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雷凌双擎E+
8.8

"优秀"533条口碑

厂商指导价

20.38-21.88万起

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优点:
动力不错(260)
空间大(246)
舒适性不错(178)
油耗低(135)
操控很好(134)
外观喜欢(122)
缺点:
空间小(64)
后备箱小(60)
动力不足(36)
配置低(36)
内饰一般(29)
减震不好(22)
用户打分："优秀"
8.6分
20.50万元
裸车购买价
2022-05-24
购车时间
北京
购车城市
2019款 1.8PH GS E-CVT精英天窗版
里程：8500km
选车理由 我是一个比较会过日子的人，当初买这辆车也是因为它的油耗比较低才买的，对于我这种打工族来说，确实一辆低油耗的汽车更能满足我，我后续的养车费用也不会太大，再加上它是插电式混动动力的汽车，在大部分时候都是用电的，十分方便和节能。 外观 外观很帅气，特别是车头那一块很帅，进气格栅很小，但是很精致，我太爱这个车头了，车身一般般，就是常规款。车子的做工不错，质感很好，阳光下，肉眼可见的高品质。 内饰 内饰材质一般般，有一股很大的异味，还记得刚开始买这辆车的时候是很不舒服的，我带着我爸爸坐车的时候，他老人家还在车上吐了，所以异味这点确实要改善。但座椅还是很好看的，而且做工不错，可惜方向盘是塑料的，简直是太坑爹了。 动力 动力很足，特别是在加速的时候会有明显的感受，这辆车开了几年，目前动力没有受一点影响，还是有着十足的爆发力。 续航 续航不长，当时的混动汽车续航都很短，这辆车只有55km的续航，我发现现在的混动汽车续航越来越长了，光是从这一点来看，我就很羡慕现在的新车主。 空间 这辆车的空间不是很大如果能够再大一点就好了，每次过年走亲戚的时候，载的东西比较多，如果一天要去几个亲戚家的话，后备箱都放不下，只能放在座椅下面。
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7图
用户打分："优秀"
8.6分
20.38万元
裸车购买价
2022-03-04
购车时间
石家庄
购车城市
2019款 1.8PH GS E-CVT精英版
里程：6300km
没有车子出行特别不方便，尤其是出远门的时候转车特别的麻烦，所以就想买一辆车子，平时带家人旅游或者上下班也是比较方便的，我看了轩逸的车子也是比较不错的，雅阁车子看起来款型也挺好，还有雷凌双擎E+，不过轩逸配置太低，雅阁的车子外形稍微有点不满意，最后对雷凌双擎E+比较情有独钟，它属于插电式混合动力的车子，应该属于比较省油的车，所以签了合同就选了这款车。购车价格20.38万元，上牌费500元，交强险950元，商业保险6660元，购买车子的全部费用是21.23万元，驾驶座可以调节前后，而且靠背也可以调节，并且这款车子动力比较好。 【缺点】 后备箱有点小，装的东西不是很多，而且车子的异味稍微有点大了。 【车子外观内饰做工】 车身运动风，车头的灯非常的漂亮，设计感比较足，不过座椅的材质看起来不是很好，没有档次。 【舒适性和空间】 空间属于紧凑型的并不是特别的大，但是家用已经足够了。 【续航里程】 油耗比较低4.2个油百公里，续航还是不错的，而且充电速度比较快，遗憾的是没有快充功能。 【动力操控】 方向盘还是比较好用的，没有虚位，而且这款车子刹车系统也是比较满意的。 【配置以及辅助更能】 配置有点低了，它的中控屏幕尺寸才8寸的，不太好用，而且没有语音控制的功能。
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7图
用户打分："优秀"
8.7分
16.08万元
裸车购买价
2022-03-01
购车时间
天津
购车城市
2019款 1.8PH GS E-CVT精英版
里程：6200km
我买家用车最主要就是想他更省心，国产车的颜值真心让人心动，但是各方面的配套有些不敢恭维，所以还是想要选择合资车。有一次去广州出差，在高铁站做网约车实际开的就是一台丰田雷凌双擎，感觉车子的后排乘坐空间挺不错的，让我对这款车有很深刻的印象所以和司机聊了一路，平时的油耗基本上可以控制在5.3, 尤其是在市区还是挺省油的。所以我自己倒没有经过很多复杂的对比，只要这款车足够优秀，而且我也很满意，最终订车也就只是时间的问题。裸车价160800 上牌费500， 交强险950 保险6116 落地价182996，肯定要比燃油车的费用节省不少，这才是关键所在。 【缺点】 内饰的设计风格，真的不能和现在的国产车相比，塑料感满满，并且座椅还不是皮质材质的，尤其是车内的异味，那真的是相当地刺激。虽说车子的换挡特别的平顺，但是无法体验到那种充足的动力，所以对他真的不会抱太多动力上的需求。 【车子外观】 还是属于丰田那种比较低调务实的设计风格，内饰方面的设计实在是太过简单了。乘坐空间方面，反正目前看来还没有哪个人说坐在后排比较拥挤。 【油耗】 油耗方面的表现都还是非常不错的，所以出门就特别省心，平时开车拥堵路段的油耗蹭蹭往上涨，但是我的这台车百公里也就5.6的样子。 【动力操控】 没有达到我想要的那种动力输出，但是在操控方面倒还是挺不错的。 【配置】 配置并没有想象中的那样丰富，车内的塑料感还是很明显，辅助功能也没有配备齐全。
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7图
用户打分："优秀"
8.7分
16.08万元
裸车购买价
2022-05-28
购车时间
西安
购车城市
2019款 1.8PH GS E-CVT精英版
里程：3600km
工作单位没搬之前，平时公交车也就半个小时的样子，但是现在的通行时间至少在一个小时，实在是有些难度。本来准备买一台小型电动车代步就可以，不过家人觉得既然是买车，今后也不可能经常换，还是买一台做工质量扎实，跑的更远的车。刚开始准备买丰田卡罗拉，但是燃油版本虽然省油，我觉得混动应该是趋势。最后阴差阳错的还是选择了丰田雷凌双擎，因为我自己感觉这款车的外观方面设计是我比较喜欢的一类。裸车价160800 上牌费500，交强险950 保险6116 落地价182996。每天日常上下班的通勤还是比以前时间节省很多，成本也不算很高。 【缺点】 因为平时上班可能就只是我一个人开车，但是周末出门需要把孩子的东西带着，而后备厢的空间那真的是太小了。并且车内的各方面配置还真的不如现在的很多新能源电车，就比如说中控区域这一块的设计，不仅很难看，使用起来也就那回事。

