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铂智3X
8.2

"优秀"6条口碑

厂商指导价

10.98-15.98万起

最低售价

9.48万起

1.50万

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优点:
空间是真大(2)
按键也很清晰(1)
材质不错(1)
车身线条圆润(1)
乘坐空间是真的大(1)
储物空间特别多(1)
缺点:
手感一般(1)
弯道侧倾(1)
续航不行(1)
用户打分："优秀"
8.3分
15.20万元
裸车购买价
2025-08-01
购车时间
太原
购车城市
2025款 520 Pro 激光雷达版
里程：520km

做工质感

8.0
这车的外观真是耐看！第一眼看到就被吸引了，整体设计简洁大方，又带点未来感，不像有些车设计得那么夸张。我特别喜欢它前后贯穿的灯带，看起来特别霸气，又有科技感。不过隐藏式的门把手我不太喜欢，还是常规的门把手更让我安心。内饰方面也很温馨实用！坐进车里，能摸到的地方都是软性材料，手感特别好，没有那种塑料感。车内的储物空间也特别多，手机、水杯都有地方放，特别是中控台下方的开放式储物平台，拿手机特别方便。就是杯架没有限位器，放细点的水瓶容易晃动，这点有点小遗憾。😉

续航

8.0
高速上跑，时速100的话，续航能到330公里左右。要是走省县道，时速70-80，那续航就更给力了，能超过95%呢！动态续航显示比标称的还要长，整体表现挺不错的！👍
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9图
用户打分："优秀"
8.8分
13.98万元
裸车购买价
2025-07-01
购车时间
合肥
购车城市
2025款 520 Pro+
里程：520km

做工质感

9.0
铂智3的外观，看着就沉稳有质感，家用风满满😎。前脸是封闭式格栅设计，配上细长的LED灯组，不会太张扬但很耐看。车身线条圆润，配上18寸轮毂，比例很协调。停在小区里不显眼，但每次走近都觉得“这就是家用车该有的样子”。就是车尾设计简单了点，少了点记忆点。内饰方面，细节做得很贴心，材质质量也不错。日常接触的地方大多是皮质软质包裹，后排中央扶手还有杯架和充电口。中控是悬浮式大屏，操作流畅不卡顿，按键也很清晰一目了然。

续航

8.0
现在平均电耗是13.5kWh/百公里，和车友们分享的差不多。市区开空调代步，满电能跑400公里以上。全程高速开110公里时速，续航大概能到80%，跑个300公里的短途，根本不用规划充电，挺省心的。不过最近降温了，电耗涨到了15kWh左右，续航大概少了50公里。这也是纯电车的通病，也算在意料之中吧。
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12图
用户打分："优秀"
8.3分
14.18万元
裸车购买价
2025-09-30
购车时间
成都
购车城市
2025款 520 Pro+

续航

9.0
很多人说丰田的电车续航不行，但我在成都开，跟朋友的特斯拉Y比过。同样的路况，从犀浦到水磨古镇，基本都是上坡，能耗其实差得不多，就14-16的波动。跑下来，动态续航可能就差个二三十公里，电量剩得也差不多。国庆节我从犀浦开到贵州威宁，能耗我也能接受。现在开了1600多公里，平均电耗14.8，其中高速跑了1400左右，速度保持在100-105。

空间

8.0
这车乘坐空间是真的大，坐进去感觉特别宽敞。但是后备箱空间就有点小，我平时喜欢露营，后备箱就有点不够用了。要是车长能加到4700，那就完美了👏。总的来说，买车这事儿，不能光听网上的，特别是对于日本车，还是得有自己的判断。
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9图
用户打分："优秀"
8.3分
13.28万元
裸车购买价
2025-08-01
购车时间
南宁
购车城市
2025款 520 Pro+

