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比亚迪e9
9.1

"优秀"15条口碑

最低售价

23.58万起

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全部车型

优点:
空间不错(3)
乘坐比较舒适(2)
动力还是不错(2)
加速非常敏捷(2)
配置还是挺多(2)
爆发力十足(1)
用户打分："优秀"
7.9分
23.00万元
裸车购买价
2023-02-28
购车时间
南京
购车城市
2022款 商务版
里程：100km
【落地价】我记得当时去买车的时候销售人员跟我说，全款买车最多只有10000的裸车价优惠，我一听跟我心理预期的还是差了那么一点，于是我又跟销售人员墨迹了半天，最终又把零头1800也给砍掉了，所以我这台车子的裸车价就是230000。当然除了裸车价以外还有车子的交强险以及上牌费用，这两项加在一起是差不多1500。然后车子的商业保险，我是根据店里销售人员的推荐购买的，一共是花了将近5300，然后车子是我全款买的，落地一共花了236000多。 【选买对比】说实在的很多人都在问我，这个价位为什么不去选择一台雅阁，主要也是因为我当初自己去试驾雅阁这台车子的时候觉得这台车子并没有大家所说的那么好，首先第一点就是它的隔音性能非常的差，车速稍微快点车内的噪音就很大了，而且车子的车漆是真的特别的薄，所以我后来才会看上在隔音方面表现得比较好优秀的这台比亚迪e9。 【续航】我这车子说是一台新车也不足为过了，因为车子目前一共就开了100公里，4S店就在我们家旁边，最远的一趟就是和朋友出去吃了一顿饭，具体的续航我目前没有太大的发言权，不过我根据仪表盘上的数据大概估算了一下，满电的话跑个500公里应该是没有什么太大的问题，高速的话续航应该会比500公里低一些。 【缺点汇总】最大的缺点就是它的方向盘材质是塑料的，毕竟也都20几万的车子，还用塑料的方向盘。

动力操控

8.0
这个价位的新能源车型在动力方面的表现应该都不差，我反正开起来感觉它的动力还是挺足的，不过据说这台车子在高速上的表现更加的爽，等以后有机会上高速了，一定要好好体验一下。操控的话，我不知道该怎么去形容它，反正简单来说就是三个字：很好开。
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9图
用户打分："优秀"
7.9分
23.18万元
裸车购买价
2022-12-28
购车时间
苏州
购车城市
2022款 商务版
里程：2000km
【落地价】我的这台车子是在2022年的年尾买的，当时可能是接近春节了，我们这边的4S店在搞一个什么活动，所以当时我买车的优惠力度其实也算是挺大的了，因为毕竟这也只是一台刚上市没多久的车子而已。当时销售人员跟我们说这款车子目前最大能够优惠10000元，一开始我还以为车子刚上市的话最多也就几千块的优惠，没想到能有10000元的优惠，我们当天就跟销售人员把车子给定下来了，然后车子上牌费交了500，车子的交强险交了950，最后还有一个商业险是买了5300多，车子是我全款提的落地一共花了238000多。 【选买对比】当时我看车的时候也去看过大众的迈腾那款车子，不过我看中的那款配置落地的话差不多都要接近300000元了，感觉超出了我的预算了，所以后来也就忍痛放弃了这款车子，再之后我朋友就推荐我买比亚迪的e9这款车，我抱着试一试的心态去试驾了一下这台车子，结果发现这台车子出乎意料的好，各方面都非常符合我的需求，所以也就买了这款车。 【续航】虽然这台车子买回来的时间没有多久，但是我对它续航方面的表现还是挺满意的，因为这台车子充满电的话，在市区里能够跑出485公里左右的实际续航，高速目前还没有机会上等以后再和大家聊一聊吧。 【缺点汇总】缺点的话就是这台车子没有配备巡航功能，如果高速开车的话估计会挺累的。

