做工质感

我一直很喜欢凯迪拉克的设计，特别是那竖着的日行灯，个性十足。新款xt4比老款更年轻、更犀利，日行灯也更细了。加上行李箱后更有旅行车的感觉。内饰方面，那长曲面仪表盘和中控连屏设计简直太棒了，显示清晰，科技感满满。空调等按键都保留着，操作起来很方便。整车的做工和用料也显得很高档。

空间

这车空间对我来说还算够用，但后备箱有点小，装东西多了就得掂量掂量。后排空间也还可以，不过高个子或胖点的人可能会觉得有点挤。我175的身高坐着是刚好。中控扶手箱要是能再宽点就更好了。

做工质感

外观嘛，跟老款一样漂亮，钻石切割车身设计，看着就力量感十足，特别有安全感。前脸是家族式的盾形进气格栅，配上LED大灯，视觉效果一流，看着就高级、运动。内饰也超赞，座椅虽然不是真皮，但高级皮革坐着超舒服。仪表盘简洁明了，那块33英寸的9K曲屏更是科技感十足，整体氛围既舒适又奢华。

空间

坐进XT4，那感觉，简直了！空间超大，纵向横向都让人满意。我身高170，前排空间绰绰有余，后排坐着膝盖和前座椅还有一拳头的距离。后备箱也大得可以，家用完全没问题。

做工质感

这车的外观和内饰都挺棒的。做工扎实，细节处理得也很好。车头、腰线的造型都很好看，尤其是前脸的家族式更新和Y型LED大灯，简直帅呆了。内饰豪华程度堪称无敌，挂上香片、摆上装饰品，简直完美。座椅是仿皮的，挺耐用的。前后排双区空调效果也很好。就是氛围灯只有单色，不过我也够用了。

空间

这车空间挺大的，后排座椅能40:60放倒，东西多的时候，后排座椅一放倒，后备箱容积瞬间变大。座椅坐着也挺舒服的，美式大沙发名不虚传。就是第二排空间一般，腿部空间不是特别宽敞，1.8米的大个儿坐后面可能会觉得有点挤。

做工质感

新款XT4的外观真的帅气十足，线条硬朗，充满了美式肌肉车的感觉。内饰方面，33英寸的大屏幕是我最喜欢的部分，9K分辨率让视觉效果更加清晰舒适。座椅舒适度也很高，皮质柔软，整体做工非常精致。

空间

XT4的空间真的让我很满意。虽然是紧凑型SUV，但内部空间感觉非常宽敞。前排座椅调整自如，后排乘客也不会觉得拥挤，整体乘坐体验非常舒适。

做工质感

全新XT4的外观真的很好看，钻石切割设计让整车看起来更加精致。前脸的进气格栅和前大灯都很有特点，辨识度很高。内饰方面也很有科技感，33英寸的大连屏简直就是科技感的代表。座椅的舒适性和包裹性也很好，长时间驾驶也不会觉得累。而且，车内还有很多储物空间，方便我放置一些随身物品。

空间

全新XT4的空间真的挺不错的，虽然网上有人说后排空间不够大，但我家人都偏瘦，坐进去完全不觉得拥挤。腿部空间也很充足，坐着很舒适。后备箱空间也很大，放几个行李箱都没问题，非常适合家庭使用。

做工质感

外观真的好看，很符合年轻人的审美。大灯特别帅，直列式的闪电灯，一眼就能认出来。车身线条也很硬朗，看着就有安全感。内饰也是白色的皮质，看起来清爽又豪华。缝线很精致，细节处理得很好，没有那种塑料感。整体来说，外观内饰都很满意，帅呆了！

空间

空间嘛，虽然XT4是紧凑型的SUV，但家用足够了。前排空间挺宽敞的，坐着舒服。后排空间稍微紧凑点，但平时坐两三个人也还好。储物空间挺给力，特别是后备箱，掀背式设计很实用，能放好多东西，家用绝对够了。

做工质感

外观变化真的大，全新的前脸设计超酷，特别是那个纵向LED日间行车灯，简直帅呆了。中网熏黑处理，运动感满满。侧面跟老款差不多，但20寸的轮胎让整车看起来更霸气了。尾部还有车顶扰流板和L型尾灯，动感十足。内饰豪华感依旧，新加的33寸长联屏更是提升了科技感，坐在车里感觉超棒！

空间

这台XT4，别看是紧凑型车，但4.6米的车长真心不小气。我身高172，坐进去头顶还有十公分空余，前排调好了，后排腿部空间也有十多公分，虽然不算特别宽敞，但日常家用足够了。而且后排头顶空间超大，有二十公分呢，坐得特别舒服。后备箱日常用也够了，就是没了备胎，但盖板下面空间还挺大，能放不少东西。

做工质感

这车外观真没得挑，线条流畅，我选的黛蓝色，阳光下看起来特别漂亮，就是补漆有点贵。内饰中规中矩吧，黑色皮质座椅坐着还行，音响效果也不错。就是屏幕小了点，偶尔还会黑屏，这点有点烦人。

空间

这车的空间吧，我提车前去车展上试了试，感觉后座稍微有点挤。如果坐四个人还行，五个人就有点难受了，特别是高个子的人坐后面腿部空间不够。但对我们一家三口带小孩来说，空间还是够用的。和其他品牌的紧凑型SUV比起来，空间也算过得去。

动力操控

它的油门响应很积极，动力输出也比较平顺。这台车子的操控方面调校还是挺高级的，车子上手开着也舒服。而且方向盘指向性很精准，指向性精准的车调校水准也都是比较高的。驾驶视野也很开阔，坐姿高这是SUV的优势。

舒适性

比较喜欢这台车的座椅，材质好，柔软性很高，对于身体各个部位的匹配度也好。尤其是它的车座椅两侧还有侧倾方面的保护，即便是加速过弯的时候，也不会有太强烈的侧倾感。再就是这台车的隔音效果也做的不错，关上车窗几乎没啥噪音。

动力操控

上手开着就觉得这车特别的稳重。四驱的车的动力也更好，拉满人、后备箱也装满东西爬坡的时候一点都不降档。爆发力也强，踩下油门推背感马上就上来了。而且它的涡轮增压介入也很迅速，在2600多转的时候就有明显的推背感了。油门刹车这些反应也都很积极。操控方面调校的品质不错。

舒适性

车子的座椅电动调节用起来还是挺舒服的，虽然很多人说电动调节没有手动调节座椅快。但是电动调节它是属于微调，能够找到最贴合你坐姿的位置。手动调节就没有这么精细。