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智己LS7
8.6

"优秀"8条口碑

厂商指导价

33.98-35.98万起

最低售价

29.98万起

4.00万

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全部车型

优点:
侧面线条也很好看(1)
乘坐空间完全够用(1)
隔音效果不错(1)
功能也很强大(1)
后排空间也很大(1)
换挡顺畅(1)
缺点:
隔音稍差(1)
用户打分："优秀"
8.2分
28.00万元
裸车购买价
2024-11-01
购车时间
郑州
购车城市
2024款 90kWh Max Elite后驱版
里程：3000km

做工质感

8.0
细节设计得挺用心的，尾部有点模仿的感觉，但整体看起来更协调。侧面线条也很好看。双层玻璃隔音效果不错，开到一百码以上主要就是风声了。还有香氛系统、加热通风按摩功能，开车的时候挺享受的。

续航

8.0
河南冬天温度在-5到10度之间，这车能跑380公里左右。期待夏天能跑到450公里。车身重，配置也多，所以费电也正常，平均大概19度百公里。表显CLTC有点不准哦。
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6图
用户打分："优秀"
9.4分
32.39万元
裸车购买价
2023-03-23
购车时间
苏州
购车城市
2023款 90kWh Elite四驱版
里程：6117km
智己LS7是一款性能出色的新能源电动车，不仅外观设计精美、内饰豪华舒适，更是一款性能强劲、驾驶操控精准的车型。作为一名智己LS7车主，我不得不说这款车完全符合我的期望，并且给我带来了非常好的驾驶体验。

做工质感

10.0
除此之外，智己LS7的内饰设计也十分豪华，座椅采用真皮材质，并配备了多项舒适性设置，如座椅加热、通风等功能。同时，多媒体系统界面简洁明了，易于操作，让驾驶者能够更加专注于驾驶本身。
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6图
用户打分："良好"
7.4分
39.90万元
裸车购买价
2023-08-02
购车时间
苏州
购车城市
2023款 100kWh Lux后驱版
里程：4000km
【选买对比】车子到现在已经开了2个多月的时间，总的来说还是比较满意的。智己LS7这车外观帅气，性价比也很高，无论是它的动力配置，包括车子的智能化配置和一些安全性配置，都要比合资品牌有非常大的优势，而且这台车的颜值也很不错。内饰要比外观的颜值更高，设计上甚至有一些夸张，但是辨识度很高，记得刚提回来车子的时候，无论是同事还是朋友，看了这车的内饰都夸赞好。确实，它的内饰设计上非常高级。 【落地价】这台车接近40万元的价格，新车几乎没啥优惠的幅度。但是它的4s店售后保障服务非常到位，感觉现在4s店的服务做的越来越变态了，甚至车子损坏、或者要想去保养，都可以提前预约派人过来帮你开车的。保养或维修完之后再把车子送到你手里。平时开着也能给自己省很多的时间成本。新能源的车也不用缴纳购置税，这点也比较满意，最后上路这台车子总共花费了416000元。 【续航】这台车子的续航能力我比较满意，充电也很方便，开习惯了之后感觉比燃油车要方便多了。以前开燃油车的时候一到油价要涨的时候都要提前去加油站排队，加满一箱的油其实算下来也省不了多少，但是总是有这种焦虑。现在开新能源的车了就不存在这个问题了，自己家的电费最便宜，但我发现在外面公共电桩的充电电价涨的越来越高。 【缺点汇总】 智己lS7的缺点有这么几个，第一是全景的天幕中看不中用，视觉上确实非常的高级，但夏天太晒了。第二是底盘隔音效果不好，车子在跑的时候经常会有石子敲击底盘的声音，而且特别明显。