动力操控

8.0
动力方面的表现这台车子也没有让我失望，车子平时开起来感觉还是非常有劲的，特别是在红绿灯起步的时候，感觉总是快人一步，不会有那种迟滞的现象。操控方面的话，我觉得这台车子还是非常好开的，而且平时停车也都非常的简单，操作起来几乎没有难度可言。
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9图
用户打分："优秀"
10.0分
18.00万元
裸车购买价
2021-10-19
购车时间
南京
购车城市
2021款 商务版
外观给人第一感受的确很大气，前脸为横幅式格栅设计，经过镀铬装饰显得很是硬派且有质感。车内大面积都使用了软质包裹，无论是质感还是触感都很不错，座椅采用的是皮质材质，拥有电动调节，并且前排座椅还拥有通风功能。空间舒适性的确很好，正常坐姿乘坐在后排，不管是腿部空间还是头部空间都很充足，并且座椅包裹性很好，整体的确能给人较为宽敞且舒适的乘坐体，验在后排配备了后排空调出风口，温度分区控制，车载空气净化器，车内PM2.5过滤装置，配置上相当的足。可惜的是e9并没有配备全景天窗或者电动天窗。配置方面，搭载了ABS防抱死、胎压监测系统、后驻车雷达、制动能量回收系统、倒车影像、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动等，配置还是比较全面的，满足基本的日常需求。电池上搭载磷酸铁锂电池，电池容量为64.8kWh，纯电续航里程为506公里，快充时间为0.5小时，慢充时间为19.64小时。车速也很不错，起步加速特别快，可以说静悄悄的，速度就给提上来了。
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6图
用户打分："优秀"
10.0分
22.90万元
裸车购买价
2021-07-05
购车时间
贵港
购车城市
2021款 商务版
里程：550km

选买历程

这台比亚迪e9是我的第三台车，说说选择这台车的原因吧，前两辆车，一辆是轿车，一辆是SUV，二者都体验过之后，我发现还是更喜欢轿车。之所以选择比亚迪e9这款车是因为从造型上我觉得更像我印象中的梦想之车，而且整体气质和车内的配置科技上都要比现在的bba要高出很多，最主要还是新能源汽车，毕竟还没有拥有过，所以说想尝尝鲜。对于比亚迪品牌，自己还是比较放心的，而且六年60万公里的质保也让我心里非常有底。而且最主要也要比bba便宜很多。

满意之处

对于这台比亚迪e9来说，让我比较满意的点有很多，首先从外形上看，这台车的中网和大灯造型要比现款的bba更耐看，气质上一点也不输给其他豪华品牌的车型。其次，再说内饰，我觉得这台车的内饰中控台附近的整体科技感营造的还是非常强的，尤其是可以旋转的大屏，真的是非常有个性。再说新能源汽车的优势就是养车成本会很低，这点也是油车不能比拟的。
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9图
用户打分："优秀"
10.0分
19.98万元
裸车购买价
2021-07-05
购车时间
深圳
购车城市
2021款 商务版
里程：600km

选买历程

自己是打算买一辆车来干网约车的，而且政府这边也是给的政策能优惠一万多块，所以说我就决定选购一辆适合的车型，当看到比亚迪e9的时候，就被这台车的整体颜值所吸引了，尤其是这台车，如果把车标挡上，我觉得是一辆奥迪A6L，却比a6l更有科技感，得益于尾部的尾灯设计。汽车的内饰部分也是采用了对称式的设计，很多功能钮也是采用了汉字的标注，这很比亚迪，电车跑网约车肯定是要比油车更有优势的，所以我就决定还是选择这台车了。

