Model Y
8.5

"优秀"64条口碑

厂商指导价

26.35-31.35万起

最低售价

26.35万起

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优点:
空间大(24)
动力随叫随到(14)
后备箱也挺大(12)
加速快(9)
底盘也稳(7)
刹车也很好用(7)
缺点:
车漆太薄(2)
储物空间一般(2)
底盘偏硬(2)
方向盘比较重(2)
后排空间不够大(2)
空间不够用(2)
用户打分:"优秀"
8.0分
26.35万元
裸车购买价
2025-09-01
购车时间
中山
购车城市
2025款 后轮驱动版
里程:1237km

做工质感

8.0
这车外观是真的漂亮,特别是黑色的,洗完车之后简直太帅了,特别值得拥有!内饰也很简洁明了,有人喜欢这种风格,有人不喜欢,但我觉得等真正拥有了之后,感觉还是挺不错的,一眼看过去就让人心情舒畅,精神状态都变好了!😍

续航

8.0
这车续航有400公里呢,要是用特斯拉的超充,半小时就能充满。不过,超充得开通1300的充电权益,开通了之后就是1块钱1度电,不开通的话就要2块一度,不太划算。而且,超充还有额度限制。平时用普通充电桩也行,就是得充5、6个小时,比较慢。不过,特斯拉的充电桩还是挺多的,到处都有,不怕找不到。但是,要是把车停在居民楼下,开启哨兵模式的话,真的很耗电。为了安全起见,我还是每天都开着。
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8图
用户打分:"优秀"
8.6分
31.35万元
裸车购买价
2025-08-01
购车时间
鄂尔多斯
购车城市
2025款 改款 长续航全轮驱动版
里程:7100km

做工质感

9.0
外观我觉得特好看,赛博朋克的感觉,科技感满满,在马路上一看就特别。我个人觉得比旧款好看多了。我选的是星钻黑,靠近看还有细闪,真是美极了。我还贴了个透明的车衣,更亮了,简直太好看了!内饰也很环保,新车一点味道都没有,颜色也耐看。就是座位稍微不像大沙发那么舒服,但坐久了支撑很好,对腰背可能更友好。边框的毛坯材质也很有质感。

续航

9.0
我是8月买的车,去山东跑了一千多公里,续航完全没问题🔋。高速上上个厕所吃个饭的功夫,电就充好了。还能提前看到哪个服务区的充电桩有空,真是太方便了。
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9图
用户打分:"优秀"
8.6分
26.35万元
裸车购买价
2025-09-01
购车时间
苏州
购车城市
2025款 后轮驱动版
里程:3000km

做工质感

8.0
我觉得这车外观内饰都特别好😃!设计简单流畅,完美极了。辨识度超高,一眼就能看出是特斯拉。简单的设计语言很实用,沉稳又简约,特别适合我。车尾的尾灯辨识度也超高,很好认。内饰就是简约风,我喜欢简约的,用起来很方便,完全可以接受😁!

续航

9.0
特斯拉的续航太牛了👏!表显多少就能跑多少,续航1:1,别的电车可做不到这点,太绝了!
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9图
用户打分:"优秀"
8.0分
31.35万元
裸车购买价
2025-07-01
购车时间
深圳
购车城市
2025款 改款 长续航全轮驱动版
里程:2800km

做工质感

8.0
外观有亮点,车尾设计和车头灯很有辨识度,晚上看着特别高级,也不容易和别的车撞脸😎。但车身比例不太协调,车高和车长搭配得不够好,整体看着差了点意思。内饰设计看起来利索,没啥花里胡哨的装饰,比较清爽。可质感就一般了,用料和豪华感都欠缺,摸起来、看起来都差点意思,要是能在这方面多下点功夫就好了😔。座椅舒适度还不错,父母坐后排说挺舒服的,前排我主驾位置比较喜欢,包裹感很强,长途不会太累😌。

续航

8.0
在市区开的时候,电耗基本在17左右,满电不用精打细算,跑个500公里还是挺轻松的,一周半充一次电都够用😌。上了高速,电耗会比市区高一些,不过表显很准,显示能跑多少,实际就能跑多少,不用担心突然没电抛锚在路上,让我很安心😌。
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8图
用户打分:"优秀"
8.0分
31.35万元
裸车购买价
2025-07-01
购车时间
宜昌
购车城市
2025款 改款 长续航全轮驱动版
里程:2300km

做工质感

8.0
溜背的造型,在小区里停车老远就能认出来,特别显眼👀。车门是无框设计,很洋气,朋友坐我车都要摸两下,不过关门的时候得用点劲,不然容易关不严。黑灰的轮毂是19寸的,造型很运动,就是胎噪有点大,还好我没升级到20寸的,不然跑高速的时候胎噪就更明显了。毛坯内饰我能接受,但塑料感还是有点的。中控屏看着挺大,所有的操作都在屏幕上,真怕出问题,开车的时候想换空调温度,低头点屏幕总觉得不安全。新车异味不大,但到现在还有一点呢!

