全部
看车主
看大V
推荐排序
全部车型
优点:
动力也很充足(6)
续航强(5)
做工非常精细(5)
内部空间相对较大(2)
前排座椅很舒适(2)
安全配置较多(1)
缺点:
后排座椅不是很舒服(1)
舒适性不是很好(1)
用户打分："优秀"
10.0分
47.80万元
裸车购买价
2022-10-22
购车时间
昆明
购车城市
2022款 350 先锋版
里程：2000km
【提车价格】
裸车价47.8万，没有优惠，加上保险，落地 54万。四辆车购买、落户和上牌的地点均为云南省昆明市，购买价格都以我们当地为准：
Model3 落地价25万
EQC落地价 44万
x3落地价 34.2万
EQE落地价54万
麻烦喷子和键盎侠来昆明试试你们所谓的全国最低价能不能买到全新的这四款车！
我知道有人肯定会问宝马去哪儿了，答案是卖给奔驰了，加上老车主再购优惠，奔驰以 31万的价格把ix3收走了，把ix3卖了不是因为不好开或者是有问题，ix3真的是一辆非常棒的车，驾控感一流，续航不低而且不虛，内饰用料也足，只是因为我老爸习惯开怀档，而且我是奔驰粉，所以才卖掉的？
【续航】
什么科技、智能、豪华、舒适和操控，暂且放在一边，先说点实在的续航！
提车那天 4S 店是充满了交给我的，充满表显742，经过我两天的肆意妄为的驾驶 （全程空调210c自动＋舒适模式＋D-挡＋我和我发小二人+高速和市区拥堵路段），昨晚去充电，充到 95%显示可以跑766，充满可以跑816，电池96度（为什么充不到 100%，因为这是国家为了安全和充电效率考虑，规定快充站只能充到 95%） ！有多少其他品牌所谓的长续航和超长续航车主，从提车到现在，充的再满都没见过这样的表显~
【销售态度】
我已经在这家店买了三辆奔驰了，不用多说了吧！
【购车经历】
在我的备选方案中极氪001是最优秀的，无论是驾控感、底盘、动力、乘坐感和内饰用料尤其是性价比都没得挑，但是高速行驶的时候，后排震耳欲聋的胎噪、风噪和后备箱共吗，我真的接受不了，可能是年纪大了，这属于我个人原因，但是对于追求速度和个性的年轻人来说，极氪001真是首诜！
展开
7图
用户打分："优秀"
9.4分
47.88万元
裸车购买价
2023-01-13
购车时间
黄石
购车城市
2022款 350 先型特别版
【外观内饰】
一开始去4S店并不是为了看这台EQE，但偶然间发现了它，第一眼就被它吸引了。EQE拥有流线型的车身和充满未来感的设计，让人一眼就能认出它是一辆电动车。车头采用了奔驰家族最新的设计语言，前脸采用了大面积的黑色面板，带有蓝色的装饰线，让整个车头看上去非常有力量感。车身线条流畅自然，非常符合奔驰一贯的设计风格。正好我也想买一辆电车，再加上它是一辆奔驰，感觉就更好了。
【驾驶感受】
我试驾过新势力和特斯拉，但最终选择奔驰EQE。它的驾驶和乘坐舒适度让我愿意掏钱。静谧性做得非常好，后轮转向10度，转弯非常轻松丝滑，而且后轮不会拖尾，对晕车人士来说非常友好。EQE还有抬头展示和360倒车影像等基本功能。
【空间表现】
后排座椅的角度偏直是一个问题，但我坐上去后感觉包裹感还是不错的。当然，和E级商务车型能“躺平”的后排相比，EQE的后排肯定没法比，但和自家CLS/E级轿跑车型比还是有过之而无不及的。看使用需求吧，我主要是家用开，后排需要装宝宝椅，所以没有任何问题。
【续航】
EQE的续航真的很实在。市内通勤跑到700公里以上不成问题，下次我有信心跑长途了！
【智能化】
它配备了奔驰最新的MBUX系统，支持语音控制、手势控制等多种操作方式。MBUX系统还可以根据驾驶者的习惯和喜好，自动调整座椅、空调等各种配置，提供更加个性化的驾乘体验。此外，EQE还拥有自动泊车、自动驾驶等智能化功能，让驾驶更加轻松便捷。
【安全性能】
