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帝豪新能源
8.3

"优秀"115条口碑

厂商指导价

13.58-24.98万起

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优点:
动力不错(49)
外观不错(39)
后备箱很大(32)
提速快(31)
空间不错(29)
操控很好(22)
缺点:
空间局促(13)
储物空间少(9)
舒适性一般(9)
座椅偏硬(9)
悬挂偏硬(7)
加速慢(5)
用户打分："优秀"
9.3分
15.68万元
裸车购买价
2022-05-25
购车时间
南昌
购车城市
2022款 EV Pro 出租型 三元锂
里程：8677km
我是一名帝豪新能源车主，于去年年中购买了这辆车。作为一名喜欢新东西的一个人，所以我选择了这款新能源车。在使用这辆车的半年时间里，我体验到了很多它的特点和性能。以下是我的五个角度的评价： 能源效率：这辆车采用的是纯电动动力系统，因此能源效率非常高。在城市道路上行驶，每充满一次电可以行驶200多公里。这意味着我只需要每周充电一次，就可以满足我的日常使用需求。此外，车辆配备了能量回收系统，可以在减速或刹车时将动能转化为电能储存起来，进一步提高能源利用效率。 操控性能：车辆操控非常灵活，刹车和加速反应迅速。在高速公路上行驶时，车辆的稳定性非常好，转弯时也很稳健。此外，车辆还配备了多种驾驶模式，可以根据不同的驾驶需求进行选择，例如经济模式、运动模式等。 内饰舒适度：车内设计简洁大方，座椅舒适度也很不错，长时间驾驶也不会感到疲劳。车内空间也很宽敞，可以容纳五个成年人。此外，车辆还配备了多媒体娱乐系统和导航系统，提供了很多便利。 安全性能：车辆配备了多种安全设施，例如制动辅助系统、倒车雷达、驻车辅助等，这些设施可以提高驾驶的安全性。此外，车辆还通过了多项安全认证，包括碰撞测试、防盗测试等。 维护保养；作为一款新能源车，帝豪新能源的维护保养工作也需要特别注意。车辆需要定期进行电池检测和维护，保证电池的使用寿命和性能。此外，车辆还需要注意保养电机和变速箱等关键部件，保证车辆的正常运行。 总体来说，我对帝豪新能源车的使用体验非常满意。它的能源效率高，操控性能好，内饰舒适度高，安全性能好，维护保养方面也相对简单。当然，作为一款新能源车，购买价格相对传统燃油车更高一些，但考虑到它的能源效率和环保性能，这个价格是值得的。 不过，这款车也存在一些不足之处。例如，车辆的续航里程虽然在城市道路上足够满足日常使用，但在长途行驶时需要更多的充电和停车时间。此外，车辆的后备箱空间也相对较小，不能完全满足一些用户的需求。但总的来说，这些问题不会对整体的使用体验产生太大的影响。
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8图
用户打分："优秀"
7.7分
14.68万元
裸车购买价
2023-02-11
购车时间
广州
购车城市
2022款 EV Pro 网约版 磷酸铁锂
里程：1400km
【购车经历】 三十多岁失业不知道是多少人会经历的事情，反正我经历了，找了很久的工作都没有找到，真的是有点走投无路了，后来跑滴滴的朋友建议我也去跑，想着反正一时半会也找不到工作，就去吧。看了下租车跑的那种，感觉还是自己买一个划算些，反正平时也要用，就买了这款。最满意的就是感觉这个车质量品控做得挺好的，我每天也算是高强度开车了，时间很长，但是这个车还从来没有出过问题。裸车价格是146800元，交强险950元，上牌费用500元，商业保险费4331元，落地全款总价是152581元。 【缺点】 不太满意的一点可能就是空间不太够用吧，可能因为我个子比较高的缘故。 【外观内饰】 中规中矩的外观，看起来比较朴素，也没有什么特别的设计感。感觉就是一辆很适合用来开网约车的车型 【舒适性】 整体舒适性还是蛮高的，座椅的设计看得出来还是下了些功夫的，噪音也没有太大的问题，都在可接受的范围内。 【空间】 因为本人身高有一米九左右，所以这个车的空间对我来说稍微是有点小的，坐在驾驶位，头几乎要碰到顶部了。 【续航】 续航不是特别有竞争力吧，我都是在市区跑，整体续航算下来370左右。 【动力操控】 动力很稳，百公里提速七八秒的样子吧，红绿灯起步不会落后于其他的车子，总的俩说还是很好操控的。
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6图
用户打分："优秀"
8.1分
14.68万元
裸车购买价
2022-08-24
购车时间
泉州
购车城市
2022款 EV Pro 网约版 磷酸铁锂
里程：6300km
