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法拉利488
9.2

"优秀"16条口碑

厂商指导价

315.50-449.90万起

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优点:
操控也没得说(5)
动力没得说(3)
加速好(3)
包裹性也不错(2)
方向盘很轻(2)
加速推背感(2)
缺点:
油耗很高(3)
避震实在是太硬(1)
底盘低(1)
隔音也很差(1)
空间小(1)
用户打分："优秀"
10.0分
449.00万元
裸车购买价
2020-11-18
购车时间
杭州
购车城市
2019款 488 Pista Spider
里程：1800km

选买历程

很多男孩从小都对超级跑车有种莫名的崇拜，我也不例外，从小在县城长大，第一次看到百万跑车是在我在杭州读大二的时候，那是一台红色的F430SC，从那时候开始我就在心里埋下了种子，以后挣钱了一定要买台法拉利！这么多年过去了还算是小有成绩，终于有能力去买超跑了，不买会后悔一辈子，先是去看的迈凯伦720S,因为价格方面比较合适，但勾不起我心中的欲望，后来又去了保时捷，兰博基尼依然如此，知道在法拉利展厅看到488Pista的时候，一瞬间把我拉到了那个被F430SC惊艳到的夏天，没有犹豫，就是他了！

满意之处

法拉利作为超级跑车，质感要比别的品牌好很多，而且法拉利历史悠远，在全球各地收获了无数粉丝，它是一个车迷们通用的信仰代号，一句：我开法拉利，胜过千言万语，而且作为赛道版的488pista气质要比普通488好太多了。以前总感觉911 GT2 RS是民用赛车的天花板，知道看到法拉利的试车，我觉得我还是太年轻了。
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9图
用户打分："优秀"
8.6分
449.90万元
裸车购买价
2021-06-18
购车时间
杭州
购车城市
2019款 488 Pista Spider
里程：1500km
488 Pista翻译成中文，意思是赛道版488，所以你应该知道它最应该出现在哪里。是的，这辆车和488GTB完全不同。其最直接的竞争对手是保时捷911 GT2RS、兰博基尼Huracan Performante等。法拉利官方试驾也问了我的驾驶经验。当我直言不讳地表示911GT2 RS感觉更极端，更接近赛车时，我能感觉到他的杀气...当然，这只是我们之间的一个玩笑，但不可否认的是，488 Pista在追求极致性能的同时确实保留了一些舒适感。这种舒适感是我们在静止状态下感受不到的，但是上了赛道之后，整个底盘和转向的反馈是那么的熟悉。是的，和488 GTB一样，它在第一次驾驶时不会给我带来太大的压力。当然，恰恰相反，它没有令人兴奋的代入感，这是它和911GT2RS最直观的区别。488 Pista给我的震撼不仅仅来自于转弯后的加速，还有转弯前的强劲刹车和转弯中的强大轮胎抓地力。碳纤维刹车和卡钳与488GTB相同，但伺服机构是全新的，来自488Challenge赛车，整体响应更快。加上踏板行程更短，所以你会从心底对这款车建立起百倍的信心，享受每次突破一个G的纵向加速度。只有在这一刻，四点赛车安全带才能体现出它的价值
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用户打分："优秀"
9.7分
413.00万元
裸车购买价
2019-10-17
购车时间
北京
购车城市
2019款 488 Pista Spider
里程：26485km
自己的第一辆法拉利，现在想最不理智的选择就是488 Spider独占的蓝色漆身，未税13万，值不值?只能用开心就好安慰自己。总体来说，488驾驶感很好，法拉利各种成熟的赛道经验民用化体验极佳。这辆488的现在的定位其实是我的买菜车，年轻时候没车的时候，那会儿的梦想甭说有辆法拉利，就有辆车，什么都行，能开着去酒吧或者哪闲逛邂逅漂亮女生就行。长大了，就算有了法拉利了，也明白了，其实，无论什么车，最多的使用场景不是泡妞，而是实实在在的生活:逛超市采购生活物资。一般的采购，法拉利可携带一周的食物回家，前备箱容量虽然不大，但是绝对够用，只是法拉利在普通城市道 路，60-80km/h驾驶速度下，前备箱内温度有点过高，我估计在60°以上，所以一般冰棍什么的到家肯定被烤化了，所以冷藏类食物请开法拉利的时候，慎重购买车大毛病没有，小毛病就是电池，法拉利电池保养规定肯定是霸王条款，新买的电池，有问题，必须按照年一万公里平均到每天，如果你开的公里数低于这个，那就算 你新从4S店换的电池有这样那样的质量问题，4S店也不给你换，我还没来及跟他们售后深度PK这个事儿。除了电池，这车还是挺好开的，所以又订了最新的量产 1000HP的SF90 Spider。我内人说的对，一旦一个人开习惯了一个品牌，他就很难尝试其它品牌了。法拉利座椅只要你不选择赛道版，普通舒适座椅开久了也不难受，所以，买车时候的定位很重要，好看，炫酷，成本，舒适性之间，永远没有平衡，只有说服自己，到底什么样的法拉利是属于自己的那辆法拉利，是真正适合自己的法拉利。对于年轻人来讲，可能是炫酷的，可能是帅的，拉轰的，对于我来人 说点什么讲，可能是能买菜的，也同时能去social一下参加个聚会的，也能载着老婆孩子天气好的时候开个敞篷享受新鲜空气和驾驶乐趣的。所以，不同阶段的男人，需要不同定位的法拉利。最后回答一个经常被问到的问题。法拉利是男人应有的车么?我觉得无论是否为了拥有一辆法拉利，所有男人都应该不懈奋斗是真的。奋斗为了家庭，也为了自己，无论有没有法拉利，生活自然会给予任何努力的人一个乐在其中的机会，最终，如若事有所成，那就拿法。拉利当做那个努力奋斗的奖励吧。
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用户打分："优秀"
10.0分
495.00万元
裸车购买价
2020-08-11
购车时间
南京
购车城市
2019款 488 Pista Spider
里程：16500km