做工质感

7.0
外观设计还是挺简单的，感觉内饰用料这一块可以再稍微提升一下。
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用户打分："优秀"
8.3分
20.40万元
裸车购买价
2022-04-27
购车时间
上海
购车城市
2019款 1.8PH V E-CVT豪华版
里程：5700km
父母退休之后就想给他们买一辆车，这样平时出去也能自己开车，还能跟老朋友一块出去玩，考虑到限号的原因就想买混动车，既能充电也能加油，开起来也顺手一点。于是选中了两款车，分别是迈腾GTE和雷凌双擎E+ ，后来发现迈腾GTE的充电速度比较慢续航也短，雷凌双擎E+ 稍微快一点，续航长，于是选了雷凌双擎E+ 。裸车价20.4W，交强险950，商业保险5147，办齐落地价大概21.1W左右。 纯电模式时的行驶体验很好，在油电之间的切换没有停顿感，而且不管是在有电状态还是没电状态，雷凌双擎E+ 的行驶感受没有丝毫下降，空调也可以在不启动发动机的情况下使用。 缺点，雷凌双擎E+ 是基于老平台开发的，有一些倒车雷达和后排出风口等没有配置上，有点失望。

做工质感

7.0
雷凌双擎E+ 作为A级车，在常规的乘坐和储物功能方面都比较优秀，坐在前后排时头部和腿部都还有空间。而且我买车就是给父母日常代步的，一家人一块出去会开另一辆车，所以对雷凌双擎E+ 的空间要求并不高，所以整体还是满意的。
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10图
用户打分："优秀"
8.4分
20.38万元
裸车购买价
2022-04-26
购车时间
北京
购车城市
2019款 1.8PH GS E-CVT精英天窗版
里程：5200km
我的生日快到了，我就准备给我自己买辆车，当作给自己的生日礼物，我的购车预算在20万左右，说实话，这个价位可以选择的车型还是比较的多，结合我自己的用车需求，我就去看了秦plus，轩逸，和雷凌双擎E＋，我觉得几款车都有自己的优势，秦plus我觉得外观我不是太喜欢，觉得有点平庸，轩逸我觉得价格也合适，我觉得唯一不满意的地方就是动力太肉。雷凌双擎E＋我觉得动力强劲，而且颜值也是我喜欢的类型，经过我对比后，还是选择了雷凌双擎E＋。我的全款总花费元209413，裸车价203800，交强➕上牌1450 ，商业保险4163。价格中规中矩吧，价格也可以接受。双擎，动力也不会差，动力给我的感觉就是强劲，无论是在市区还是高速上都能给你想要的。 缺点内饰的设计和用料都不是太理想，设计有点过于平淡，没有什么亮点用料也不是太理想。 【车子外观】 外观还是比较的时尚潮流，车身的线条也比较流畅自然，看起来也比较的运动，车尾的设计也好看。 【舒适性】 后排空间也是比较的大，坐三个体格比较壮的人也是没有问题的，车内的储物空间也比较多 【续航里程】 油耗可以4.2升，纯电模式下可以跑个50公里左右，我觉得像平时我的出行范围都在50公里之内，完全是够用的。 【动力操控】 底盘的稳定性还是不错的，行驶的质感也是可以的，雨天行驶，轮胎也不会打滑。 【配置】 多功能方向盘，中控大屏，定速巡航这些实用性比较强的功能都配置了，而且实用性也比较强。