【购车价钱用车成本】 裸车价146800元，交强险950元，上牌费500元，商业保险费4331元，最终落地全款总价152581元。最满意的就是它的性价比吧，确实还是蛮适合用来跑网约车的，用电比较省，每天跑下来能挣更多，父母要出去办点事什么的也方便。不太好的一点就是这个车车身的漆是比较薄的，感觉很容易就刮伤了。 【外观内饰】 外观还行吧，就是一个比较大众化的车，混入车群中都找不到的那种。内饰还挺不错的。 【舒适性】 舒适度个人还是挺满意的，皮质的座椅坐上去感觉还不错，隔音效果也还行，就是减震感觉有些偏硬一点。 【空间】 前排空间不错，后排也还算够用吧，后面坐3个人感觉刚刚好，不会很宽松但也不会很挤。 【油耗方面】 续航方面，开400公里完全没问题，白天使劲跑，晚上充充电就行。 【动力操控】 反正也不会飙车，这个动力就日常的使用完全是充足的，跑高速120的话有点吃力。配置比较少，没有倒车影像啥的，不过有双温区自动空调，这点对于乘坐来说还是不错的。
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用户打分："良好"
6.0分
13.88万元
裸车购买价
2022-12-22
购车时间
福州
购车城市
2022款 EV Pro 网约版 三元锂
里程：19791km
购车经历🚗 我是一名滴滴司机，开的是2022款吉利帝豪新能源EV Pro网约版，简直是太好开了。首先，我想聊一下这辆车的购买经历。我是在去年年底购买的，当时正好赶上了政府的新能源优惠政策，价格真的很优惠。我记得当时的落地价是不到15万，比同级别的燃油车还便宜，购买的时候也很顺利，没遇到什么问题。而且，我开这辆车的主要用途就是跑滴滴，所以我也没考虑太多其他因素。 ①动力充足操控舒适☸️☸️☸️ 说到驾驶体验，简直不能再好了！首先，这辆车的动力真的不错，加速很快，而且非常安静。因为是新能源车，所以也没有排放问题，对环保真的很友好。 ②舒适性高续航持久🔋🔋🔋 另外，车内的噪音也很小，乘客都很喜欢坐我的车。在路上行驶时，转向非常灵活，底盘也很稳定，车身不会晃动。而且，这辆车的悬挂系统也很好，经过颠簸路段时乘客的感受也很好。 最后，我觉得这辆车最大的优势就是不要油，我每天都要跑好几个小时的路程，但是只要充电充满了，就能跑好几百公里，真的很划算。而且，我收到的滴滴订单也越来越多了，说明乘客对这辆车的满意度也很高。
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9图
用户打分："良好"
6.3分
14.58万元
裸车购买价
2022-11-17
购车时间
福州
购车城市
2022款 EV Pro 网约版 磷酸铁锂
里程：1020km
吉利帝豪新能源车是一款具有高性价比的电动车型，它采用了新颖的设计理念，搭载了先进的技术和配置，并且充电方便便捷。下面就为大家详细介绍一下吉利帝豪新能源车。 1.车身外观： 吉利帝豪新能源车采用了流线型设计，融合了时尚与科技元素。前脸采用了镀铬装饰条，并配有LED日间行车灯，让整个车头显得更加精致。另外，该车还配备了全景天窗、双色轮毂等配件，更加彰显出其个性化的设计风格。 2.动力系统： 吉利帝豪新能源车搭载了一台最大功率为130马力的电动机和一款48千瓦时铁锂电池组。在综合工况下其最大续航里程可达到500公里以上，足以满足城市出行所需要的里程需求。 3.内饰： 吉利帝豪新能源车内部空间相对较大，在前排和后排座位都提供了足够的头部空间和腿部空间。此外，该车还拥有一个10.1英寸中控屏幕、自适应巡航、智能语音控制等多种科技配置。它还采用真皮座椅和木纹装饰板等高档材料来提升整个内部环境的品质感。 4.安全性能： 吉利帝豪新能源车还装备了多项安全配置：自适应巡航、自动刹车辅助系统、后视镜盲区监测、胎压监测等。 总体来看，吉利帝豪新能源车以实惠的价格和出众的品质赢得消费者青睐。无论从外观设计、动力系统或者科技配置方面均表现出色。他将给消费者一个良好的出行体验。
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7图
用户打分："优秀"
8.6分
14.68万元
裸车购买价
2022-11-21
购车时间
深圳
购车城市
2022款 EV Pro 网约版 磷酸铁锂
里程：700km
这款车油耗很低，目前都是在不亏点的状态下跑的油耗棒棒的。内饰中控档把科技感强，年轻人的挚爱。起步安静平稳，很喜欢前挡风玻璃和平台之间有个隔音棉。动力这方面挺满意的，随叫随到的动力，不必担心回车的全力加速电池续航很好也很省电，剩余续航里程显示准确。不满意的是转向模糊，刹车不线性，没什么路感。 空间：整车乘坐空间比较让人满意，驾驶位座椅上下可调后排腿部空间一般。前排厨空间还好，后备箱空间很大，同级别电动车里最大在不放倒后排座椅的情况下可以放下不可折叠的婴儿三轮车。 驾驶感受：这款车加速感觉很特别，加速时持续推背，没有变速箱，所以在100km那加速持续推背感很强，起步加速度提升很线性不会有突兀感。 续航：电量令人很满意，不开空调，电耗在13左右，夏天开空调电耗也能控制在13.5以内。 外观：外观也是我很满意的地方，车身比例协调，车位很漂亮，给人感觉成熟稳重，内饰整体感觉也很好，简明大方。 操控：总体操控一般方向盘有少量虚伪，指向性不准确，转向感觉模糊，过完时悬架支撑不足，侧倾比较大。
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6图
用户打分："优秀"
10.0分
11.88万元
裸车购买价
2020-05-11
购车时间
成都
购车城市
2019款 EV500 进取型标准续航版
里程：8000km