作为一款豪华车型，EQE在安全性能方面也表现非常出色。它配备了全方位的安全气囊、360度全景监控等安全配置，可以有效保护车内乘员的安全。此外，EQE还拥有自适应巡航、盲点监测等功能，让驾驶更加安心。
总的来说，EQE是一款非常出色的电动豪华车型，拥有出色的驾驶感受、舒适的乘坐体验、实在的续航表现、智能化的配置和出色的安全性能。
最后，EQE的内饰氛围灯真的很棒，我拍了几张照片，供大家参考。
展开
6图
用户打分："优秀"
7.6分
53.43万元
裸车购买价
2023-04-18
购车时间
沈阳
购车城市
2022款 350 先型特别版
eqe先行特别版用车感受
情况介绍
人生第一辆车是12年版的福瑞迪，19年更换了qx50四轮驱动智能版。从去年下半年开始，我想买一辆新能源汽车。因为qx50必须继续服役，我决定买一辆纯电动新能源汽车，但试驾时主流的suv、桥车都试过了，对阿维塔、et7、eqe三款车印象深刻，因为阿维塔是suv，首先排出，et7不相信江淮，因为住宅小区10公里内没有换电站，与eqe相比，外观占主导地位，内饰和氛围灯不如eqe。虽然有空气悬架，但eqe的特殊版本带有后轮转向，最终确定eqe的特殊版本。3月底，我去了4S店。销售人员告诉我，4月中旬，我去了远丰灰带柏林。我只是想配置和颜色。当时，我预订了。我考虑使用增值税进项。这辆车落在公司名下。全额4S折扣8万元，送充电桩、镀水晶、脚垫、贴膜。3月底去4s店看，4月中旬到远峰灰带柏林的销售情况正是为了配置和颜色。当时我们预订了，考虑用增值税进项。汽车落在公司名下，全款4S折扣8万元，送充电桩、镀水晶、脚垫、贴膜。加上47.4万元的保险落地，取车后贴上7500件薄膜小二车衣，总费用48.15万元。已经跑了1000多公里了。
真实感受
选择这辆车是漂亮的内部，第二个是后轮转向，第一个特殊版本的主动氛围灯，夜间驾驶汽车氛围yyds，汽车和机器系统使用方便，高德定制导航支持语音模糊控制，当然，智能控制和新力量无法比较，如语音控制窗口，但简单的操作如导航、音乐切换等。驾驶感有后轮转向祝福，驾驶太酷，静音光滑，减震良好，驾驶和生活特别舒适，特别是在地下车库驾驶，转弯狭窄区域，感觉丝滑。我刚拿起车，跑了一次长途旅行。全程90%高速。来回360公里后，最多可以跑180，不到160。这两天的续航就够了。今天，汽车充电，更换我的qx50。以前觉得很好开的qx50不香。
槽点反馈
第一，后座太直了。第二，无线充电鸡肋，充电功率太低。用type-c充电也很慢。目前还没有找到市电接口。第三，油门和刹车有点左。感觉右腿斜。第四，锁车不会自动关窗。
安全感拆下前保险杠，内部有一根厚度为2.15mm的长双层冲压钢板前防撞梁。宽度可覆盖前部94.34%，相当少见
独家秘籍
座椅的自动定位太亲密了，不需要保存座椅和后视镜设置，上车指纹自动登录到自己的座椅位置。第二，不需要购买商场流量包，智商税太贵，上车开手机热点，汽车和机器系统需要网络可以使用手机热点。
展开
6图
用户打分："优秀"
9.1分
46.80万元
裸车购买价
2023-01-05
购车时间
成都
购车城市
2022款 350 先锋版
里程：8000km
【购车感受】
我对汽车的需求随着年龄的增长不断变化，从最初的追求速度和个性，到后来注重实用性和续航里程，再到现在更加追求舒适豪华，拒绝里程焦虑。提车价格方面，这辆车的裸车价为52.8万，没有优惠，加上保险后落地价为54万。实际上它是一辆非常棒的车，驾驶感受一流。这辆车真是太棒了！不仅续航能力强，而且内饰用料也非常充足。我想先谈谈实际的问题——续航能力！提车当天，我拿到了一辆表显充满电的车，显示为742。经过两天的肆意驾驶，昨晚去充电，充到95%时显示可以行驶766公里，充满电后可以行驶816公里，电池温度为96度，我想问问其他品牌所谓的长续航和超长续航车主，从提车到现在，你们的表显是否也像我这样？