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8图
用户打分："优秀"
8.7分
20.98万元
裸车购买价
2022-03-25
购车时间
深圳
购车城市
2019款 1.8PH GS E-CVT精英风尚版
里程：5900km
每天上班都要坐公交车很不方便，有时候老婆让我陪她去市里逛街都要坐公交，太不方便了，于是我和老婆商量要买个新能源电车，当时看了三款，有元Pro、秦PLUS和雷凌双擎E+，元Pro没有后驱，秦PLUS没有备胎，出门总是不放心，最后还是选择了雷凌双擎E+，这款车我和老婆都很喜欢。裸车价20.98W，没有优惠，交强险950，商业保险5205，办齐落地价大概21.59W左右，开过后感觉动力还不错，对于新手又是不追求速度的人来说真的够用了，POWER模式已经超出预想了！它算是三套动力输出模式，也是我选择它最大的原因。 不满意雷凌双擎E+这款车竟然没有电动座椅，这简直是出乎了我的想象，并且他的这个后备箱稍微有点小，但是对于我来说还算够用，如果全家出行的话就不算宽裕了。 【车子外观】 雷凌e 还是沿用的丰田家族式前脸设计，很有辨识度，那个黑色的大嘴算是它的特色了，整体看很时尚运动，最好看的还是白色的车上配上个大嘴，色彩对比度强。内饰镶嵌了银色的饰条，整体不那么沉闷，坐在里面感觉很舒服。 【舒适性】 我和老婆都很喜欢带天窗的车，这样不会觉的压抑，天气好的时候还可以开个天窗感受微风的洗礼，所以买的天窗版，非常满意。空间我觉得还可以吧，毕竟我一个人没事上上班，带不了多少东西，空间足够用啦。 【续航里程】 油耗3.5个很省。平时纯电使用的多，没事就上班下班，带老婆逛逛，也不用跑长途，非常可以了。 【动力操控】 动力还是可以的，像平常开车出去遇到坡路都是轻轻松松的上去了，加速也快，一脚油门，车就像飞出去了一样的感觉。 【配置】 配置方面杠杠滴，没的说，辅助功能也很好，全车配6个气囊，后排也有侧气帘，对于家用车来说，已经可以了。
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6图
用户打分："优秀"
8.6分
17.58万元
裸车购买价
2022-03-24
购车时间
柳州
购车城市
2019款 1.8PH V E-CVT豪华版
里程：5600km
原本之前我开的车是一台国产吉利自由舰，这款车已经有年头了，所以萌生了换车的想法。同时考虑到目前的油价，我还是计划购买一台省油并且质量好的代步车。所以我第一个想到的就是丰田这个品牌。雷凌双擎确实是一个很好的选择，不仅好看而且空间也足够我家庭出行需求，而且如今的优惠也比较大，所以就选择了它。终端一共给我4.3万的优惠，裸车价17.58万，商业保险6100，还有一些其他费用1400，落地在18.3万左右很划算。 【用车感受】这台雷凌双擎给我的最大感受就是油耗低，百公里油耗也才5.5L。而且好开，驾驶感非常不错，转向精准度非常高。 这台车的缺陷主要在于，配置不是很齐全，比方说这款车并没有手机映射功能，而且也没有车载智能系统，也不支持OTA升级，人机交互体验基本上为零吧。而且这款车的内饰做工一般，并且采用了大量的搪塑材料包裹，触感非常硬。车漆也很薄，可以很明显的在这台车上看到丰田节约成本的影子。

