解码MAZDA EZ-60的「空气动力学革命」

在 2025 上海车展全球首秀的长安马自达 MAZDA EZ-60，以量产 SUV 首创的 9 风道空气动力学设计，掀起一场关于「速度与稳定」的技术革命。这项创新不仅是美学的突破，更是马自达「技术服务体验」理念的深度落地。

风道设计的「三维效能」解析

风阻优化：通过前保险杠 3 组导流风道、车顶双扰流板、D 柱鲨鱼鳍风道等 9 处空气动力学结构，风阻系数降低 60.8 conuts，CLTC 续航提升 41 公里，相当于增加 1.2 度电的实际效能；

操控升级：高速行驶时（120km/h），风道系统为后轴提供 705N 下压力，相当于额外增加 70kg 负重，使后轮抓地力提升 12%，麋鹿测试成绩达 82km/h，超越同级燃油 SUV；

静谧提升：优化 A 柱导流角度与后视镜造型，高速风噪降低 8%，车内语音清晰度从 85% 提升至 93%，长途驾驶疲劳感显著降低。

工程背后的「毫米级博弈」
D 柱风道的曲率设计历经 150 轮风洞测试，最终选择与鲨鱼背鳍弧度一致的 128° 夹角，在降低风阻与提升下压力间找到黄金平衡点；车轮拱导流槽采用「渐进式收窄」结构，通过 0.5mm 级差调整，将紊流影响降低 17%。这些细节背后，是马自达工程师对「空气流动美学」的极致追求

用户场景落地

高速巡航：风道系统自动进入「稳定模式」，下压力提升至峰值，配合连续可变阻尼悬架，车身姿态波动控制在 ±1.5° 以内；

暴雨天气：后视镜风道加速气流通过，减少镜面雨水附着量达 60%，配合电子外后视镜的雨水增强模式，视野清晰度提升 50%；

能耗优化：城市通勤时，风道系统智能闭合部分导流口，风阻系数进一步降低 3%，实现「低速节能，高速稳定」的场景化适配。

马自达空气动力学专家李明博士表示：「9 风道设计不是为了刷新数据，而是让用户在高速超车、暴雨行车等场景中，感受到『稳如磐石』的信心。这是马自达对『人马一体』的空气动力学诠释。」