满意之处

如雷贯耳！！声浪炸裂！！车未到！声浪先到！

吐槽一下

不满意？正常人都不会不满意！何止满意，简直就是契合
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用户打分："优秀"
10.0分
408.00万元
裸车购买价
2020-05-01
购车时间
上海
购车城市
2018款 488 Pista
里程：2000km

选买历程

一直在国外留学，本来家里答应毕业后给我添置一台超跑作为礼物，无奈去年年初疫情爆发，迫于压力提前回国，回国后就跟家里开始了拉锯战，最后家里还是同意了我的申请，最开始想选择911 GT2 RS，朋友们都说你有那钱了为什么不添点上法拉利，想想也是！当时F8已经上市了，也是我的第一选择，但是询问后得知需要等好久，我是个急性子，直接再次跟家里申请基金，上488劈死他！而且488 pista外观明显要比F8更上一个等级。

满意之处

最满意的是V8亢奋的声浪，每次降档我的肾上腺素爆棚，开保时捷911人可能会叫你小哥哥，开法拉利直接晋升男神，488的外观实在是太帅了，自从买了这车以后我的女性朋友就没断过，我曾经买车之前也想到过，但是没想到有这么好使，甚至于每次在地库停下车，我都要站在原地欣赏好久，内饰也够科技，中控下面三个独立按钮有点像他大哥拉法的设计。
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9图
用户打分："优秀"
8.0分
409.00万元
裸车购买价
2019-10-25
购车时间
上海
购车城市
2018款 488 Pista
里程：2500km

选买历程

从年轻的时候就一直在电视台做媒体工作，我本身接触跑车其实很晚，到了二十五六岁的时候有一次去做F1的转播，那时候的法拉利的舒马赫正是处于巅峰，可能是第一次去看F1吧，从此成了法拉利车迷，对法拉利有一种特殊的感情。后来努力工作十几年开了自己的公司，到现在年近四十岁，总感觉还是需要一些刺激的东西来让自己的人生更丰富，这几年也只为了赚钱也没有犒劳一下自己，现在终于可能完成年轻时的梦想了，法拉利的车型很多，但是我觉得中置发动机才算超跑，就这样买下了488pista!

满意之处

很简单，只因为他是法拉利，作为一个十几年的法拉利车迷，每当我开上他就有种莫名的激动，以至于我提车当天回家路上都不相信这是真的，最满意的是这台3.9T涡轮增压的发动机，我虽然发挥不出他全部的720马力，但是路上踩一脚油门的轰鸣声还是足够让我为之疯狂。法拉利原厂的红色很拉风，开在马路上回头率百分之二百。
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9图
用户打分："优秀"
8.3分
410.00万元
裸车购买价
2019-06-10
购车时间
北京
购车城市
2018款 488 Pista
里程：10000km

