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揽胜极光新能源

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揽胜极光新能源
路虎
中型SUV
厂商指导价 41.58-44.58万
参数配置
同级车对比
极氪9X
对比
极氪7X
22.99-26.99万
对比
揽胜极光
38.98-47.58万
对比
发现运动
38.83-39.99万
对比
捷豹F-PACE
47.80-66.80万
对比
捷豹E-PACE
26.38-32.10万
对比
2023款 极光L P300e 插电式电动混合版
外观
102张
内饰
187张
空间
106张
全景看车

车主口碑

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7.8

2条口碑

舒适性还是可以

转弯到位

指向比较精准

2022款 极光L P300e 插电式电动混合版

33.70万

裸车购买价

嘉兴

购买地点

4100

里程

裸车价337000元,交强险950元,车船使用税420元,上牌费500元,商业保险费6783元。最后落地价345653元。最满意的首先就是它的颜值了,其次它的舒适度、动力响应还有平稳性各方面都还是挺不错的,算是对得起这个价格吧。目前唯一不满意的就是它的音响了,虽然配备了英国之宝的11扬声器,但是视听效果并没有特比的霸道。 全新的家族式前脸,看起来很复古中带着时尚,车身运动感也很强。内饰方面更是无可挑剔。 驾驶的时候稳如老狗,隔音效果也做得特别好,舒适性满分! 车身本身就比较长,极大了增加了车内的空间,在SUV中都算空间比较大的了,完全不用担心不够用。 纯电续航只有56公里,亏电行驶油耗平均6.7L左右。 发动机和后置电机的组合,带来了超强的马力,309匹的马力,峰值扭矩540牛米,不管是用油还是用电,它的动力都很完美。 配置方面也十分的丰富,座椅加热,座椅通风,空气净化,多区空调,极大提升乘坐体验。

2022款 极光L P300e 插电式电动混合版

33.00万

裸车购买价

深圳

购买地点

暂无

里程

遥想十年之前,极光千里迢迢从英国来到国内,当时售价高达70万,而且当时极光上搭载的采埃孚9AT故障率奇高,但仍有无数富贾豪绅为它一掷千金,只为一睹极光的颜值。 这次我来到湖州的路虎越野体验中心,来试驾一台“电老虎”,也就是极光L P300e,一台插电混,又进行加长的极光。 优点 1. 外观很精神,有高级感,颜值依然是极光L P300e的一大卖点之一,该车使用了全新的家族式前脸,保留传统设计造型的同时让它更加现代化。路虎还为它配备了R-Dynamic的运动套件,加上了大量黑色元素在其中,中网、侧导风口、后视镜、轮毂甚至是车标,都使用上了亮黑色的装饰来增强它的运动感。 路虎如今也想通了,长车身大空间,才是大部分SUV车主所真正需要的东西,这台极光L P300e将轴距增加了160mm,车身尺寸达到了4531*1904*1650mm,轴距为2841mm,C柱处也新增了一个明显的镀铬“L”的标识。而且路虎还为它配备了四个20英寸的多幅式运动轮毂,配上这个尺寸的车确实是绰绰有余。 尾部造型和普通版的极光没有太大的区别,仅在右下方加入了P300e的标识。 2. 混动的行驶质感很好,省钱,平时在市区当电车开,基本一个月才加一次油,看油价这么涨都不紧张了,且在纯电模式下动力也很好,没有小马拉大车的感觉;跑长途油耗也不错,上个月跑了一次深圳珠海单程180公里,返程的时候是全程亏电,但边跑还是可以边充电,全程平均8.7个油挺满意。 3. 配置不错,常用配置都有了,安全配置特别值得赞赏,360度全景影像基本可以做到在非常难停的车位也游刃有余,倒车防碰撞预警让我成功避免了一次撞上车后快速跑过的熊孩子,流媒体后视镜在深圳这种常年多雨的城市大有用武之地(侧后视镜完全被雨糊住的时候我基本都是靠流媒体变道)。 4. 性价比高,之前倾向新能源,特斯拉蔚小理奔驰eqc大众id6甚至极星2等等全都试驾过(蔚小理都是深度试驾,超过24小时那种),比较而言在同价位,品牌、配置、外观、优惠等因素都考虑到,极光是性价比很高的(也有朋友说我有路虎情结),虎年这个价位提一辆路虎,不亏! 缺点1. 车机“原始”,对于试驾过蔚小理,在家依赖小爱同学的我而言,incontrol2.0相当于回到了至少三年前,但凡和bat随便一家合作搞一下本地化都会强得多,不过意外的是语音系统虽然拉跨但对地名的识别率还挺高,95%以上的情况我说一遍地名就能正确识别出来。 2. 纯电续航太短,虽然标称54km但实际就40km左右,每天充电还是有点烦的,如果能到100km左右就完美了。 3. 在亏电状态下,低速的时候发动机的抖动是有点明显的(也是和纯电状态比,总体并不比我的老mini 1.6t四缸抖得厉害),亏电低速的时候变速箱也有拖拽感。 4. 音响效果一般,这个低配的英国之宝甚至还不如我之前mini上的哈曼卡顿,有条件的建议还是要选15个喇叭的版本,也有可能是我设置的不太好,感觉声音不够清爽,有懂的朋友也希望不吝赐教。 6. 绿牌车保险真是太贵了! 总结:极光phev总的来说是一辆很不错的车,面子里子都有,价格也不算高(相对于老款),当然如果不是颜控买发运phev性价比更高。 你可以把他当做一辆续航40多公里的纯电车来开,也可以把他当做百公里油耗5升左右的混动车来开,还可以把他当做百公里油耗11升左右的纯油车来开,选择权在你。 如果说在混动和2.0T间纠结的话,我还是建议选混动,油耗低的多的同时行驶品质也更好(不亏电的时候),对大多数人而言,三缸机可能只是个议题,而非问题。

2022款 极光L P300e 插电式电动混合版

41.58万

裸车购买价

杭州

购买地点

1600

里程

做工质感

外观没得说,选的首尔珍珠银,一个字,绝!加长后回头率杠杠的。可调角度显示屏,必须赞一个,非常好用。

动力操控

方向盘比较轻,对女士比较友好,指向比较精准,悬挂转弯支撑到位,刹车油门逻辑比较清晰。百公里提速7秒,没得说,混动模式下完全没问题,高速超车也很干脆,可油可电可混动,可前可后可四驱,高速市区山路统统征服掉,好评。

对比