做工质感

外观看着就霸气，低矮的车身，宽大的造型，一看就不好惹。车头犀利，大灯像猎鹰的眼睛，特别有神。车身线条流畅，车尾简洁大方。内饰也超赞，用料讲究，手感好。空调效果杠杠的，座椅也舒服，加热通风功能冬天夏天都好用。

空间

空间方面，我得说这车真的挺给力。前排空间超大，坐着特别舒服，头部和腿部空间都够用。后排也一样宽敞，坐三个大人都不觉得挤。后备箱更是大得惊人，装下几个行李箱都没问题，日常购物或者长途旅行都轻松搞定。

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🚗 探索未来出行：2023特斯拉Model S 用车全解析 🌟 嘿，亲爱的小伙伴们！今天我要和大家聊聊我亲身体验过的未来出行感受，就是那一台引领时代潮流的2023特斯拉Model S。如果你也想知道选车、买车、用车、玩车的点点滴滴，那就跟我一起来感受吧！ 🤩 🚀 **选车：一眼相中的未来之星** 🌠 当我第一次看到特斯拉Model S的时候，我就知道这辆车是我的菜。外观简洁大气，线条流畅，犹如一位优雅的超级英雄。而且，零排放、电动驱动，这才是真正的未来！特斯拉的技术一直处于领先地位，买它就是买未来，不是吗？ 😎 💺 **舒适性：一坐进去就爱不释手** 🪑 坐进Model S，瞬间被它的舒适性征服。座椅柔软且支撑力十足，仿佛在自家客厅一样。而且，内饰采用高质感材料打造，触感一流，完全不输豪车。长途旅行？别担心，这座宇宙舱的空间足够舒适，让你尽情享受每一段旅程！ 🪂 🏎️ **操控体验：速度与激情的完美结合** 🌪️ Model S的操控感简直让我欲罢不能！电动车瞬间提速，零延迟的驾驶感觉就像坐着火箭一样。更有 Autopilot 助驾系统，让你在繁忙的路上也能轻松自如。在城市街头或者 winding road 上，Model S都能带给你无与伦比的驾驶乐趣！ 🏁 🔋 **续航：超乎寻常的耐力** ⚡ 别人家的电动车可能担心续航问题，而我，完全不用担心！Model S的续航表现相当出色，单次充电足以让我在城市里畅行无忧，甚至可以进行长途旅行。再也不用担心找不到充电桩的烦恼了！ 🔌 最后，小提示：如果你也想要亲身体验未来出行的感觉，不妨考虑一下特斯拉Model S。它不仅是一辆车，更是一次未来之旅！ #特斯拉ModelS #未来出行 #电动车 #驾驶乐趣 🌏

做工质感

外观很有特点，辨识度很高，内饰设计的比较粗糙，但是整体布局还算不错。

舒适性

稳定性不错，不会有特别大的颠簸。车内空间说的过去，驾乘空间与储物空间都能够满足用车需要。

做工质感

个人认为，黑白配是两种最酷的改色方法，一种是白色Tesla贴黑，一种是全车Matt-Black质感碳纤维都能碾压大部分中档跑车的颜值

动力操控

性能绝对是一流的，4秒达到60mile/h，约100公里/小时的高速度毫无压力：驾驶操作分成三种模式，各自对应着不同的性能。 Sports/Standard/Comforable分别是运动模式,正常模式和舒适模式: 运动模式可以很快启动到高速，适合在夜晚的高速公路上体验一把跑车性能，正常模式适合普通都市驾车载人。值得一提的是运动模式中有为晕车可能性的考虑，一般正常模式则不会出现不适；舒适模式适合于喜欢享受美景的车主。

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我认为外观颜值还是可以的，内饰有点对不起百万豪车的感觉，12年内饰风格沿用至今。悬架有一点偏硬，动力路上无敌吧。没有试驾过国产的其它品牌车辆，估计在语音的人机交互当面应该不如国内车企。不过也看到特斯拉的进步，从最开始难用的地图，优化真的做的是越来越好了。其次，再说一下驾驶感受，平时一般都用chill模式，动力差不多一个2.0的感觉，也还行，标准模式的话，动力就比较强了，除开超跑，别的车可以做到见谁蹦谁。并且驾驶感受挺好的，没有晕眩感觉。如果用强动能回收模式，可能刚开始有一点不习惯，我现在用习惯了觉得还好。没有怎么跑过长途，基本都是主城区跑，自己家里装了充电桩，还是很方便，没有里程焦虑，最远跑过一次区县，往返300多公里，也没有里程焦虑，电池充满续航是真的爽，还是可以动力表现一句话概括，静若处子、动若脱兔，回馈感非常强，踩多深有多少动力，百公里加速没有测过，但路上超车未逢敌手，尤其是起步加速非常夸张，推背感很强，感觉到100之后有些下降，但市内开很少超过这个速度。 空气悬架自动记忆升降非常方便，底盘最高能到将近20CM，通过率有保障。 保持在70km/h时最省电，前提是路况很好，平时上下班控制在300多公里就需要充电了，但是冬天明显要更耗电，应该是电池恒温系统需要不断保持电池温度，超级充电基本是充到90%，平均用时50分钟，看赶上的充电桩如何。 购车时没开通自动驾驶，并道预警，自动巡航都非常过关，体验很好，我觉得尤其是预警，有两次自动回避后车防止了事故