续航

8.0
市区里代步的话,百公里电耗大概14度左右,我家充电一度电才5毛,高速上开空调满载的话,电耗大概18度,跑个430公里完全没问题👌。我家还装了380V的充电桩,晚上充一晚上,早上起来就满了,电费一个月才500多块,省下来的钱买好吃的,真是太香了😋!
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9图
用户打分:"优秀"
8.0分
31.35万元
裸车购买价
2025-07-01
购车时间
唐山
购车城市
2025款 改款 长续航全轮驱动版
里程:1800km

做工质感

8.0
外观挺大气的,我选的是黑色车漆,看着很顺眼,有科技感。车身比较协调,感觉比老款好看一些。内饰就太简单了,毛毡材质容易沾灰,打理起来有点麻烦。要是能多些皮质包裹,质感肯定能好不少😉。

续航

8.0
电耗方面,我开车比较稳,百公里大概就14.4度电左右。一般我就充到80%,能跑400多公里,完全够用。跑高速的时候,开空调满载,定速120,续航大概能有380公里,比我想象的要好。充电也方便,我家装了380V三相电,充电功率最大能到11KW,晚上充一晚上就满了🔋。
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8图
用户打分:"良好"
6.8分
26.35万元
裸车购买价
2025-04-01
购车时间
北京
购车城市
2025款 后轮驱动版
里程:18000km

做工质感

6.0
外观上,我最喜欢它的大屁股,看起来特别结实💪。再加上最新的漫反射尾灯,科技感满满。虽然现在街上到处都是贯穿式尾灯,但它的真的不一样。你把尾灯挡住,它还能投射到地上,特别神奇。内饰方面,特斯拉还是走简约风,功能分布合理,用起来挺方便的。用料也很讲究,很多环保材料能保证车内人员的健康。不过对于喜欢豪华风格的朋友来说,它的内饰可能就有点简陋了。

续航

8.0
续航也是特斯拉的一大亮点。我的标续Model Y新车满电显示能跑435公里,如果不开暖风,在城市里正常上下班,基本上能跑到460公里左右。能耗也控制在122左右,可以说是反向虚标了,挺给力的!
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7图
用户打分:"优秀"
8.4分
26.40万元
裸车购买价
2025-06-01
购车时间
杭州
购车城市
2025款 后轮驱动版
里程:7000km

做工质感

9.0
外观我给4颗星吧,整体感觉有点鼓,车高和车长不太协调,要是能再长点就更好了。不过跟网上争议很大的焕新款和老款比,我还是更喜欢新款,新款的车屁股我很喜欢,漫反射尾灯很漂亮,特别是傍晚的时候很高级,而且不会烂大街,目前这个设计是特斯拉原创的,还没看到别的车有。车头的灯我也很喜欢,辨识度很高。内饰设计我超喜欢,简单大方,没有多余的设计,很合我意。座椅是环保皮,坐感中规中矩,不算软但也还行,用了织布材质本来还担心容易脏,但实际用下来完全没问题。座椅舒适度中等吧,长途坐起来会稍微有点累,不过长途开车还是要适当休息的,不要疲劳驾驶哦。空调效果很好,可能是新车缘故。座椅通风夏天真的太重要了,现在开车再也不用担心后背出汗啦,特斯拉的座椅通风效果还是可以的,就是声音稍微有点大。

续航

8.0
续航我很满意,市区电耗基本都在12-15之间,真的很省电。高速上表显很准,显示多少就能跑多少,这点真的很好👍。
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9图
用户打分:"优秀"
8.3分
26.35万元
裸车购买价
2025-04-01
购车时间
绍兴
购车城市
2025款 后轮驱动版
里程:5000km

做工质感

8.0
外观比老款前脸造型好看多了,日行灯一打开,辨识度超高,显得特别高级,哈哈哈😆,反正就是比老款更精致了。我当时选装了20寸轮毂,加了8000块钱,续航会下降一些,官方说559公里比19寸轮毂少几十公里,但我觉得好看最重要,我这实际满电也就450公里。说真的,内饰虽然简单,但我就喜欢这种简洁风,不喜欢花里胡哨的。我选的白色座椅看着特别干净,就是容易脏😅。其实新款Y内饰提升了不少,最起码后排都有屏幕了,孩子看个动画片很不错,这点值得表扬!

续航

8.0
提车到现在开了5000KM,五一的时候还跑了趟高速自驾,2000KM高速加上3000KM地面。市区道路接近能跑450KM续航,高速上开115-125km/h能跑415KM,没遇到续航虚标到让人崩溃的情况。只要提前规划好充电桩,跑高速也完全踏实。高速自驾时,服务区基本都有快充桩,半小时就能充60%的电;家里慢充的话,一晚10小时能从2%充到100%,充电这块真没太操心。
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9图
用户打分:"优秀"
8.2分
26.40万元
裸车购买价
2025-03-01
购车时间
杭州
购车城市
2025款 后轮驱动版
里程:2000km

做工质感

8.0
黑色内饰配上白色外观,简直经典到不行👏!

续航

8.0
我挺关心续航的,但这车的续航对我来说,日常上下班完全够用。我每天上下班来回大概50公里,一周也就充一次电,特别方便。周末要是和朋友出去玩,跑个两三百公里,也不用担心电量不够。有次我跑长途,全程大概400公里,中间在服务区充了一次电,休息吃个饭的功夫,电就充得差不多了。现在充电桩也越来越多,跑长途基本没啥压力。而且它的电耗也不高,算下来每公里电费才几分钱,比我之前的燃油车省太多了😉。
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8图