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Model S
8.9

"优秀"2条口碑

厂商指导价

68.49-81.49万起

最低售价

68.49万起

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优点:
空间大(20)
操控好(16)
动力非常满意(16)
舒适性不错(11)
加速强(10)
外观不错(9)
缺点:
做工不敢恭维(11)
舒适性一般(3)
悬架偏硬(3)
操控不行(2)
储物空间太少(2)
底盘很硬(2)
用户打分："良好"
7.3分
70.00万元
裸车购买价
2023-10-01
购车时间
珠海
购车城市
2023款 双电机全轮驱动版
里程：3100km

做工质感

8.0
外观看着就霸气，低矮的车身，宽大的造型，一看就不好惹。车头犀利，大灯像猎鹰的眼睛，特别有神。车身线条流畅，车尾简洁大方。内饰也超赞，用料讲究，手感好。空调效果杠杠的，座椅也舒服，加热通风功能冬天夏天都好用。

续航

7.0
续航方面，这车表现也不错。城市里开，电耗挺低的，续航里程完全够日常用。高速上虽然电耗高点，但也能接受，不会让我太焦虑。
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6图
用户打分："优秀"
8.9分
105.99万元
裸车购买价
2022-06-14
购车时间
宿迁
购车城市
2021款 三电机全轮驱动 Plaid版
里程：7500km
在打拼了一段时间之后，我觉得换一辆高端车来提升一下生活档次。最初我把目光锁定在了奔驰e级，但是随着年初油价的几连涨，我认为还是购置一款电动汽车更加划算。说到电动车，那么该领域的霸主一定是特斯拉Model S，在实际看到这款车并且试驾之后，我认为它确实符合我的购车预期价钱也能接受这是进口的要比国产更好一些。 【购车落地价】 裸车价105.99万元，购置税937000多，因为是进口的所以不免除购置税，保险约2.6万元，其他费用1500元，总价118.7万。 【用车感受】 整体动力输出还是比较强劲的，起步与加速都很顺畅，车子操控起来也比较好上手。 【缺点】 内饰的设计不像外观那么有创意，并且内饰子一些细节上的做工不是特别理想，感觉接缝处做得有些粗糙。在车速起来之后，感觉会有些漏风，不知道是什么原因，反正这个地方让我不是特别愉快。还有一点就是特斯拉的后续服务真的不如本土品牌。

做工质感

7.0
外观很有特点，辨识度很高，内饰设计的比较粗糙，但是整体布局还算不错。
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6图
用户打分："优秀"
8.4分
78.00万元
裸车购买价
2023-01-07
购车时间
南昌
购车城市
2023款 三电机全轮驱动 Plaid版
里程：8753km
对特斯拉Model S的欣喜到现在，很享受结束一天辛苦后独自开车出去兜风，看着洛杉矶的夜景。找一处安静的酒吧和朋友聊聊天，在午后开着音乐飞驰在空旷的101号高速上。特斯拉严格意义上属于“轿跑”，也就是轿车中的翘楚，跑车中的中流。 对于想要加入跑车俱乐部的车主来说，同价位的特斯拉可以买到不错的玛莎拉蒂或者老款R8足够跻身跑车行列了。但是对于想要走“高端商务”路线的朋友们，特斯拉无疑是这种路线里较为个性的选择，在一场高端行业聚会门口停上自己的电动轿跑，我觉得可以为在自己原有的形象加上那么一大把个性分。

