，但内部几乎和1系一样拥挤，仍然还是一辆纯粹的宝马。但我们想要着重推荐的是2系的运动旅行车版本，2系运动旅行车创了宝马品牌的很多第一：全新UKL平台打造(未来全新1系和全新X1都将采用这一平台打造)、宝马品牌的首款前驱车型、首款MPV车型，首次搭载3缸单动力车型。它完全是一部宽宽大大的家用车，不那么像宝马，但产品力十足。

宝马的发动机技术自然无需多言，像所有宝马车系一样，2系轿车仍然提供了多种动力选择。而即使入门级的1.5T车型动力也并不弱，车身最沉重的敞篷版1.5T车型百公里加速也能跑进10秒以内，这对一辆宝马来说是很慢的成绩，但放在中国市场的紧凑型车当中并不算慢。国产的2系运动旅行车提供1.5T和2.0T两种排量，动力表现与轿跑接近，百公里加速成绩分别在9秒多和7秒多。

作为家用车，宝马2系最值得一提的改进其实是空间表现，当然这仅指2系旅行车。2系旅行车仍然不算一部真正的旅行车，把它称为紧凑型两厢车更为合适，但它确实拥有同级最为宽大的乘坐空间，行李箱空间也非常令人满意。在紧凑型车这个级别，国内市场并没有提供太多的两厢车可选项，如果你不想开千篇一律的三厢轿车，还要有远超过日产骐达的配置水平，而且操控和动力都像轿车一样犀利，那么2系旅行车是一个非常有竞争力的选项——当然，前提是你愿意接受它较高的品牌溢价。

宝马车的可靠性起伏颇大，有一些宝马车就像丰田车一样可靠，也有一些车型因为各种故障而恶名昭著。作为全新的车型，目前还没有对2系质量的长期统计，从它的前身宝马1系的统计来看，综合品质是可靠的。

安全方面，宝马2系轿车是IIHS在2015年的顶级安全车型（TSP+），在所有碰撞测试中均获顶级评价，只是它的前方预防碰撞系统在灵敏程度上略输本田思域。脱胎于2系轿车的国产宝马2系旅行车没有国外的碰撞测试数据，但无疑在安全方面可以完全放心。