做工质感

7.0
这台车的外观设计将运动和家用风格完美的融合在了一起，更重要的是看上去显得时尚不失稳重感。但是内饰的用料和做工真心不敢恭维，塑料感很强，而且异响也比较常见。
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8图
用户打分："优秀"
8.1分
15.98万元
裸车购买价
2022-02-24
购车时间
杭州
购车城市
2019款 1.8PH GS E-CVT精英风尚版
里程：6300km
这是我人生第一辆车，因为收入不是很高，所以在选车的时候我还是倾向去混动车。当时准备购买的车型当中主要是以合资车为主，经过选择，我还是决定购买雷凌双擎e+ 。因为我觉得这款车的颜值不错，而且丰田的混动技术非常成熟。　 裸车价159,800元，上牌费500元，交强险950元，保险费6,095元，一共花费16.9万。 【用车感受】 不得不说，混动车型的油耗表现确实非常的给力，目前百公里油耗控制在4升的样子，一公里才4毛钱。而且养车的成本也非常便宜，总之就是这款车用车成本非常的便宜。 【缺点】 其实该车的缺点也并不是没有，首先配置确实太低了，不带ota升级功能，而且交互的效果也非常一般，而且屏幕的清晰感也非常的一般，就连倒车影像都没有。新车当时刚买回来的时候，异味就显得非常严重，舒适性不是很好。 【外观】 雷凌双擎的外观确实挺好看的，整体看上去显得非常大气，而且不失时尚和运动感。但是这款车的内饰还是稍微有些让我感到不是很爽，因为内饰塑料感太过于严重，所以会显得有些异味。 【舒适性】 这款车的舒适性感觉一般，车内有异味，而且后排地板凸起也较为严重，影响到乘坐舒适性。 【油耗】 百公里油耗只要4L，这样的燃油表现已经是非常不错了。 【动力操控】 动力感觉比较一般，毕竟1.8L的发动机没有什么亮点，但是操控还是挺不错的。 【配置】 没有倒车影像是硬伤，自己加装了一套，就连定速巡航都没有送，跑高速真的会感觉到很累。车机交互功能几乎没有，就是一台工具车。
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9图
用户打分："优秀"
9.1分
15.80万元
裸车购买价
2022-04-19
购车时间
广州
购车城市
2019款 1.8PH GS E-CVT精英版
里程：5900km
去年我和老婆商量买辆新能源车代步，起初我们想买比亚迪宋，但是经过试驾，发现宋的动力方面逊色于雷凌双擎E+，还有身边朋友说宋开久了，中控台会有异响，最后果断选择了雷凌双擎。裸车价15.80万，因为没现车，4s店搞活动送了全车镀膜和脚垫坐垫，上牌费430和5060保险，最终16.729万元购买了雷凌双擎E+。 【用车感受】 总体上讲，这辆车保留了轿车的几乎一切功能，周末出去玩时拉着家人，后排坐三个人空间也不会很挤，开起来基本上也没有什么顿挫感。 【缺点】 地盘减震相对有些硬，跑起来车噪声音明显。爬坡动力弱，隔音不是太好，遇到颠簸路段或者高速，车内噪音会很大。

做工质感

9.0
这辆车子保留了原有汽油车的整体造型，线条优美切硬朗，大灯犀利，中网也保留了一贯的镀铬装饰，内饰配置也很丰富，相对比某些纯电车的做工不知要精细几倍，每个内饰模块都严丝合缝，这很让我满意。
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7图