满意之处

要说满意的点是这台车的续航是非常不错的，而且快速充电模式也非常的好用，差不多只需要半个小时就能充到80%的电量，这对于跑网约车来说，无疑是提升了很大的效率，而且电池满电状态下，续航可以达到500公里，差不多可以满足一天工作所需，基本就是白天干活，晚上充电，两不耽误。而且这台车的颜值和空间都非常的棒。
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9图
用户打分："优秀"
9.1分
24.08万元
裸车购买价
2022-11-03
购车时间
三明
购车城市
2022款 商务版
里程：1800km
电动车中的佼俊者，优点有很多个，比如它的外观看起来就非常高档，侧门部位有凹凸设计，更生动有活力，配置也很让人满意。缺点：我暂时并没有发现这款车自带的缺点，但是去4S店买车的时候，工作人员很傲慢，感觉态度不是特别好！ 外观很像是燃油版的豪车一样，有一种奥迪的感觉，尤其是前脸的设计，看起来很新颖，层次分明，而且尾部设计圆润，很有质 感。 车子内饰和外观很搭配，做工精细，用料也比较讲究，大部分地方都采用包裹设计，更优雅奢华，没有那么多复杂的点缀，反而清爽干净。 空间的设计并没有让我感到失望,作为日日常 代步的一款车子,空间足够使用,一家家五口 坐在里面空间富富有余,不必担心拥挤的的情 况出现。 我从来就没有怀疑过这款车的配置,比亚亚迪 也算是一个大品牌了,配置自然不会差差,何 况这也算是中等价位的车子了,该有的的配置 都有,非常完善。 车子动力果然没有让我失望,非常有劲劲,开 起来的时候很平稳,没有慢吞吞的那种感 觉。整体感受很不错 操控的方式简单,灵活,停车也比较方方便, 日常出行不需要担心被贴条,我特别喜喜欢开 这车出门。 别看是电动车，但是续航能力却能让你赞不绝口，我充满一次电，几乎可以开十天左右，真的很厉害了！ 没有对它的舒适度感到失望，综合感受还好，座椅很舒服，而且还比较清爽，车内的内饰没有什么味道。
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8图
用户打分："优秀"
8.9分
24.18万元
裸车购买价
2022-11-12
购车时间
惠州
购车城市
2022款 商务版
里程：2600km
【购车经历】 买这款车其实主要是为了应酬用，因为工作的关系长期需要出去跑，一年下来车费都不少，最后决定自己买一辆，然后看了这款比亚迪e9，外观就是偏商务型的，很适合我目前的情况，所以直接买下了它。这款车的裸车价是241800元，交强险和上牌费一共是1450元，另外还有5379元的商业保险费，最后落地总价是248629元。最满意的地方应该就是它的外观了吧，这款车外观看起来有点像油车，和其他电车的设计不太一样，看起来很贵的样子。不满意的地方就在于这个车标，看着是真有点丑，完全拉低了整个车的颜值水平了，对不起车身的设计。 【外观内饰】 这个车的外观被很多人吐槽说像奥迪，确实有点像，尤其是前脸的设计，还有侧门部位的凹凸设计，总的来说还是好看的。内饰用料也挺讲究的，低调奢华的感觉。 【舒适性】 整个操控体验感还是很不错，座椅什么的也很有质感，摸起来很舒服，有时候载客户，反馈也很不错。 【空间】 作为日常代步使用，空间完全足够了，后面再坐3个人也不会挤。后备箱也可以装很多东西。 【油耗方面】 充一次电续航450公里左右，我本人差不多能开10天左右，这个成本对我来说算是很低了。 【动力操控】 车子属于那种非常有劲的，加速的时候不会给你一闪一闪的，非常快且稳，不会慢吞吞的让人着急。 【配置和辅助功能】 中央触控屏很方便，换挡保留了传统的摇杆，操作起来比旋钮更舒服，满满的仪式感，语音控制也很好用。
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7图
用户打分："优秀"
8.4分
19.39万元
裸车购买价
2021-12-13
购车时间
哈尔滨
购车城市
2021款 商务版
里程：289km

做工质感

10.0
从外观上看，比亚迪e9 的前脸和奥迪很相似，应该是出自同一设计师的缘故，其他侧面车身和汉EV似乎很像，都采用了比亚迪的家族式设计风格，进气格栅造型依旧保留了大尺寸，两侧的LED大灯做了扁平化处理，前脸采用许多横向镀铬饰条进行装饰，在视觉上延伸了前脸的尺寸和宽度。车侧采用了双腰线的设计，增加层次感。作为一款中大型轿车，比亚迪e9的长宽高分别为4980x1940x1495mm，轴距为2920mm，因此车内的空间表现力也不错。后排车窗采用了隐私玻璃设计，符合商务定位。车顶采用了溜背式设计，并且在尾翼处微微上扬。内饰方面，采用环形座舱设计，12.3in全液晶仪表盘搭配10.1吋悬浮式中控大屏，营造出一定的科技氛围，方向盘为塑料材质，略微拉低了档次感，不过皮质、木纹装饰以及钢琴烤漆的运用较多，整体内饰风格依然稳重大方，能满足商务需求。