动力操控

8.0
这台车开着特别舒服，它的方向盘设计比较独特，手的握感很好，就像玩游戏时那种方向盘的握把一样。不过虽然这种设计非常新奇，但是开车时间久了的话，还是传统的圆形方向盘能够节省体力。上面的多功能按键操作起来的时候也蛮方便的。智能语音功能也很强大，而且非常智能。对于你的话术，它都识别的很准确，操作起来还是挺方便的。
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9图
用户打分："优秀"
9.4分
32.98万元
裸车购买价
2023-07-29
购车时间
牡丹江
购车城市
2023款 90kWh Elite后驱版
里程：2280km
【智己IS7——稳定高性能的出行伴侣】 ➡️【购车经历】 之前就通过网上关注了这款车，感觉外观特别适合我，当时我们当地没有智己体验中心。我在今年3月份通过手机应用下单盲订了一台智己IS7，并成功预约了其它城市的试驾。由于当时资金不充裕，我们选择了在7月底正式提车。裸车价32.98万，全部落地33万多。 🌠【外观内饰】 以其大气、硬朗的外观设计给我留下了深刻的印象。前脸线条流畅，搭配动感的大灯组和雾灯，呈现出强烈的运动感。车身线条简洁利落，展现出豪华而稳健的氛围。内饰方面，采用了高质量的材料和工艺，提供了舒适的乘坐体验。中控台布局合理，功能区域划分清晰，各种操作按钮也布置得恰到好处，简洁易用。 😀【舒适性】 座椅采用了高级材质，坐感舒适。由于车身结构的稳定性，行驶过程中几乎感觉不到颠簸，给乘客带来了出色的乘坐体验。此外，IS7配备了多项辅助驾驶功能，如转向的自动影像、消除了A柱盲区等，有效提升了驾驶的安全性和舒适性。 🛢【油耗】 能耗表现十分可观。尽管比起我之前拥有的电车而言，IS7的能耗有所增加，但考虑到其更大的体格和更高的性能要求，这是可以理解的。在市区使用中，能耗维持在18左右，而高速行驶下能保持在20左右。这个水平相对合理，符合一台高性能SUV的预期。 🚘【驾驶感受】 驾驶感受非常出色。其稳定的底盘表现和优秀的悬挂系统使得驾驶过程中没有明显的颠簸感，转弯时的稳定性也令人满意。IS7提供了开阔的视野，前挡风玻璃的设计使得路况一目了然，同时配备了多项辅助驾驶功能，为女司机提供了极大的便利。 【车辆配置】 作为上汽智己旗下的一款旗舰SUV，车辆配置非常丰富。不仅拥有高级的内饰材质和舒适的座椅，还配备了各种智能科技系统，如自动影像转向、原石商城等。还提供了多种选装包，能够满足个性化需求，增加了车辆的实用性和娱乐性。 【最不满意】对于智己的销售模式，我表示非常不满意。经销商模式导致不同地区的价格存在差异，购车者难以获得公平的价格。此外，智己汽车在上市后不久就降价，给老车主造成了不必要的困扰，二手车保值问题也日益突出。我希望智己能更加注重老车主的口碑维护，提升销售量和用户满意度。
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7图
用户打分："优秀"
8.4分
31.88万元
裸车购买价
2023-05-20
购车时间
黄石
购车城市
2023款 90kWh Elite后驱版
我上周末回老家接娃，行程共计 376 公里。这是一次对我的车实际续航和高速性能的全面测试。在沿途限速大多为100-120公里每小时的情况下，我选择了舒适模式，并且全程使用自动驾驶系统进行了定速巡航。车载仪器显示总耗电量为20.7度，全程一直使用空调保持21℃，配备了按摩功能。到达目的地时，车辆电量还剩下了 9%，可行驶续航里程为 50 公里。 在行驶过程中，我深刻地感受到了网上所说的“开电车回不回汽油车”的真实情况。起步无声，加速平稳线性，尽管我的车型只有 340 马力，但超车并没有出现小马拉大车的感觉，完全够用。当汽车开到 100 公里每小时以上的速度时，风噪声明显增加，但车内配置的 24 喇叭音响系统效果很棒，覆盖面广，音质高。车辆的抗震性能不错，悬架系统并不像理想L7那样柔软，驾驶者可以明显感受到路面情况。整体驾驶体验良好，只是后排乘客的舒适性不及理想L7，这也可能是它畅销的因素之一。 但是，车辆的全自适应驾驶系统有时会根据前方车辆的速度和距离进行减速和加速，需要适应一段时间才能够习惯。