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零跑B01
8.3

"优秀"9条口碑

厂商指导价

8.98-14.97万起

最低售价

8.98万起

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优点:
动力也很足(5)
空间挺不错(4)
续航挺不错(3)
操控挺稳当(2)
功能也很好用(2)
后排大(2)
缺点:
高速风噪大(1)
刹车不是很喜欢(1)
续航不行(1)
装配工艺不太好(1)
用户打分："优秀"
8.0分
11.98万元
裸车购买价
2025-10-01
购车时间
福州
购车城市
2025款 650激光雷达版
里程：750km

做工质感

8.0
零跑B01这款车真的很年轻、很时尚，也很有质感，外观设计完全符合我的审美。上个月我开新车去参加同学聚会，大家都对我的车赞不绝口👍。不过内饰方面有点小遗憾，我发现有些细节装配得不是特别精致，有点缺少那种匠人精神的感觉。不过好在这些位置不是很明显，不仔细看的话也发现不了。

续航

8.0
我买的是650KM版本的，现在秋天充一次电能跑530公里左右。平时上下班或者逛街这种短途出行，一周充一次电就足够了。而且它充电也挺快的，所以我对续航完全没啥担心的😌。
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7图
用户打分："优秀"
8.2分
11.98万元
裸车购买价
2025-10-01
购车时间
杭州
购车城市
2025款 650激光雷达版
里程：1150km

做工质感

8.0
零跑B01外观是那种经典的电轿风格，封闭式前脸、溜背造型、贯穿式尾灯，整体线条挺流畅和谐的。不过就是少了点让人一眼就记住的独特元素，辨识度不太高😔。内饰设计简洁大方，科技感也足。就是车内有些细节的装配工艺不太好，做工有点粗糙😕。

续航

9.0
现在天气还不算冷，出门基本不用开空调，这种情况下，续航能达到540公里呢🤩。这续航达成率我还挺满意的，就盼着冬天续航也能这么给力🤞。
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8图
用户打分："优秀"
8.4分
11.98万元
裸车购买价
2025-10-01
购车时间
福州
购车城市
2025款 650激光雷达版
里程：950km

做工质感

8.0
零跑B01的外观设计虽然不算惊艳，但挺耐看的，也实用🚘。现在我们一家三口开着新车出去，感觉也挺自豪的。内饰没什么可挑剔的，简约时尚，车内用料大多是软质的，这样的内饰足够我们家庭代步用了。

续航

8.0
我的零跑B01是650激光雷达版，用的是宁德时代的磷酸铁锂电池🔋。这段时间开下来，充一次电能跑530公里，续航还挺实在的。等冬天再看看续航怎么样吧。
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6图
用户打分："优秀"
8.6分
11.98万元
裸车购买价
2025-10-01
购车时间
杭州
购车城市
2025款 650激光雷达版
里程：590km

做工质感

9.0
我俩都是95后的，零跑B01这外观，跟我们挺搭的😎。看着就青春时尚，动感十足，开出去也挺有面子的。内饰呢，不仅设计得好看，还特别实用。车里加了很多科技元素，装修材料也舍得用，很多地方都是软软的，质感特别好。座椅的材质也是软硬适中，坐上去挺舒服的😌。

续航

9.0
我实测了一下，满电能跑520公里呢。虽然和官方说的650公里有点差距，但我觉得这续航达成率还挺不错的，起码够我用了。再加上有快充，跑长途也不用担心电量不够，心里挺踏实的😌。
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6图
用户打分："优秀"
8.6分
11.98万元
裸车购买价
2025-10-01
购车时间
福州
购车城市
2025款 650激光雷达版
里程：940km

做工质感

8.0
外观是我们买车时很看重的，我和老婆都喜欢零跑B01的外观设计😍。简约而不简单，洋溢着青春时尚的优雅，又不失科技感。内饰设计也没得说，简约科技风格，软性材质包裹，挺环保。就是做工方面，稍微有点不给力。

续航

9.0
我以前觉得电车续航不行，是“鸡肋”🔋。但用了零跑B01后，发现它的续航挺靠谱。纯电能跑520公里，让我告别了“里程焦虑”，再也不用担心半路没电了。
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7图
用户打分："优秀"
8.5分
10.98万元
裸车购买价
2025-10-01
购车时间
中山
购车城市
2025款 650悦享版

舒适性

9.0
总的来说，B01十万左右的价格，性价比挺高的，暂时还挺满意，后续再开一段时间再分享感受。

空间

9.0
整车空间对我们一家三口来说挺充裕的，后排大概有两拳的距离。不过后尾箱我觉得有点小，也没前面的储物箱，不太能装东西📦。
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6图
用户打分："优秀"
8.3分
11.58万元
裸车购买价
2025-07-31
购车时间
武汉
购车城市
2025款 650激光雷达版

做工质感

8.0
纤云灰内饰真的绝了，精致又简洁，浅灰的内饰看着就清爽😌。副驾上我放了三个搪瓷毛绒娃，可爱极了嘿嘿😁。

舒适性

8.0
提车那天我直接开了一百多公里回家，之后基本就在市区里跑啦😄。这车给我的感觉太棒了，情绪价值拉满！电池是1.67.1度的，CLTC能跑650km呢，我实际在市区开能跑500km左右，高速上开120的话大概打7折，对我来说完全不用担心没电。哨兵模式挺好用的，就是有点费电。教大家个空调省电小技巧：制冷模式别开自动，就25度2档风eco，凉快又省电😉。
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7图
用户打分："优秀"
8.5分
11.98万元
裸车购买价
2025-08-31
购车时间
绵阳
购车城市
2025款 650激光雷达版