选买历程

由于我的学历不是太高，加上本身又没什么特殊的技能。在城市打拼了几年发现没有任何的起色和出路，和家人商量了很久，决定走农村包围城市的路线。趁现在父母可以帮忙，就准备在老家承包地来进行大棚蔬菜。这几年国家的政策很好，加上需求越来越多，基本上我大棚的菜每年都处于预定状态。由于随时要去城里办事，就还是想着买一辆车方便一点。一家人挣钱不容易，就想买一辆经济实用的车。最开始在亲戚的陪同下，看了丰田和日产，品牌挺不错的。但虽然油耗低，但是我忙起来一天要跑100多公里，还是有点担心后期的用车成本。朋友打趣说要不你就去买电动车，说者无心，听者有意。电动车这几年挺火的，而且电动车肯定比燃油车更省，于是就开始看新能源的车型。对比了比亚迪和吉利帝豪，虽然比亚迪的电池技术我挺认可的。但是吉利这几年的销量特别的好，而且收购了沃尔沃之后，我对它在新能源上的技术也更有信心，于是就选择这款帝豪新能源车型。

满意之处

这辆新能源车型给我的整体体验挺不错的。其中最满意的首先是它舒适的驾乘感受，动力的输出很平稳快速，不会有点延迟的感觉。特别是起步的时候，一脚油门下去就可以感受到非常的充足的动力输出。提速阶段，没有燃油车换挡的那种顿挫感，动力一直都保持着非常的平顺的状态。其次就是这辆车的用车成本是真的很低，我忙起来的时候一天要开100多公里，充满电可以用3天左右，相比油价，电费就显得微不足道了。
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9图
用户打分："优秀"
8.6分
16.18万元
裸车购买价
2018-10-13
购车时间
重庆
购车城市
2018款 EV450 进取型
里程：103000km
我是18年经朋友介绍新能源车才买的车，才买开着很不习惯 ， 特别是刹车系统和油车有很大的区别 ，经常会在遇到路面不平时刹车失灵的状况出现 ， 后面问4S店才知道是防抱死系统的问题 ，多开一段时间后就好了， 我买这款帝豪EV450充满电有400公里续航 ， 在18年已经是续航能力最好的新能源电车了，车的内饰简洁明亮，反正在我看来是不错的了，内部空间也算是大的一家人出去也不会觉得自己拥挤，特别是后背箱相当的大 ，可以同时放两个特大号行李箱，记得一次和朋友约去烧烤，当时有个很大的烧烤架，他们的车都放不下，还是我的车放下了，当时朋友们都说我这款新能源车买得值，然后就是车的操控性，除了刹车系统才上手时有些不习惯，其他的感觉都比油车好，特别是起步和提速这两方面，很多B级车都比不上，如果换成运动模式就更快了，超车也比油车快，现在开久了新能源车再去开油车完全不习惯了，还有就是等红绿灯时按下P挡后可以马上换到D挡上这项功能我很喜欢，这样就可以在红绿灯完后直接开走是油车没有的功能，至少是我开过的自动挡油车没有的功能，最后希望新能源车的电池续航能力和充电速度能大大的提升，特别是充电速度，虽然平时在跑下坡路和平路时有回电系统可以帮忙回下电，现在还有些新能源车已经可以换电池了，但如果出去远行在跑高速公路上一般不会有换电站，所以还是希望电池充电时间能控制在30分钟内。“
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7图
用户打分："优秀"
10.0分
15.98万元
裸车购买价
2023-03-27
购车时间
郑州
购车城市
2022款 EV Pro 出租版 磷酸铁锂

做工质感

10.0
做工质感都不错，看着很好。

舒适性

10.0
舒适性也很好，座椅的幅度也刚刚好，不累腰。
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用户打分："优秀"
8.0分
13.00万元
裸车购买价
2022-10-03
购车时间
遵义
购车城市
2022款 EV Pro 出租型 三元锂
里程：6600km

满意之处

续航能力强，秋季续航里程都可以达到400左右，冬季续航能力可以达到320左右。续航总体上稳定

吐槽一下

才2个月的车，车内就能听到各种异响，新车就这样，开个2-3年车还要得么？
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