有些情况下，减速的感觉有些突兀，会产生明显的顿挫感，比如在过海湾的时候，车辆会自动减速。有些车位根本不需要减速，但车辆却会自动减速，这需要进一步优化。 至于辅助驾驶技术，目前我还不太感兴趣。我认为，除了特斯拉和华为系列使用自家芯片外，其他车辆所采用的芯片大多数是英伟达，特斯拉的技术领先程度还是要高于英伟达和华为系列。此外，数据积累的时间也非常关键，如果时间不够，那么其他的一切都是空谈。国内车辆所面临的路况和制度的复杂性也需要时间去探索和完善。因此，在当前阶段，我还很难放心地使用辅助驾驶技术。 总之，每一款车型都有其优点和缺点，在购买车辆时需要结合自己的需求来进行选择。对我而言，我更看重车辆的动力、耐用性、外观与内饰以及娱乐功能。好开、耐开是我的第一原则，外观和内饰次之。至于娱乐功能，则会考虑车载系统是否支持多种APP，并且是否具备可扩展性。
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8图
用户打分："优秀"
9.1分
32.28万元
裸车购买价
2023-04-07
购车时间
西安
购车城市
2023款 90kWh Elite后驱版
【换车动因】 之前是锐际油车动力方面都很好，但是会限号，并且一直想要一个电车，本来只是看看，没有决定要买，但是看着看着忍不住下单了。 【购车经历】 因为是锐际，所以最早看的是福特电马。深度试驾了几次，确实太一般，没有什么亮点。后来又看了极氪，确实操控机械素质非常好，都已经准备下定了。突然有一天，在电梯里看到智己的广告，感觉挺特别，就随便去约了试驾，正好遇到了西安的车友深度试驾，看到这个车，第一眼就被深深吸引，概括起来就是一种怦然心动的感觉，想为她买单！ 【驾驶感受】 驾驶起来了，用一个词来形容就是顺畅。一方面完全没有油车转电车的不适，另一方面，又能感受到电车的流畅和起速。半幅方向盘确实需要一段时间适应，但是他真的很帅，个人更喜欢把它调整为个性化模式，用着运动的加速和制动轻盈的方向盘，较低的能量回收非常适合我的风格。目前开着按摩音乐空调能耗在18到19，估计后期会有所降低，还没有进行第一次充电。 【空间表现】 空间表现非常完美，看起来不大，但实际上内部空间非常充足，座椅各处也非常舒服，这个车最好是三个人，也可以四个人，但是五个人就有点不舒服了，中间的座位会比较硬。整体而言，符合中大型SUV的定位，但是开的过程中一定要小心，它的宽度轴距三米多，很容易刮蹭 【最不满意】 当然也会有一些问题，比如说车机有时会有些不稳定，对话中识别不了稍微复杂一点的话，今天出现了账号无法登陆的情况，重启车机后变好。然后也出现了阅读灯无法打开的情况，联系交付中心说是可能是车机升级模块之间未连接上，让我去交付中心优化。新车第一批难免会有各种各样的小问题，后续还是及时发现和解决。 最后，希望厂家能尽快进行ota升级，有更多的智能化功能，目前跟车巡航和自动泊车整体还是不错的，当然，自动泊车还是有些不放心，会比较猛，后面还是希望智能化驾驶方面能有更好的展现，增加远程召唤和移动遥控的功能。
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6图
用户打分："优秀"
9.1分
32.98万元
裸车购买价
2023-06-01
购车时间
嘉兴
购车城市
2023款 90kWh Elite后驱版
里程：1800km
【🤩🤩🤩人生中的第二辆车，果然还是有钱好】 人生过去一小半，前半生都是压力，后半生想轻松一点，放弃我的第一辆破烂车，第二辆车一定要舒适自在。智己580km的续航，有它优秀的地方，动力、空间、配置，哪一方面拿出来都值得炫耀，虽然有点贵，可这钱我不花死了也带不走，还是好好享受生活。 😉😉使用感受 第一辆汽车给我的感受是很慢，动力很弱，智己汽车给我的感受就是很快，加速很强劲，我最喜欢的还是它的配置，放眼望去，整个中控区域布满了各个功能区，短时间内不能全部解锁完，每一种配置都让我惊叹高科技真好。 😭最不满意 没有给我优惠！ 🤗🤗舒适性空间 好在空间是很大的，挽回了我的一点颜面，家人们坐在后排位置，也很舒适，后备箱很感人，宽大无比。 电耗 智己的电耗真的拿不出手，百公里19千瓦，不是我舍不得电费，是我心疼电动机心疼电频。 🧨动力操控 如风一般的速度，如豹子一般的动力，尽情享受高速生活，智己汽车在动力上，从来没有亏待过我。 ✨配置以及辅助 说实话，配置很高，让我很满意，都是一些高科技的配置，开车不再是一件枯燥的事情。