做工质感

8.0
个人认为，黑白配是两种最酷的改色方法，一种是白色Tesla贴黑，一种是全车Matt-Black质感碳纤维都能碾压大部分中档跑车的颜值
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6图
用户打分："优秀"
10.0分
78.00万元
裸车购买价
2023-02-14
购车时间
兰州
购车城市
2023款 双电机全轮驱动版
里程：3426km
我认为外观颜值还是可以的，内饰有点对不起百万豪车的感觉，12年内饰风格沿用至今。悬架有一点偏硬，动力路上无敌吧。没有试驾过国产的其它品牌车辆，估计在语音的人机交互当面应该不如国内车企。不过也看到特斯拉的进步，从最开始难用的地图，优化真的做的是越来越好了。其次，再说一下驾驶感受，平时一般都用chill模式，动力差不多一个2.0的感觉，也还行，标准模式的话，动力就比较强了，除开超跑，别的车可以做到见谁蹦谁。并且驾驶感受挺好的，没有晕眩感觉。如果用强动能回收模式，可能刚开始有一点不习惯，我现在用习惯了觉得还好。没有怎么跑过长途，基本都是主城区跑，自己家里装了充电桩，还是很方便，没有里程焦虑，最远跑过一次区县，往返300多公里，也没有里程焦虑，电池充满续航是真的爽，还是可以动力表现一句话概括，静若处子、动若脱兔，回馈感非常强，踩多深有多少动力，百公里加速没有测过，但路上超车未逢敌手，尤其是起步加速非常夸张，推背感很强，感觉到100之后有些下降，但市内开很少超过这个速度。 空气悬架自动记忆升降非常方便，底盘最高能到将近20CM，通过率有保障。 保持在70km/h时最省电，前提是路况很好，平时上下班控制在300多公里就需要充电了，但是冬天明显要更耗电，应该是电池恒温系统需要不断保持电池温度，超级充电基本是充到90%，平均用时50分钟，看赶上的充电桩如何。 购车时没开通自动驾驶，并道预警，自动巡航都非常过关，体验很好，我觉得尤其是预警，有两次自动回避后车防止了事故
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用户打分："优秀"
10.0分
89.50万元
裸车购买价
2021-10-05
购车时间
北京
购车城市
2021款 双电机全轮驱动版
里程：3152km
#购车总价 买车的时候没赶上活动，厂商报价80.3万，算上保险一些乱七八糟的，落地89.5万，比油车省不少。 #同级对比 之前有考虑过沃尔沃S90，但是谁让特斯拉名号响呢，专门做电动汽车的公司比别人经验足一点，我老婆也说特斯拉更好看一点，那我当然是听老婆的。 #空间 中规中矩吧，我不到180坐后排也不会太挤。周末带孩子出去玩，装婴儿座椅也没问题，算是正常水平吧。 #驾驶体验 电车有这样的表现相当不错了，动力很足正常家庭出行需求可以满足。减震调教得很不错，走颠簸路面感觉很平稳。让我感觉最厉害的还是电池管理技术，出去玩跑来回也不用担心。 #颜值 特斯拉的知名度还是很高的，现在街上电车不是很多，开出去挺与众不同的，主要是科技感很足，个人感觉很满意反正我很喜欢，我是今年2022年买的二手车。样子喜欢，开着喜欢，就是续航不太够。也没事，超充不用钱，最喜欢的还是没有噪音，超级舒服。

空间

10.0
整体空间还是很宽敞的，后备箱也够用，后排呢也为我家孩子装了个儿童座椅，还是很不错的
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6图
用户打分："优秀"
10.0分
89.00万元
裸车购买价
2021-08-15
购车时间
济南
购车城市
2021款 双电机全轮驱动版
里程：58000km
始于颜值，忠于性能，选model s准没错！ ＃购车总价 买车的时候没赶上活动，厂商报价80.3万，算上保险一些乱七八糟的，落地89万，比油车省不少。相对来说，还行吧，可以接受。 ＃同级对比 之前有考虑过沃尔沃S90，但是谁让特斯拉名号响呢，专门做电动汽车的公司比别人经验足一点，之前帮朋友买车的时候看到过，后来和老婆聊了聊，挺心动的，我老婆也说特斯拉更好看一点，那我当然是听老婆的。 ＃空间 中规中矩吧，我不到180坐后排也不会太挤。周末带孩子出去玩，孩子很喜欢，装婴儿座椅也没问题，算是正常水平吧。 ＃驾驶体验 电车有这样的表现相当不错了，动力很足正常家庭出行需求可以满足。减震调教得很不错，走颠簸路面感觉很平稳。让我感觉最厉害的还是电池管理技术，出去玩跑来回也不用担心。 ＃颜值 特斯拉的知名度还是很高的，现在街上电车不是很多，开出去挺与众不同的，主要是科技感很足，个人感觉很满意。
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6图
用户打分："优秀"
9.0分
73.00万元
裸车购买价
2021-07-26
购车时间
郑州
购车城市
2020款 长续航升级版
里程：12000km
#购车总价买车的时候没赶上活动，厂商报价73万，算上保险一些乱七八糟的，落地80多，比油车省不少。 #同级对比之前有考虑过沃尔沃S90,但是谁让特斯拉名号响呢，专门做电动汽车的公司比别人经验足一点，我老婆也说特斯拉更好看一点， 那我当然是听老婆的。 #空间中规中矩吧，我不到180坐后排也不会太挤。周末带孩子出去玩，装婴儿座椅也没问题，算是正常水平吧。 #续航保持在70km/h时最省电，大概满电能跑到500，前提是路况很好，平时上下班控制在300多公里就需要充电了，但是冬天明显要更耗电，应该是电池恒温系统需要不断保持电池温度，超级充电基本是充到90%，平均用时50分钟，看赶上的充电桩如何。 #辅助驾驶功能购车时没开通自动驾驶，并道预警，自动巡航都非常过关，体验很好，尤其是预警，有两次自动回避后车防止了事故。 #驾驶体验电车有这样的表现相当不错了，动力很足正常家庭出行需求可以满足。减震调教得很不错，走颠簸路面感觉很平稳。让我感觉最厉害的还是电池管理技术，出去玩跑来回也不用担心。 #颜值特斯拉的知名度还是很高的，现在街上电车不是很多，开出去挺与众不同的，主要是科技感很足，个人感觉很满意。
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6图
用户打分："优秀"
8.0分
73.40万元
裸车购买价
2020-10-18
购车时间
广州
购车城市
2020款 长续航升级版
里程：12000km