【驾驶感受】
在我挑选车型的过程中，我发现极氪001是最出色的选择。无论是驾驶感受、底盘稳定性、动力表现、乘坐舒适度还是内饰用料，它都表现得非常出色，而且性价比也非常高。然而，在高速行驶时，我发现后排传来的胎噪、风噪和后备箱共鸣声实在太大了，让我无法接受。也许是因为我年纪大了，对噪音的容忍度降低了。但对于那些追求速度和个性的年轻人来说，极氪001绝对是首选！试驾过后说实在的除了底盘调教和驾驶感肯定不能和i4媲美（但绝对不是新实力能源车可比的毕竟BBA的调教没得说），其它配置内饰和空间这台低配已经完胜i4！
其余驾驶感，等正式提车后开一段时间再来说说
展开
用户打分："优秀"
9.7分
47.00万元
裸车购买价
2023-03-17
购车时间
宿州
购车城市
2022款 350 先型特别版
里程：2000km
奔驰eqeyds 这款车体验很好，驾驶体验也很好。梅赛德斯-奔驰的第一辆纯电动汽车已经用了一段时间了 真的要表扬亲爱的人 它已经成为我不可或缺的一部分 什么科技、智能、豪华、舒适、操控，暂时放在一边，先说说真正的续航！
提车那天 4S 这家商店充满了给我的东西，充满了742的表现。经过两天的肆意驾驶 (210c自动空调全过程自动空调＋舒适模式＋D-挡＋我和我一起长大了 高速公路和城市拥堵路段)，昨晚充电，充电 95%显示可以跑766，可以跑816，电池96度(为什么不能充电) 100%，因为这是国家为了安全和充电效率，规定快充站只能充电 95%） ！有多少其他品牌的所谓长续航和超长续航车主从提车到现在都没见过这样的表现，无论是驾驶控制感、底盘、动力、乘坐感、内饰材料，尤其是性价比。
展开
6图
用户打分："良好"
6.3分
52.00万元
裸车购买价
2023-02-17
购车时间
桂林
购车城市
2022款 350 先型特别版
里程：1935km
奔驰EQE 提车后分享下真实感受
配置：
先行特别版+柏林之声，10度后轮转向体验感非常惊人，柏林之声一定要选！会有模拟声浪效果，科技感满满！
外观：
EQE实车比照片好看，属于耐看型选手。把中网换成了AMG风格，整体会更加协调
内饰：
奔驰内饰从没让人失望过，同级最强。个人也很喜欢特斯拉的简约风，只是设计取向不同。
驾驶感受：
保持了奔驰一贯的底盘调教，动力输出丝滑，配合10度后轮转向操控灵活，不像一台5米长的车。转弯半径和高尔夫差不多。
隔音：
80以上的时速EQE还是异常安静。主要还是无边框车门 这就很值得点个赞
续航：
电动最主要的核心 续航时间长其他的都可以大致忽略，官方续航717KM；日常驾驶能开到680左右。北方在低温环境续航会打折较多，这也是所有电车目前都需要面对的问题。
辅助驾驶：
L2级别辅助驾驶，硬件配置无法和新势力相提并论。目前感受是完全够用。车道保持，打灯变道等功能使用起来都比较干脆利落
槽点：
倒车异响：貌似是大范围问题，倒车不定期会发出较小尖锐摩擦声。辅助刹车，有的时候检测到有人或者有车会紧急刹停，可以关掉或者调低灵敏度，但是车子一重启又复原了，根本关不掉，理由是为了我们的安全。但是我觉得开得好好的突然刹停，后车反应不过来追尾才是更危险的一件事。
展开
7图
用户打分："优秀"
9.1分
46.20万元
裸车购买价
2022-11-20
购车时间
广州
购车城市
2022款 350 先锋版
1:内饰颜值的天花板，氛围这块只有奔驰玩明白了,座椅舒服，我个人完全不能接受极氮，蔚来偏硬的座椅，坐久了屁股疼，特斯拉和奔驰的前排座椅都很舒服(身高180体重70kg)。
2:优秀的L2辅助驾驶以及主动安全，能力参考42号车库以及懂车帝易车有驾各种评测。