舒适性

8.0
在座椅的舒适度方面，它采用了仿皮的材质，触感不错。坐垫填充物很足，对乘客的支撑性有不错的效果；座椅的长度适中，能对腿部起到不错的托力。主副驾驶席支持电动调节，并且驾驶席还支持座椅通风功能，如果匹配加热功能可能会更实用一些。 作为一款中大型车，并且拥有2920mm的长轴距，它后排座椅空间非常的宽松，后排座椅中间也匹配了头枕，对中间乘客也比较友好，后排坐三个成年人没有压力。
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用户打分："优秀"
10.0分
23.58万元
裸车购买价
2021-12-28
购车时间
佛山
购车城市
2021款 商务版
里程：923km
整体印象:比亚迪e9一款面向高端网约车市场的纯电车型，从外观上也不难看出，它和比亚迪汉EV的渊源，基本上就是孪生兄弟。比亚迪 e9保留了许多实用功能，减少了一些辅助驾驶功能，从而降低电子故障率，更贴合商务出行的需求。 设计亮点:比亚迪e9的车尾部分与比亚迪汉EV 基本一致，只有车头没有采用比亚迪最新的家 族式设计，而是比较常规的横条幅镀铬样式，得益于宽大的尺寸，看上去还是很有气场。内饰部分也是浓厚的比亚迪风格，只不过中控屏幕的尺寸只有10.1英寸，看上去有些小气。 空间配置:对于一台肩负商务出行功能的车型来说，宽敞的后排空间是最重要的，比亚迪e9的轴距为2920mm，达到了C级车水准，后排腿部空间比较出色，头部空间也不显拥挤。后座空调出风口和分区空调等功能，让后排乘客能够体验十足的尊贵感。 动力续航:比亚迪e9搭载总功率为163kw的 电机，约合222马力，与汉EV普通版本动力一致，电池包也均为64.8kwh，NEDC工况下纯电 续航里程为506km，相比大部分十几万的低端网约车而言还是要好很多。总结:网约车市场如今已是众多车企争相角力 的重要阵地，T3出行有红旗E-HS3、E-QM5等 车型压阵，比亚迪推出e9可以看作是针锋相 对之举，对于咱们普通消费者而言，花相同的钱，能够享受更好的出行品质，当然也是喜闻 乐见的事情。
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9图
用户打分："优秀"
8.0分
20.00万元
裸车购买价
2023-02-15
购车时间
南京
购车城市
2022款 商务版
【外观】如果不看中间的蓝色车标，相信大部分人的第一印象都会以为这是一台燃油车或者是混动车型。大尺寸的六边形格栅，内部采用了横向的镀铬饰条进行填充。两侧的LED大灯造型狭长锐利，被一条横贯前脸的饰板连接。作为网约车，像前排多层隔音玻璃、后排隐私玻璃都有配备，再配合18英寸的多幅式轮毂，兼顾了商务气息和时尚氛围。 【内饰】传统的双屏布局，10.1英寸的悬浮式中控屏位于正中位置，集成了车内的主要功能，内置了DiLink智能网联系统，无论是车机响应速度还是UI界面设置，都可以给到好评。平底式方向盘，搭配上12.3英寸的全液晶仪表，凸显了一定的科技氛围。 【配置】共47项亮点配置，虽然算不上丰富，但是像GPS导航系统、导航路况信息展示、车联网等实用性配置都有配备，所以满足日常的用车需求还是绰绰有余的。 【动力】比亚迪e9搭载了一台前置单电机，拥有最大163匹马力以及最大330牛·米的扭矩。电池方面，采用的是自家的刀片电池，快充只需要0.5小时，满电状态下可以跑506公里。
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