空间

整体空间还是很宽敞的，后备箱也够用，后排呢也为我家孩子装了个儿童座椅，还是很不错的

其他

#购车总价 买车的时候没赶上活动，厂商报价80.3万，算上保险一些乱七八糟的，落地89.5万，比油车省不少。 #同级对比 之前有考虑过沃尔沃S90，但是谁让特斯拉名号响呢，专门做电动汽车的公司比别人经验足一点，我老婆也说特斯拉更好看一点，那我当然是听老婆的。 #空间 中规中矩吧，我不到180坐后排也不会太挤。周末带孩子出去玩，装婴儿座椅也没问题，算是正常水平吧。 #驾驶体验 电车有这样的表现相当不错了，动力很足正常家庭出行需求可以满足。减震调教得很不错，走颠簸路面感觉很平稳。让我感觉最厉害的还是电池管理技术，出去玩跑来回也不用担心。 #颜值 特斯拉的知名度还是很高的，现在街上电车不是很多，开出去挺与众不同的，主要是科技感很足，个人感觉很满意反正我很喜欢，我是今年2022年买的二手车。样子喜欢，开着喜欢，就是续航不太够。也没事，超充不用钱，最喜欢的还是没有噪音，超级舒服。

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始于颜值，忠于性能，选model s准没错！ ＃购车总价 买车的时候没赶上活动，厂商报价80.3万，算上保险一些乱七八糟的，落地89万，比油车省不少。相对来说，还行吧，可以接受。 ＃同级对比 之前有考虑过沃尔沃S90，但是谁让特斯拉名号响呢，专门做电动汽车的公司比别人经验足一点，之前帮朋友买车的时候看到过，后来和老婆聊了聊，挺心动的，我老婆也说特斯拉更好看一点，那我当然是听老婆的。 ＃空间 中规中矩吧，我不到180坐后排也不会太挤。周末带孩子出去玩，孩子很喜欢，装婴儿座椅也没问题，算是正常水平吧。 ＃驾驶体验 电车有这样的表现相当不错了，动力很足正常家庭出行需求可以满足。减震调教得很不错，走颠簸路面感觉很平稳。让我感觉最厉害的还是电池管理技术，出去玩跑来回也不用担心。 ＃颜值 特斯拉的知名度还是很高的，现在街上电车不是很多，开出去挺与众不同的，主要是科技感很足，个人感觉很满意。

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#购车总价买车的时候没赶上活动，厂商报价73万，算上保险一些乱七八糟的，落地80多，比油车省不少。 #同级对比之前有考虑过沃尔沃S90,但是谁让特斯拉名号响呢，专门做电动汽车的公司比别人经验足一点，我老婆也说特斯拉更好看一点， 那我当然是听老婆的。 #空间中规中矩吧，我不到180坐后排也不会太挤。周末带孩子出去玩，装婴儿座椅也没问题，算是正常水平吧。 #续航保持在70km/h时最省电，大概满电能跑到500，前提是路况很好，平时上下班控制在300多公里就需要充电了，但是冬天明显要更耗电，应该是电池恒温系统需要不断保持电池温度，超级充电基本是充到90%，平均用时50分钟，看赶上的充电桩如何。 #辅助驾驶功能购车时没开通自动驾驶，并道预警，自动巡航都非常过关，体验很好，尤其是预警，有两次自动回避后车防止了事故。 #驾驶体验电车有这样的表现相当不错了，动力很足正常家庭出行需求可以满足。减震调教得很不错，走颠簸路面感觉很平稳。让我感觉最厉害的还是电池管理技术，出去玩跑来回也不用担心。 #颜值特斯拉的知名度还是很高的，现在街上电车不是很多，开出去挺与众不同的，主要是科技感很足，个人感觉很满意。

满意之处

我比较满意的是特斯拉的销售方式，特斯拉全面开启线上销售模式，手机就可以完成车型浏览和订单支付，真的是全新的一种汽车销售模式，而且这台车的使用，一个手机就可以操作车子的大部分功能，甚至在卖车的时候，特斯拉也有自己的官方二手车直营店，做到了一条龙服务，还有就是这台车的设计也是比较潮流的，特别喜欢这台车的车钥匙，车钥匙和这台车的造型是大体相当的。

吐槽一下

这台车不满意其实有挺多的，毕竟作为一个造车刚刚几年的企业，特斯拉有好多地方需要改进，比方说人机工程学方面，这台车子主驾驶座椅坐起来其实是有些欠妥的，还有这台车的一些硬件上的质量把控也是有待考究的，比方说车内异响比较多，这台车子的质感完全不像是70多万元的车子应有的质感，首先底盘比较碎，而且对滤震的处理也相当一般。

满意之处

其实我特别满意的就是特斯拉开创的一些先河，比方说手机和汽车全程都可以连起来，从买车到用车再到卖车，都可以在手机上完成相关信息获取和订单操作，还有这台车的一些科技配置，比方说自动辅助驾驶、远程升级等等，真的像是一台科技产品，它已经不仅仅是一台传统意义上的汽车了，我个人也比较喜欢电子产品，所以对特斯拉的技术我是非常佩服的。

吐槽一下

这台车不满意地方也有挺多的，首先它虽然科技配置比较多，造型也比较科幻，但是这台车子相对于传统燃油汽车方面，质感营造是比较差的，而且这台车子后备箱和特斯拉 Model 3一样，下雨天的时候开启后备箱也是漏水，当然它不会像特斯拉 Model 3那样一大片的水都流进后备箱里，但是它也会有一些小水珠滴进车子的后备箱里，而且我这台车的副驾驶车门漏风，就是因为车子关不严，打算近期去售后维修。