3:优秀的NVH，和特斯拉基本是两个极端和EQS同水平，参考郑博士巴顿以及苏黎世贝勒爷的测评，这也是我卖掉特斯拉选择EQE的主要原因
4:奔驰家族里操控名列前茅，有后轮转向和电车低重心的加持，底盘也偏运动，开起来很不错扎实的续航，根据我自己开以及车友反馈，这块95度电池实际续航在500-650这个区间，电耗14-18，我自己开基本15度电每百公里，实际跑大概550-600。
科技:力大砖飞的超大马力单电机(这个西门子电机懂的都懂)，超大HUD，顶配标配了终生免费单向10度双向20度后轮转向，数字大灯，超大HEPA过滤器，AMG套件，加了柏林之声所以有了电子声浪，可惜没有电吸门，貌似后续500或者AMG车型会配备缺点也是有的!!并没有像特斯拉蔚来-样的补能体系(但是4s店可以充，据说可以白嫖)，但是毕竟腿长，也可以用蔚来小鹏的充电站特来电开迈斯等等，充电体验不算差，但是牌面差了点。
5:车机和智能座舱一般，虽然说自带的导航和语音比特斯拉的好用，但是相比自主品牌还是有些差距，只能说够用.3软件迭代水平差，虽然百年奔驰基本不会有什么BUG，但是我认为像行车记录仪等硬件利用率还是有点低。
6:销售体系我认为不友好，购车的过程涉及到各种砍价比价，让人觉得很烦，现在主流电车都是直营模式，奔驰EQ据说也快要直营了。
7:反向空间魔术师，5米车长3米1的轴距但后排体验却根本不是这个级别该有的，完全没有油车E的感觉,反而像CLS这种轿跑的后排，为了这个造型和风阻，牺牲挺多，中控储物空间和门板储物空间不太好。
展开
7图
用户打分："优秀"
9.1分
46.20万元
裸车购买价
2022-10-10
购车时间
广州
购车城市
2022款 350 先锋版
里程：27000km
卖掉特斯拉后，我选择了奔驰EQE
我的特斯拉陪我走过了半个中国，三万公里卖掉了它，作为电动车爱好者，我认为特斯拉始终还是优秀的产品(在目前价格选择EQE的理由也有很多。
1:内饰颜值的天花板，氛围这块只有奔驰玩明白了,座椅舒服，我个人完全不能接受极氪，蔚来偏硬的座椅，坐久了屁股疼，特斯拉和奔驰的前排座椅都很舒服(身高180体重70kg)。
2:优秀的L2辅助驾驶以及主动安全，能力参考42号车库以及懂车帝易车有驾各种评测。
3:优秀的NVH，和特斯拉基本是两个极端，和EQS同水平，参考郑博士巴顿以及苏黎世贝勒爷的测评，这也是我卖掉特斯拉选择EQE的主要原因。
4:奔驰家族里操控名列前茅，有后轮转向和电车低重心的加持，底盘也偏运动，开起来很不错扎实的续航，根据我自己开以及车友反馈，这块95度电池实际续航在500-650这个区间，电耗14-18， 我自己开基本15度电每百公里，实际跑大概550-600这样6奔驰科技:力大砖飞的超大马力单电机(这个西门子电机懂的都懂)，超大HUD， 顶配标配了终生免费单向10度双向20度后轮转向，数字大灯，超大HEPA过滤器，AMG套件，加了柏林之声所以有了电子声浪，可惜没有电吸门，貌似后续500或者AMG车型会配备缺点也是有的!!并没有像特斯拉蔚来-样的补能体系(但是4s店可以充，据说可以白嫖)，但是毕竟腿长，也可以用蔚来小鹏的充电站，特来电开迈斯等等，充电体验不算差，但是牌面差了点。
5:车机和智能座舱一般，虽然说自带的导航和语音比特斯拉的好用，但是相比自主品牌还是有些差距，只能说够用.3软件迭代水平差，虽然百年奔驰基本不会有什么BUG，但是我认为像行车记录仪等硬件利用率还是有点低。
6:销售体系我认为不友好，购车的过程涉及到各种砍价比价，让人觉得很烦，现在主流电车都是直营模式，奔驰EQ据说也快要直营了。
7:反向空间魔术师，5米车长3米1的轴距，但后排体验却根本不是这个级别该有的，完全没有油车E的感觉,反而像CLS这种轿跑的后排，为了这个造型和风阻，牺牲挺多，中控储物空间和门板储物空间比较拉垮。