做工质感

9.0
有点小扣分的地方就是细节上，“小熊”唤醒有时候会慢半拍，胎噪在高速上也会明显一点，但总体来说瑕不掩瑜😉。这几天我拍了不少实车图，从“锤头鲨”车头那犀利的LED灯组，到内饰简约的悬浮屏，再到后备箱满载的样子，每一张都能看出它的实用。

续航

9.0
说到动力和续航，市区里通勤完全没问题，起步挺轻快的，绿灯一亮跟车也不拖沓。高速上跑100码也很稳，方向盘虚位小，变道超车心里特别有底。能耗方面更是亮点，我一般都在中石化易电充电，电价大概1元/度，满电在市区节能模式下能跑400公里，百公里电耗大概13度，算下来一公里才0.13元。高速上开节能模式，120时速百公里电耗大概16-17度，比之前开油车省太多了😍。
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用户打分："优秀"
8.2分
12.50万元
裸车购买价
2025-03-01
购车时间
广州
购车城市
2025款 520 Pro
里程：706km

做工质感

8.0
这车的外观真的很沉稳大气，不浮夸。黑色车身配银色行李架，简直就是奶爸专属啊！既不像那些新势力车那么激进，也没有传统SUV的笨重感。前脸和腰线都超级精致，18寸轮毂也超动感。车尾的贯穿式尾灯辨识度超高！内饰方面就是实用主义啦，配色温馨，座椅软硬适中，腰部支撑也很好。前排座椅还能一键躺平，午休时简直比办公室的折叠床还舒服！唯一的小遗憾就是塑料方向盘手感一般，冬天有点凉凉的。希望厂家能改进一下啦！

续航

8.0
我选了520km的续航版本，现在春天常温下，城市里开大概能跑410km，高速上120km/h大概能跑360km。每周充一次电就足够了，因为我每天通勤大概50km。快充从30%到80%只要40分钟，慢充8小时就满了。虽然没法立刻验证，但丰田的三电系统真的很可靠，让人放心。唯一有点担心的是冬天续航会不会减少，等天冷了我要再测测看。
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9图
用户打分："优秀"
7.7分
15.98万元
裸车购买价
2025-03-15
购车时间
上海
购车城市
2025款 520 Pro+ 激光雷达版
里程：800km
【购车经历】我买的是铂智3X 520 Pro+ 高阶智驾版，选它是看中了它“15万级全场景智驾SUV”的定位。以前开的是丰田燃油车，开了很多年，很省心，所以我对这个品牌还是很信任的。 【外观】铂智3X的外观保留了丰田的稳重感，又融入了新势力的未来感，整体质感不输20万级新势力车型 【内饰】内饰设计的很简洁，14.6英寸悬浮中控屏和8.8英寸全液晶仪表是全系标配。四音区语音交互是亮点，后排家人用方言也能精准唤醒空调和音乐。 【空间】后排腿部空间很大，个子高的朋友坐里面也没有很拘束的感觉，说我这是小车子大容量。前排座椅放倒后与后排拼接成1.8米“躺平模式”，露营时秒变大床房。 【驾驶感受】我是冲着智能驾驶来的，这套Momenta 5.0智驾系统硬件很硬，1颗激光雷达+27颗传感器+英伟达Orin-X芯片（254TOPS算力），据说能实现无图全域智驾。日常上下班通勤，对加塞车辆识别灵敏，变道接近老司机；回老家时，窄路会车和夜间无路灯路段表现稳定，遇到突然横穿的非机动车时，紧急制动也很快响应了。自动泊车是我老婆最爱，对女司机极度友好。 【续航】520 Pro+搭载62.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航520km，市区通勤（空调+音乐）约450km，高速110km/h时速下续航约380km。快充30%-80%需30分钟，慢充充满约8小时。该说不说，开了油车再开电车，感觉用车成本明显下降了。 【配置】作为高阶智驾版，全系标配540度透明底盘和L2级辅助驾驶（含自适应巡航、车道居中），后排可折叠小桌板，对我这种有娃的很实用。 对这款车，目前还都很满意，也相信丰田的品质，后续有新感受再来跟大家分享。
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