今晚（7月11日）21点，WSBK世界超级摩托车锦标赛英国多宁顿站Race1开跑，张雪机车的瓦伦丁·德比斯排位赛拿了第7，要从第三排发车。这是他本赛季第8站比赛，前面7站已经拿了6个分站冠军，现在车手榜排第二，落后榜首雅马哈车手阿雷纳斯56分。
平时大家说的「世界摩托车锦标赛」其实分两支，MotoGP用的是厂队专门造的原型车，WSBK用的是量产市售车改的，德比斯骑的这台820RR-RS，就是重庆张雪机车卖的市售三缸仿赛改的，国产化率超过90%。这次是张雪第一次以厂商队身份打WSBK full season，之前37年里这个组别的分站冠军全是欧洲和日本品牌拿的。
今年3月葡萄牙揭幕战，德比斯就拿了双冠，是第一个在WSBK登顶的中国品牌车手。之后匈牙利站最后20秒绝杀拿第3冠，捷克站从排位第6一路追到第一，又拿双冠，把赛季冠军数刷到5个。上一站意大利穆杰罗，最后一圈0.07秒反超阿雷纳斯拿第6冠，当时冲线的时候两台车的间距只有半个车身。
现在车手榜阿雷纳斯226分排第一，德比斯195分第二，单站两回合比赛最多拿50分，这场要是能啃下至少一冠，积分差距就能缩到30分以内，年度争冠还有的打。制造商榜张雪现在197分排第三，前面杜卡迪242，雅马哈268，这场如果能拿高分，也能往第二靠一靠。
多宁顿公园赛道全长4.023公里，12个弯7右5左，最长直道只有550米，整体高低起伏有20多米，侧风大，是WSBK赛历里弯最密的几条赛道之一。
德比斯本来擅长多弯赛道的长距离缠斗，之前葡萄牙、捷克的夺冠赛道也都是弯多直道短的，这台三缸车的弯道扭矩优势在这里能被放大，之前大家担心的尾速短板，因为直道太短基本发挥不出来。英国这两天最高温才19度，上一站意大利38度的时候他的车出现过高温热衰减，这次这个问题暂时不会冒头。
不过这站组委会给张雪的BOP限制还在，比揭幕战加了6公斤配重，节气门开度和最高转速也有限制，直道末端还是会比雅马哈、杜卡迪的四缸车慢个3到5公里。
德比斯在第三排发车，多宁顿第一个弯是时速270公里的重刹弯，前面两排6辆车挤在一起，起步稍微有磕碰就会掉位，之前捷克站他就是P6发车，前两圈掉了两位，花了8圈才追回来。还有英国的天气，多宁顿在山坡上，侧风乱，刚才当地的预报说傍晚可能飘零星小雨，要是正赛时段路面半干半湿，胎选不对很容易失误，上一站意大利就有三位车手因为赌错雨胎吃了罚时。
今晚21点的Race1，央视频和张雪机车官方抖音会免费转，B站张雪官方号有SSP组的专属解说，是现役赛车手王一帆讲，会拆一些过弯和超车的细节。优酷有付费的全赛程4K流，可以多视角切，要是想看明天的Race2也可以提前蹲，时间也是21点。
昨天排位赛结束之后，德比斯的技师团队调了三轮悬挂，针对多宁顿的高低起伏把前叉调软了两个档，发车程序今天上午也练了三遍，模拟了第三排发车被夹的情况怎么找线路。海外博彩公司现在给的德比斯今晚夺冠赔率是1赔2.8，比阿雷斯纳的1赔2.1略高，国内几个摩托论坛的投票里，72%的人押他能进前三。