续航

9.0
我拿到车上了临牌就从4S店开走了。虽然我“驾龄”9年，但一年也就摸一两次车🚗。上车后直接叫小零，选好终点就出发了。电车操控真方便，我直接一口气开了180公里，其中166公里是高速。市区开舒适模式，过小坑没多余晃动，不像船。2年前试驾宋plus，船感明显。城区没感觉出啥问题。上高速前半段舒适模式，后半段试了标准和运动模式，高速建议用标准或运动，舒适模式不够。动能回收强，空调3档，差不多掉了300公里CLTC续航，高速达成率6.5折，意料之中。新车想测测极限续航，预估高速能7-7.5折，城区车友说8.5-9折。缺点也有：高速风噪大，对声音敏感的建议装隔音条；开启氛围灯夜晚后视镜有倒影，影响安全；表显能耗不准，没算空调电耗，零跑空调挺费电，能占整体能耗30%，不然高速续航还能增加，接近一梯队水平，一梯队有小鹏、特斯拉、小米等，三梯队有极氪（但极氪是422马力电机）。

舒适性

8.0
这几天用的辅助驾驶，像360、自适应巡航、自动泊车都挺成熟。高速NOA还没体验到，我还在新手期，要适应下新车。听说零跑高速NOA不错，偏保守，更多辅助驾驶功能等后续OTA吧，这也是我上激光雷达的原因，适合想体验辅助驾驶的朋友😉。车机这块，我是数码发烧友，流畅度给50分。虽然硬件给了8295P，但优化水平、应用软件和一线车商没法比。不过和同价位给8155芯片甚至收音机水平车机的车比，体验好多了。
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用户打分："优秀"
8.2分
11.68万元
裸车购买价
2025-07-31
购车时间
广州
购车城市
2025款 650激光雷达版

做工质感

8.0
B01这车外观就像是B10的轿车版，我两个车都瞅过，前后的尾灯都挺像的，应该是用的同款组件，看起来还挺大气的。不过我最不满意的就是那个隐藏门把手，跟特斯拉似的，每次开门都得先按一下再拉，麻烦得很，不像新款C10上的电动门把手那么方便，而且还有夹手的风险，不知道以后能不能出改装件。内饰部分，我最喜欢的是副驾驶前面的那个可拓展的洞洞，店里展示的都是玩偶，挺可爱的。不过没了B10上的小桌板，有点遗憾，那个小桌板其实挺好用的，就是做工有点问题，折叠不方便。我还问过销售，小桌板放这儿，要是撞车了会不会影响安全气囊弹出，挺担心的。内饰有两个颜色，浅灰色和紫色，浅灰色看起来大气，但我有娃了，紫色更耐脏，所以我建议选紫色。还有啊，内饰的氛围灯跟空调出风口连在一起，挺好看的，有质感，但晚上和下雨天会反光到后视镜上，得关掉才能看清，这个氛围灯还没单独的关闭设置，要么全开，要么全关，有点不人性化。内饰异味也有点大，我一鼻炎患者进去就打了两个喷嚏，只能多开窗通风了，不知道晒晒会不会好点。

舒适性

8.0
方向嘛，B01的转向有三种模式：舒适、标准和运动。我体验下来，舒适模式或者标准模式就行了。舒适模式下，车开起来挺轻巧的，感觉好开，没有大车感，但不能搭配运动或标准模式的动力，不然速度快了会感觉不稳。标准模式下，方向盘会变重一点，相对稳重一些，速度上了20码以后会感觉方向盘变轻了一些，下雨天的时候这种驾驶模式更稳一些。运动模式下，低速想要一把手轮方向盘就有点费力了。动力真的很不错，甚至我觉得有点过剩了。动力也有三个模式：舒适、运动和标准。标准模式我就觉得挺运动的了，跟B10很像，我怀疑是同一套调教。稍微踩深一点，就有比较强的推背感了。舒适模式我觉得更适合日常驾驶，加速更平缓一些，尤其是后排有家人的时候。运动模式，轻踩一点就有点往前冲的感觉，如果这个时候搭配舒适的转向设置，就会有点难以掌控的感觉，尤其是下雨天的时候。刹车我个人不是很喜欢，在舒适动力的情况下，踩刹车的时候会感觉前端有一段明显的虚位，踩下去，整个车的减速感一点都不强，要踩得比较深以后才能感觉到明显的刹车力，这种感觉让我有点信心不足。动能回收嘛，在舒适动力模式下，动能回收放到最低后，松开电门后几乎感觉不到减速感，能滑行很远的距离。但是当动能回收调整到中以后，会有一点点刹车力了，尤其是开启标准或者运动加速模式的时候，这种感觉尤为明显。强动能回收模式适合放在运动加速模式下，这样一定程度上可以弥补刹车信心不足的情况，松开电门后有明显的减速感，但是后排的乘客就会有点不舒适，尤其是这个时候再来一脚电门的话。
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9图
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