8:设计思维保守，2023年了，充电盖子还需要我手动打开，车锁了还需要手动升窗户，虽然不影响，但是这些本可以做的更好。
EQE是比较有争议的一款车，但我认为还是目前最值得买的奔驰(优惠后)。
展开
9图
用户打分："优秀"
9.1分
53.40万元
裸车购买价
2022-09-12
购车时间
成都
购车城市
2022款 350 先型特别版
内饰：质感很好。 进阶版采用金属磨砂材质，星空点阵造型，可提亮。 白天在光照条件下有一种质感，晚上有另一种质感非常漂亮！ 下面有白天的照片可以看。 其他普通款采用橡木三明治金属饰边，类似游艇面板。 我个人非常喜欢这种质地。 木饰面带来的奢华感和触感非常特别。 座椅腿拖可调长度更长，比燃油版e强多了！ 后排给我的感觉是挺直的，坐久了会有点累，不过Oil E柔软的头枕垫还是保留了下来。 静态不能体现他的性格，就敞开心扉和大家聊聊吧。
动感：氛围的营造，远超驾驶给你带来的刺激！ 试驾配备小柏林，仅需1万元，即可体验eqs的未来驾乘体验。 买这车的一定要选柏林！ 这车还是10度后轮转向，可以双车道掉头。 更夸张的是，在时速100左右的时候变道稳定性特别强。 你绝对想不到这是一辆长轴距5m，轴距3.1m的车。 小胖子2顿饭！ 驾驶体验真的很好，而且这车还有自动动能回收。 动能回收根据与前方车辆的距离进行控制。 一旦你习惯了这一点，它就会感觉很人性化。 至于好不好用，没有长期驾驶我不敢下定论。 不过动能回收可以完全关闭，这也很适合燃油车出身的老人。 还有一点就是，左边的桨是➕动能回收，右边的床单是➖动能回收，比在系统里设置方便多了。 奔驰的车技依旧无人能敌！ 新套车还自带高德地图和路口提示，进步很大！ 耗电量方面，驾驶暴力点在20kWh左右，综合续航550km应该问题不大。
总结：这是奔驰转型的作品，也是奔驰希望借助eq系列冲击国内市场的良心之作。 这款车的优点一定要亲身体验过才知道。 预约试驾体验。
结语：可见这次奔驰是真的用功了，不过我比较的是eqabc之类的。 希望这款车能够大卖，期待eqc轿车的到来。 至少到现在，我还没有给它解毒。 如果后面有深度试驾，我会更新车友圈的文章给大家汇报！
展开
7图
用户打分："优秀"
9.0分
47.80万元
裸车购买价
2022-11-21
购车时间
广州
购车城市
2022款 350 先锋版
作为一款新型电动豪华轿车，梅赛德斯-奔驰EQE提供了出色的舒适性、性能和环保性能。我有幸体验了这款车，并在下面分享一些个人的用车感受。首先，EQE提供了非常出色的驾驶体验。它配备了先进的电动技术，提供强劲的动力和顺畅的加速。同时，车辆还配备了世界一流的自动驾驶技术，使得高速行驶和城市通勤都变得更加安全和便捷。此外，车内隔音效果也非常好，即使在高速公路上行驶也几乎听不到外部噪音。其次，EQE提供了极佳的驾乘舒适性。座椅舒适度高，还特别注重细节设计，在裸眼三维仪表盘、超大中控屏以及多种材质上做足了功夫。座椅按摩功能、独立空调区域等配置也让乘客感到更加舒适。此外，在车辆后列还可以借助扬声器通过 MBUX 共享信息来解决多人交流问题。最后， EQE 是一款真正环保的豪华轿车。它采用的是100%电动系统，不会产生任何尾气排放和噪音污染。并且，EQE 还配备了快速充电技术和长续航里程（WLTP NEDC 综合工况下可达 660 km），使得它成为无论是短途还是长途都非常实用的车型。
总而言之，在我的使用经验中，EQE 是一款非常出色的豪华电动轿车。它结合了出色的性能、超凡的舒适度和优秀的环保性能，可以满足各种消费者需求，并成为未来绿色出行方式中不可或缺的一部分。
展开
6图
"优秀"17条口碑
47.80-62.70万起
31.80万起
16.00万