选买历程

其实我的内心是非常敬仰特斯拉这个品牌的，因为他在销售模式、汽车新技术方面做的都比较好，而我自己也是做互联网起家的，所以对于特斯拉我是比较认可的，在买这台特斯拉的时候也犹豫过很多车型，看了理想ONE也看了蔚来ES8，还是想支持一下国产的新能源汽车的，但是后来真正的试驾了一番之后，还是选择了这台特斯拉Model S，因为这台车上有很多值得我学习的地方，当时这台车子的价格非常透明，73.4万元的裸车价格。

满意之处

我比较满意的是特斯拉的销售方式，特斯拉全面开启线上销售模式，手机就可以完成车型浏览和订单支付，真的是全新的一种汽车销售模式，而且这台车的使用，一个手机就可以操作车子的大部分功能，甚至在卖车的时候，特斯拉也有自己的官方二手车直营店，做到了一条龙服务，还有就是这台车的设计也是比较潮流的，特别喜欢这台车的车钥匙，车钥匙和这台车的造型是大体相当的。
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9图
用户打分："优秀"
8.0分
73.50万元
裸车购买价
2020-10-16
购车时间
北京
购车城市
2020款 长续航升级版
里程：7000km

选买历程

这台车子是我在2020年10月份买的了，目前已经开了7000公里了，当时选这台车子其实也是出于无奈，身处北京，不得不考虑用车的限制，而且相应国家号召，当时其实也考虑了买一些国产的新能源车，但是我感觉汽车这个东西还是一步到位吧，毕竟好的汽车稳定性、品质、安全性都不一样，开着的心情都不一样，本来也看过蔚来汽车，但是感觉蔚来的车子还是稍微差了一些，噱头做的太足，非常不喜欢它的营销方式，所以当时才选的新能源定价之王的特斯拉，这台车子的裸车价格花了73.5万元，是在官网上下单的。

满意之处

其实我特别满意的就是特斯拉开创的一些先河，比方说手机和汽车全程都可以连起来，从买车到用车再到卖车，都可以在手机上完成相关信息获取和订单操作，还有这台车的一些科技配置，比方说自动辅助驾驶、远程升级等等，真的像是一台科技产品，它已经不仅仅是一台传统意义上的汽车了，我个人也比较喜欢电子产品，所以对特斯拉的技术我是非常佩服的。
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9图
用户打分："优秀"
8.0分
83.00万元
裸车购买价
2020-10-06
购车时间
成都
购车城市
2020款 Performance 高性能版
里程：7400km

选买历程

其实我对这台特斯拉Model S的高性能版本期待已久了，大约是在特斯拉刚一来中国的时候我就有这个梦想，所以这几年一直在奋斗，当时买这台车的时候也没有过多的挑选历程，主题很直接，直奔着特斯拉就去了，其实在买它的时候也犹豫过，花上80多万买一台电动车，是否真的值这个价格，还是说直接花20多万买一台特斯拉model 3先体验着，但是后来我还是没有妥协，直接全款83万的裸车价格提走了这台特斯拉 Model S。

满意之处

这台车最满意的地方肯定是外形，造型真的是非常科幻，还记得老款的前脸是那种打嘴式的设计，而到了16款之后就改成了这种前面直接封死的设计了，其实这种设计看起来更帅气，因为电动车本身也不需要前中网给发动机散热，因为它也没有内燃机这一套东西，它只需要给电池、电机、电控散热就可以了，还有就这台车的内饰，内饰真的是极简主义风格，因为我自己就是极简主义风格的人，所以对这些内饰完全可以接受，其实我更喜欢特斯拉 Model 3，因为内饰看起来更加简单。
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9图
没有更多了~