满意之处

这是我第一次接触法拉利的车型，霸气的外观深深的吸引着我，提速也非常快，当然我最喜欢的还是他的声浪啦。

吐槽一下

这车保值率不太行，刚买的时候就听说了这件事，还有低速刹车时候有写小异响
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用户打分："优秀"
8.9分
348.00万元
裸车购买价
2018-10-23
购车时间
北京
购车城市
2015款 488 Spider
里程：30000km
自己的第一辆法拉利，现在想最不理智的选择就是488 Spider独占的蓝色漆身，未税13万，值不值？只能用开心就好安慰自己。总体来说，488驾驶感很好，法拉利各种成熟的赛道经验民用化体验极佳。这辆488的现在的定位其实是我的买菜车，年轻时候没车的时候，那会儿的梦想甭说有辆法拉利，就有辆车，什么都行，能开着去酒吧或者哪闲逛邂逅漂亮女生就行。长大了，就算有了法拉利了，也明白了，其实，无论什么车，最多的使用场景不是泡妞，而是实实在在的生活：逛超市采购生活物资。一般的采购，法拉利可携带一周的食物回家，前备箱容量虽然不大，但是绝对够用，只是法拉利在普通城市道路，60-80㎞/h驾驶速度下，前备箱内温度有点过高，我估计在60°以上，所以一般冰棍什么的到家肯定被烤化了，所以冷藏类食物请开法拉利的时候，慎重购买。车大毛病没有，小毛病就是电池，法拉利电池保养规定肯定是霸王条款，新买的电池，有问题，必须按照年一万公里平均到每天，如果你开的公里数低于这个，那就算你新从4S店换的电池有这样那样的质量问题，4S店也不给你换，我还没来及跟他们售后深度PK这个事儿。除了电池，这车还是挺好开的，所以又订了最新的量产1000HP的SF90 Spider。我内人说的对，一旦一个人开习惯了一个品牌，他就很难尝试其它品牌了。法拉利座椅只要你不选择赛道版，普通舒适座椅开久了也不难受，所以，买车时候的定位很重要，好看，炫酷，成本，舒适性之间，永远没有平衡，只有说服自己，到底什么样的法拉利是属于自己的那辆法拉利，是真正适合自己的法拉利。对于年轻人来讲，可能是炫酷的，可能是帅的，拉轰的，对于我来讲，可能是能买菜的，也同时能去social一下参加个聚会的，也能载着老婆孩子天气好的时候开个敞篷享受新鲜空气和驾驶乐趣的。所以，不同阶段的男人，需要不同定位的法拉利。最后回答一个经常被问到的问题。法拉利是男人应有的车么？我觉得无论是否为了拥有一辆法拉利，所有男人都应该不懈奋斗是真的。奋斗为了家庭，也为了自己，无论有没有法拉利，生活自然会给予任何努力的人一个乐在其中的机会，最终，如若事有所成，那就拿法拉利当做那个努力奋斗的奖励吧 我不理解为什么会不通过审核
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用户打分："优秀"
9.1分
400.00万元
裸车购买价
2018-07-01
购车时间
深圳
购车城市
2015款 488 GTB
里程：11000km

满意之处

同级对比当时买这款车也就是喜欢!喜欢开起来的感觉!也没有看别的车型!

吐槽一下

同级对比没啥可比吧反正就是很法拉利换挡会比另外两个品牌舒服很多内饰比较战斗看久了也会审美疲劳
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用户打分："优秀"
10.0分
400.00万元
裸车购买价
2018-12-07
购车时间
杭州
购车城市
2015款 488 GTB
里程：13000km

满意之处

本来应该用自己本号来说的，但是想想我那个号容易遇到熟人，本着低调的原则，还是重新创个新号聊聊吧。创业这些年到目前为止，购车方面，买的最满意的就是911和488。也算是完成自己人生之一里程碑。最满意的就是声浪，以及90%以上的回头率。很多人说跑车不适合日常驾驶，但是自我感觉，只要不是长时间跑高速，日常驾驶感还是挺舒服的，可能部分人考虑里程数=贬值率吧。至少我平时经常拿来代步。

吐槽一下

不满意的有几点，一是低速刹车有摩擦声，后来车友会朋友跟我说，法拉利的陶瓷刹车盘通用问题，不过40码以下刹车声音刺啦刺啦的，确实不好听。二后轮容易颠簸打滑，在一瞬间起步的时候，尤其是雨天，暂时还没检查什么问题。三也是声浪了，晚上在小区内，我基本不开，因为容易扰民，哈哈。四扰流板容易挂断，也是底盘低的问题，很脆弱，我开回家没几天就没注意，倒车挂断过一次扰流板，至今，我这一年大概要换5次扰流板。
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