从提车开始已经5100多公里了，说实话因为家里还有一台油车，对这个车的期望值一直不高，仅仅是给媳妇代步的。经过这5000公里确实改变了我的看法，目前已经成为家里出行主力了。不论是出去购物、吃饭都喜欢开这个车，车子小巧好开好停确实方便，油车的加油次数都变少了节约了不少费用。通过下面几点给大家说说具体感受吧 首先外观，我们选车时路上已经很多五菱MINI，其中马卡龙款的色调是比较爱的，直接选了个媳妇喜欢的咖色，特别是轮毂的颜色和其他的不同，我也比较喜欢。 然后内饰，原车的内饰还是比较素的，可以说是比较简单，看起来还算顺眼。媳妇喜欢粉色的，所以从仪表台、后视镜、脚垫、座椅套，我们都选购一套粉色搭配，看起来还是很协调的，也比较温馨。 动力上面来讲，因为我们很少长途高速跑，偶尔走一次快速路也就三十多公里，切换运动模式八九十码开始起来很轻松，最高也上过100码。刚开始不习惯切换驾驶模式基本以经济模式在市区开，真的戳戳有余。考虑到女生开车市区车多人多安全第一，都让他以经济模式开，续航也更多些。 最后是空间，平时只有一个人开，最多两人去个超市吃个饭啥的，后排座椅基本都是当成储物空间了。即使座椅不放平的情况下，后备箱的位置还是能放些东西的，等有了小宝，可以把座椅放倒一半，另一半加上后备箱也足够用了。 最后总结，五菱宏光MINI这个车对我们的出行起了很大的改变，让我对这个车也有很大的改观，还是非常满意的。

一、内饰配置 全车塑料内饰和织物面料座椅及车顶，从没见过一台车塑料感这么强的。方向盘是塑料的，中控是塑料的，马鞍台是塑料的，门板扶手等也都是塑料的。银色的仪表台搭配彩色的线条装饰，请注意这不是氛围灯，它亮不了。唯一的科技配置是仪表台的液晶显示屏、倒车雷达、蓝牙连接。唯一的舒适配置是一台手动空调。唯一的娱乐配置是一台手动调节收音机，还带了一个 usb 充电口。二、内饰配置 全车塑料内饰和织物面料座椅及车顶，从没见过一台车塑料感这么强的。方向盘是塑料的，中控是塑料的，马鞍台是塑料的，门板扶手等也都是塑料的。银色的仪表台搭配彩色的线条装饰，请注意这不是氛围灯，它亮不了。唯一的科技配置是仪表台的液晶显示屏、倒车雷达、蓝牙连接。唯一的舒适配置是一台手动空调。唯一的娱乐配置是一台手动调节收音机，还带了一个 usb 充电口。 二、动力操控 车子是三元锂电，永磁同步机，带1档，最大马力27匹，最大扭矩85牛米，后置后驱又是跑车的风格啊。我试过百公里加速，别看扭矩跟公路闪电差不多，但实际比它慢得多，起码得跑25秒以上。基本上前50米，应该没有人跑得快。起步电门踩到低，除了电机启动的一瞬间才感觉有推背感，别的时候加速都特别肉。操控方面可以说毫无操控，驾驶感觉跟小时候公园里玩的投币车差不多。转弯的时候千万得小心，感觉特别容易翻车。 三、空间感受 前排座位空间跟一般小车差不多，175的身高，头部腿部都充裕。后排进出就特别不方便，还很拥挤，只能坐2个人。座椅为板椅，造型好看还行，可舒适性和包裹感为零。后备箱在后排放倒的情侣下还是很能装的，和普通的两厢车后备箱差不多大。2个人出门采买购物都没问题。 四、能源消耗 我自己做过一次测试，从市区开到郊区来回大概100公里，不开空调的情况下，返回的时候剩余电量可行驶是60公里，只虚标了10公里，可以接受。平时充电只有慢充，我地库充电给了保安20元包月充，都是充一晚上就满电了，一个月也就最多充 2次。就算平时不用车，车子的电量消耗也不快，大概一周也掉不了5％的电。如果上高速，平时刹车少踩几脚真的可以帮助剩电。因为车子又开不快，不需要大脚踩电门的，尽量让它更多时间滑行避免刹车。

车辆小巧停车方便，但是续航拉胯不尽人意。如果大家预算充足还是直接买300续航的吧，最后有不懂的可以直接问我。