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极石01
8.2

"优秀"7条口碑

厂商指导价

29.99-35.99万起

最低售价

29.99万起

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优点:
空间很满意(13)
动力真的很足(7)
后备厢也大(7)
配置挺不错(7)
功能也很多(6)
前脸设计稳重(6)
缺点:
底盘调校刚刚好(1)
手套箱小(1)
悬挂刚刚好(1)
用户打分："优秀"
8.0分
34.99万元
裸车购买价
2024-11-01
购车时间
济南
购车城市
2024款 尊享6座长续航版
里程：1589km

做工质感

8.0
这车外观真心精致，没有笨重感，大气时尚，线条也流畅。前脸家族式设计，进气格栅超有视觉冲击力。内饰简约大气，中控台的大液晶显示屏，科技感爆棚！座椅舒服，支撑也好，长时间开车也不累。细节处理得也很棒，旅程更愉快了！

续航

8.0
我买的是尊享6座版，当时也纠结过续航，但想想短途出行，混动车就是方便，所以还是选了极石01做代步工具。
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6图
用户打分："优秀"
8.4分
34.99万元
裸车购买价
2024-09-01
购车时间
深圳
购车城市
2024款 尊享6座长续航版
里程：2773km

做工质感

8.0
外观设计时尚动感，线条流畅，造型优雅大气。前脸很有力量感和科技感。但内饰就有点遗憾了，用料感觉不是很足，质感一般。特别是中控台部分，感觉不够高级。座椅材质也不太好打理。

续航

9.0
续航方面我挺满意的，实际开起来能达到200多公里。平时上下班用电车模式，一个月充两三次电就够了。而且充电速度很快，现在充电桩也多了，出门不怕找不到充电的地方。
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6图
用户打分："优秀"
8.2分
34.99万元
裸车购买价
2024-10-01
购车时间
徐州
购车城市
2024款 尊享6座长续航版
里程：1743km

做工质感

8.0
这车外观太漂亮了，我选了绿色车身配黑色车顶。设计很有特色，线条流畅，看起来既豪华又运动。前脸的设计很犀利，车尾也稳重。内饰用了很多环保材料，新车都没什么味道。木纹饰板和软质材料让车里感觉很豪华，座椅也超舒服。还有先进的娱乐系统和导航，开车更享受了。

续航

8.0
极石01的续航挺不错的。我用下来感觉，它的电池容量大，在城市和高速上都能跑挺远。而且，它还有先进的能量管理系统和智能充电技术，用电更省心了。
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7图
用户打分："优秀"
8.0分
30.99万元
裸车购买价
2024-09-01
购车时间
雅安
购车城市
2024款 尊享6座标准续航版
里程：4333km

做工质感

8.0
我的大01外观，真的是国产车里的翘楚。方正造型，还有备胎选项，新能源车里独树一帜，我太喜欢了。车灯设计也很有辨识度。内饰超舒适，驾驶位腿拖、包裹性都很好，泥泞路段开起来特别稳。座椅功能齐全，通风、加热、按摩都有，长途驾驶也不累。内饰用料讲究，手感也好，方向盘是磨砂的，不粘指纹，开着真舒服。

续航

8.0
续航方面，我觉得非常给力。纯电在市区开完全没问题，家里充电桩充电也超方便。就算冬天，我相信续航也不会差太多。整体油耗也低，自驾游、穿越都妥妥的。
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6图
用户打分："优秀"
8.4分
30.99万元
裸车购买价
2024-09-01
购车时间
贵港
购车城市
2024款 尊享6座标准续航版
里程：152km

做工质感

8.0
外观方面，我真的超喜欢。前脸大气时尚，车身线条也流畅动感。尾部造型饱满，尾灯点亮后辨识度超高，晚上开出去回头率杠杠的。颜色选择也多，整车看起来就更豪华了。内饰方面也不错，设计简洁大方，颜色搭配好看。座椅软硬适中，长时间坐也不累。空调制冷制热都快，隔音效果也好，路上基本听不到什么噪音，很适合我这种喜欢安静的人。

续航

9.0
续航这方面，我觉得完全够用了。平时在市区开，基本都是纯电模式，很方便。而且这车还支持快充和慢充，选择多。综合能耗也低，百公里大概就26个左右，挺省的。
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6图
用户打分："优秀"
8.6分
34.99万元
裸车购买价
2024-10-01
购车时间
唐山
购车城市
2024款 尊享6座长续航版
里程：1052km

做工质感

9.0
外观霸气侧漏，前脸运动年轻，车身线条也流畅。内饰做工、用料都不错，中控台设计立体，空调出风口也别致。座椅舒服，长时间开车也不累。总的来说，这款车竞争力十足！

续航

9.0
续航对我来说够用，市区代步妥妥的。快充、慢充都支持，选择多多。基本上三天充一次电，半个小时就能充到80%，跑长途也不怕没电。
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10图
用户打分："良好"
5.9分
35.99万元
裸车购买价
2024-02-03
购车时间
石家庄
购车城市
2023款 尊享6座版
里程：100km
【驾驶感受】极石01采用了全铝合金的前双叉臂、后多连杆独立悬架，而且前后副车架也是全铝合金的，由此可见作为极石汽车的第一款车型，极石01是很舍得给料的。全铝材质的好处有很多，比如车身重量更轻后，能更省油；铝合金比钢铁更加坚固耐用，可以有效提高整车稳固性和安全性。当然，最容易感知到的好处还是提升底盘质感和操控性。平心而论，极石01的底盘质感是很有惊喜的。根据这次冰雪试驾体验来看，在DCC连续可变阻尼减震器的协同下，极石01在过几段坑洼路面的时候，能够隔绝掉大多数颠簸。即便是带着速度过一些大坑时，悬挂的韧性也是很足的，没有那种生硬的弹跳感。也就是说，极石01的底盘调教并没有大家想象中，初创品牌第一款车的“散垮”。再加上极石01方向盘反馈力设定的很适中，不会像理想L8转向那样电子味很浓，所以整体开起来的感受会比理想L8更有操控感。此外，极石01还搭载了专为四驱SUV开发的全地形系统，包括沙地、涉水、雪地、泥泞、山路五种模式。其中雪地模式在这一次的冰雪试驾中起到了很强的作用，不论是遇到冰雪、非铺装路面，只需要控制好极石01的方向和速度，车辆就能够很平稳的通过，这个能够让很多小白司机也能体验到户外越野的乐趣。 【动力配置】事实上对于增程式SUV来说，电池包容量是越大越好，因为除了纯电续航更长之外，电量越多还能够提供更持久的电驱性能体验。极石01标配了两个电机，前电机功率为150kW，扭矩340N·m；后电机功率200kW，扭矩400N·m，系统峰值扭矩达到了740N·m。再加上宁德时代5系三元锂电池的高放电倍率，让极石01拥有很不错的性能表现，即便推动一台整备质量2,660kg的中大型SUV，也能够做到5.5秒破百。由此可见，极石01的动力储备是很充沛的，这个不仅能够让极石01在城市里面开起来畅快淋漓，更关键的是在户外越野路况下，遇到大坡大坎，也能够更轻松的应对。
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