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用户打分："优秀"
9.7分
31.00万元
裸车购买价
2023-03-05
购车时间
南京
购车城市
2023款 90kWh Elite后驱版
在阳光满溢的云南弥勒，我开始了2023年的第一趟“旅行”。来时气温非常宜人，晌午时“热情”的阳光将气温催逼到近20°，哪怕只穿长袖T恤也不会觉得凉。这里的日照猛且长，即便现在尚在2月份，太阳下山也要等到晚上7点。这时跟太阳一起下去的还有气温，温度能直降到个位数，所以备一件厚外套成了必须。 正是这较大的温差让我有一天两季的错觉，它分明的性格给我留下了颇为深刻的印象。 在弥勒短驻的3天里，其实我只是带着旅行的心，实则干着打工人的事，我依旧履行着汽车媒体人的本分。 这次旅行的伴侣是智己LS7，我于它上市前夕与之相处了8个小时，在近300公里的行程中，我着实被它的性格，更加准确的说是被它“有趣的灵魂”所打动。 静是风格 说起LS7，可能有许多人感觉陌生，好似听过又觉得对不上号，只能怪现在的新车都喜欢跟“7”扯上关系。 不过当你见到LS7，你一定能被它独树一帜的外观所吸引，关于外观、内饰等静态的体验。此次弥勒之行以动态体验为主，在聊开起来如何之前，还是用尽可能简洁的文字勾勒出LS7的形象，便于大家去理解这台车的个性所在。 LS7是智己的第二款车型，也是首款SUV，定位中大型5座SUV，车长超过5米，轴距达到3060mm。动力分双电机（四驱）和单电机（后驱）两种驱动模式，电池分为90度和100度两种，可达成的最长纯电续航里程为660km（CLTC）。 LS7的外观并非中大型SUV常见的方正风格，而是采用了溜背的设计，车身线条流畅，特别是尾部的立体感，让看过的人都觉得有点小马丁的既视感。 它的头顶有三个犄角，左右两侧分布2个激光雷达，中间是Carlog的摄像头。激光雷达是参与智驾的重要硬件，效果如何动态的部分再详述，而Carlog却是一个实时拍摄沿途风景的摄像头，驾驶员可以控制它的开启和关闭。当你觉得前方风景很美但又不方便拿出手机时，开启Carlog的摄像头就可以拍成视频或者照片，不让你错过最美的时刻。这得是多么热爱生活的产品经理才能想得出来的点子，更重要的是智己竟然还把这给实现了，有意思。 更有意思的还在车内，LS7提供了一块视野角度达到106度的前挡玻璃。具体什么感觉呢？它的高度差不多是普通前挡玻璃面积的2倍，坐在车内，你好似坐在第一排看IMAX电影，举头之上全是玻璃。好处当然是驾驶视野极为广阔，至于由此带来的防晒问题，智己通过三层镀银技术，并配备渐变隔音隔热胶片，使其隔热性能达到同级产品的一倍，在阳光凶猛的弥勒，我也切身感受到了它的奇效。 座椅也是LS7必聊的部分，不同于常见的座椅加热、通风和按摩，智己在右侧后排还安放一个零重力座椅。借助在副驾和右侧后排座椅下铺设的一条长度达到1955mm的电动滑轨，使得右侧两个座椅可以变化组合，实现零重力模式和躺平模式。 零重力模式下，副驾全平折叠，并且推入到中控台最前端，为后排腾出最大腿部空间；后排座椅自动进入零重力坐姿，靠背后仰，与坐垫形成121°的夹角，同时腿托升起。人坐在上面呈现后躺的姿势。 躺平模式顾名思义就是几乎躺平，座椅角度将自动调节到155°的最大角度，副驾全平折叠与座椅相连，两者形成近似一张床的状态。 深入接触后，我认为LS7是一台性格非常鲜明的车，它的许多方面都给人眼前一亮的感觉，而且偏向驾控的运动风格，让它有别于其他以家用舒适为主的车型。LS7是在用各种新鲜的体验树立自己的科技、豪华抑或运动的标签，这种新鲜感不一定能被大部分人能接受并喜欢，但这些体验所带来的独特性会使LS7成为细分市场的唯一。 可能就是LS7的“野心”，不随主流，保持初心，做一台保持有趣灵魂的车。
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7图
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