铂智3X
8.2

"优秀"6条口碑

厂商指导价

10.98-15.98万起

最低售价

9.48万起

1.50万

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优点:
空间是真大(2)
按键也很清晰(1)
材质不错(1)
车身线条圆润(1)
乘坐空间是真的大(1)
储物空间特别多(1)
缺点:
手感一般(1)
弯道侧倾(1)
续航不行(1)
用户打分:"优秀"
8.3分
15.20万元
裸车购买价
2025-08-01
购车时间
太原
购车城市
2025款 520 Pro 激光雷达版
里程:520km

做工质感

8.0
这车的外观真是耐看!第一眼看到就被吸引了,整体设计简洁大方,又带点未来感,不像有些车设计得那么夸张。我特别喜欢它前后贯穿的灯带,看起来特别霸气,又有科技感。不过隐藏式的门把手我不太喜欢,还是常规的门把手更让我安心。内饰方面也很温馨实用!坐进车里,能摸到的地方都是软性材料,手感特别好,没有那种塑料感。车内的储物空间也特别多,手机、水杯都有地方放,特别是中控台下方的开放式储物平台,拿手机特别方便。就是杯架没有限位器,放细点的水瓶容易晃动,这点有点小遗憾。😉

续航

8.0
高速上跑,时速100的话,续航能到330公里左右。要是走省县道,时速70-80,那续航就更给力了,能超过95%呢!动态续航显示比标称的还要长,整体表现挺不错的!👍
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9图
用户打分:"优秀"
8.8分
13.98万元
裸车购买价
2025-07-01
购车时间
合肥
购车城市
2025款 520 Pro+
里程:520km

做工质感

9.0
铂智3的外观,看着就沉稳有质感,家用风满满😎。前脸是封闭式格栅设计,配上细长的LED灯组,不会太张扬但很耐看。车身线条圆润,配上18寸轮毂,比例很协调。停在小区里不显眼,但每次走近都觉得“这就是家用车该有的样子”。就是车尾设计简单了点,少了点记忆点。内饰方面,细节做得很贴心,材质质量也不错。日常接触的地方大多是皮质软质包裹,后排中央扶手还有杯架和充电口。中控是悬浮式大屏,操作流畅不卡顿,按键也很清晰一目了然。

续航

8.0
现在平均电耗是13.5kWh/百公里,和车友们分享的差不多。市区开空调代步,满电能跑400公里以上。全程高速开110公里时速,续航大概能到80%,跑个300公里的短途,根本不用规划充电,挺省心的。不过最近降温了,电耗涨到了15kWh左右,续航大概少了50公里。这也是纯电车的通病,也算在意料之中吧。
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12图
用户打分:"优秀"
8.3分
14.18万元
裸车购买价
2025-09-30
购车时间
成都
购车城市
2025款 520 Pro+

续航

9.0
很多人说丰田的电车续航不行,但我在成都开,跟朋友的特斯拉Y比过。同样的路况,从犀浦到水磨古镇,基本都是上坡,能耗其实差得不多,就14-16的波动。跑下来,动态续航可能就差个二三十公里,电量剩得也差不多。国庆节我从犀浦开到贵州威宁,能耗我也能接受。现在开了1600多公里,平均电耗14.8,其中高速跑了1400左右,速度保持在100-105。

空间

8.0
这车乘坐空间是真的大,坐进去感觉特别宽敞。但是后备箱空间就有点小,我平时喜欢露营,后备箱就有点不够用了。要是车长能加到4700,那就完美了👏。总的来说,买车这事儿,不能光听网上的,特别是对于日本车,还是得有自己的判断。
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9图
用户打分:"优秀"
8.3分
13.28万元
裸车购买价
2025-08-01
购车时间
南宁
购车城市
2025款 520 Pro+

做工质感

9.0
有点小扣分的地方就是细节上,“小熊”唤醒有时候会慢半拍,胎噪在高速上也会明显一点,但总体来说瑕不掩瑜😉。这几天我拍了不少实车图,从“锤头鲨”车头那犀利的LED灯组,到内饰简约的悬浮屏,再到后备箱满载的样子,每一张都能看出它的实用。

