本来是想提458的，但是大街上太多了，都成了街车了，大大降低了购买欲望。说实话，像我这种品味独特的人，选车还是很困难的因为我不是那种人云亦云的人，我喜欢实在的东西，酷炫的剪刀门，独特的外观非常个性，和P1很像，570算是miniP1吧，我喜欢它没有那么凶神恶煞的气息，但是却有实力雄厚的那种低调沉稳。喜欢它的小众却与众不同，不管认不认识我这辆车，但是务必要在红绿灯让你吃尾气，当人们在谈论牛马的炸时，我会用实力诠释什么是超跑。还有一点就是性价比，花200多一点个W买到英国纯正血统超跑，帅气蝴蝶门，同价位领先的加速，恐怕只有迈凯伦了。

第一个自然是牌子，毕竟是英国纯正血统迈凯伦超跑，但是又不像牛马那样张扬，品牌形象恰到好处，能够满足我。第二座位空间很大，我182的身高坐在里面还挺舒服，空间不拘束，而且开舒适模式下居然和家用车一样的感觉，但是不会有那种腰酸背痛的感觉，它仿佛不像一般的“超跑”一样，尽管它的内饰比较难看。其次每次在红绿灯一骑绝尘的时候那种感觉你懂的。

回国买车，因为在土澳开的是huracan，所以回国买车就想换个品牌，当然其实也就是法拉利和迈凯伦以及马丁了，当时非常心水488Pista，但是价格太高配额又没有那么多，在下定的最后一刻放弃了，阿斯顿马丁的车吧，虽然很好看，但是总觉得不够年轻，就剩下迈凯伦了，其实当时720S也已经可以订车了，但是720S要等一段时间，我当时在国内又只有一台X5，天天开啥真的没意思，就想着买一台能尽快提车的车，就看上570S敞篷了，这车有些配置没选，但是毕竟还是能很快提车，就定了。

最满意的首先是迈凯伦的外观设计和蝴蝶门的开门方式，迈凯伦的外观设计相对于兰博基尼来说我觉得要更耐看一些，没有那么锋利的线条，更加柔和的线条语言和细节设计让这台车的外观相比其他跑车要精致了很多，蝴蝶门作为迈凯伦的标志性设计，在跑车里真的太有辨识度了，并且也是这个价格里唯一的一个不是平开门的式样（马丁那样我觉得跟平开门没有什么区别）

买车的时候主要考虑的点就是买一台性能足够强的跑车并且外观要足够吸睛。毕竟我之前开的那台AMG GT看起来实在是太普通了。初步考虑的车型有488，huracan，570S，DB11和vantage。488好像是最均衡的车，但是我的朋友里有这车的可太多了，我不想跟他们撞，huracan的V10也很吸引我，但是我们这经销商的态度我不是很喜欢，DB11 V8的太慢V12的车太少，vantage我觉得跟那台AMG GT区别不够大。剩下570S了，这车也说足够均衡，但是570S的尾部设计我不喜欢，销售跟我说我才知道的570GT，看了看这车感觉还不错，就定了一台现车。

首先还是动力，570马力真的是太充沛了，虽然说看参数也没有比AMG GT高很多，但是由于更好的车身轻量化设计，570的加速成绩是非常优秀的，零百加速成绩达到了3.3秒，虽然没能跑进三秒，但是也完全是主流水平了。第二个就是570GT的舒适性了，虽然说是台超级跑车也舒服不到哪去吗，但是相对来说570S的舒适性绝对是超越平均水平的存在。