续航

9.0
说到动力和续航,市区里通勤完全没问题,起步挺轻快的,绿灯一亮跟车也不拖沓。高速上跑100码也很稳,方向盘虚位小,变道超车心里特别有底。能耗方面更是亮点,我一般都在中石化易电充电,电价大概1元/度,满电在市区节能模式下能跑400公里,百公里电耗大概13度,算下来一公里才0.13元。高速上开节能模式,120时速百公里电耗大概16-17度,比之前开油车省太多了😍。
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用户打分:"优秀"
8.2分
12.50万元
裸车购买价
2025-03-01
购车时间
广州
购车城市
2025款 520 Pro
里程:706km

做工质感

8.0
这车的外观真的很沉稳大气,不浮夸。黑色车身配银色行李架,简直就是奶爸专属啊!既不像那些新势力车那么激进,也没有传统SUV的笨重感。前脸和腰线都超级精致,18寸轮毂也超动感。车尾的贯穿式尾灯辨识度超高!内饰方面就是实用主义啦,配色温馨,座椅软硬适中,腰部支撑也很好。前排座椅还能一键躺平,午休时简直比办公室的折叠床还舒服!唯一的小遗憾就是塑料方向盘手感一般,冬天有点凉凉的。希望厂家能改进一下啦!

续航

8.0
我选了520km的续航版本,现在春天常温下,城市里开大概能跑410km,高速上120km/h大概能跑360km。每周充一次电就足够了,因为我每天通勤大概50km。快充从30%到80%只要40分钟,慢充8小时就满了。虽然没法立刻验证,但丰田的三电系统真的很可靠,让人放心。唯一有点担心的是冬天续航会不会减少,等天冷了我要再测测看。
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9图
用户打分:"优秀"
7.7分
15.98万元
裸车购买价
2025-03-15
购车时间
上海
购车城市
2025款 520 Pro+ 激光雷达版
里程:800km
【购车经历】我买的是铂智3X 520 Pro+ 高阶智驾版,选它是看中了它“15万级全场景智驾SUV”的定位。以前开的是丰田燃油车,开了很多年,很省心,所以我对这个品牌还是很信任的。 【外观】铂智3X的外观保留了丰田的稳重感,又融入了新势力的未来感,整体质感不输20万级新势力车型 【内饰】内饰设计的很简洁,14.6英寸悬浮中控屏和8.8英寸全液晶仪表是全系标配。四音区语音交互是亮点,后排家人用方言也能精准唤醒空调和音乐。 【空间】后排腿部空间很大,个子高的朋友坐里面也没有很拘束的感觉,说我这是小车子大容量。前排座椅放倒后与后排拼接成1.8米“躺平模式”,露营时秒变大床房。 【驾驶感受】我是冲着智能驾驶来的,这套Momenta 5.0智驾系统硬件很硬,1颗激光雷达+27颗传感器+英伟达Orin-X芯片(254TOPS算力),据说能实现无图全域智驾。日常上下班通勤,对加塞车辆识别灵敏,变道接近老司机;回老家时,窄路会车和夜间无路灯路段表现稳定,遇到突然横穿的非机动车时,紧急制动也很快响应了。自动泊车是我老婆最爱,对女司机极度友好。 【续航】520 Pro+搭载62.3kWh磷酸铁锂电池,CLTC续航520km,市区通勤(空调+音乐)约450km,高速110km/h时速下续航约380km。快充30%-80%需30分钟,慢充充满约8小时。该说不说,开了油车再开电车,感觉用车成本明显下降了。 【配置】作为高阶智驾版,全系标配540度透明底盘和L2级辅助驾驶(含自适应巡航、车道居中),后排可折叠小桌板,对我这种有娃的很实用。 对这款车,目前还都很满意,也相信丰田的品质,后续有新感受再来跟大家分享。
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