这个自动启停功能，邻居老常上个月还专门跟我摊牌抱怨过，说这玩意儿刚提车那会儿觉得贼高端，过了两周天天走小区那条断头路，直接就不想搭理了。他那辆日系小轿车，红灯一多，每次踩刹车刚熄火，绿灯秒亮，又得急吼吼地重启。有次堵在菜市场门口，隔壁大哥的面包车下车问他：“你这车咋一会儿一熄一着？跟调皮孩子似的。”把老常羞得只咋舌。
说原理大家其实都听过，就是踩刹车车就停发动机，再松开就自动着火。厂家每年换花样吹省油，又给油耗数据好看加分。销售跟我说这叫“响应新时代环保需求”，我琢磨着，搁咱们这儿那油省得还没电瓶换得快——小区修车王师傅老郑喝着茶跟我念叨：“自动启停费油还伤车那是句老话，你算算一年下来换电瓶的钱还得贴进去。”他老婆还说去年冬天他为了省事，没关掉，结果车的AGM电瓶一冬天就报废，换了一个花了小一千，说出去都得让懂行的朋友圈笑话。
有一次群里小舅子在自测油耗，说关掉自动启停市区能比开着省三成，群里还有人反驳，说是理论上红灯能省0.05升一次，但实际上刚熄火的工夫灯一变又得发动，反而多耗，一年真没便宜多少。咱城区这红灯多，发动机频繁来回熄火启动，那启动马达和电瓶都跟“累瘫”了似的。这种养车误区，老郑开玩笑：“省的那点油钱还不够一根烟钱。”而且一到冬天，机油温度没上来，润滑还没布满，光冷启动，活塞和缸体之间就容易抓毛，老车友说这种磨损细看五六年以后，积碳、怠速抖、噪音，样样不少。
最近隔壁阿姨的SUV也是自动启停，全家人开了一年多，电瓶彻底趴窝，找了三个维修师傅，最后一拍脑袋决定还原隐藏功能。那师傅装了个OBD小盒子，插上一会儿，几十块钱直接永远默认关闭。阿姨还拉着我说：“这下不用天天上车第一件事就是关按钮了！”新款一些有自动记忆关闭，老车一般还得靠手动点，真说起来配置这块也挺尴尬——当年欧洲那边排放标准卡得紧，这技术才出来，现在国内借光跑大数据，油耗指标漂漂亮亮，实际用车体验谁管你啊。
听隔壁维修店的小徒弟说，市面上有些车型其实加了辅助电池和加强起动机，但终归顶不住每天几十遍启停折腾。坊间还流传，说有自动启停会牵连空调压缩机，冬天化霜夏天制冷都断档，坐车里一熄火，不到十秒车窗都开始糊了。他还补充一句，说早年间有过真实事故：某出租师傅路口熄火后，下坡急刹电瓶没扛住，车辆直接在路口“死机”，被交警全程尬笑。
顺带插一句，南方城市用车频率高，天气又热，好多车主干脆直接去刷隐藏，反倒是北方有时候冬天冷启动还开自动启停，修理厂师傅都得偷偷说“伤车咧，别整那些花活”。就连4S店销售有时也随口提醒，“用的时候能关就关，反正咱们工信部省的油说给厂家的，不给车主的。”
有个八卦，去年二手车市场火爆时，带自动启停的老车竟然砍价频率更高。闲聊说，有的车主一看电瓶换过，转手价都低几千，只因为那自动启停留下疑点。前两天群里有人问：启动次数多了是不是还有隐形问题？有一回答令我哭笑不得，“早晚你发动机缸壁攒下抖动大礼，到时候想起来就晚了。”
如今我家门口那辆老帕萨特已经外头贴了“自动启停已禁用”，据说是群里玩笑之后统一操作，谁还上车第一件事不关它都得被拿出来“溜达”一圈。师傅说养车得细水长流，别逮住省油小门儿就往里钻——这一年磕磕碰碰，比起头几年追新功能，感觉大家都更悠着点了。
信源可别只听一面，除了那群里自测，老郑的经验，还有销售打趣，顺耳一听都不是孤例。日常琐事多了，谁家养车不是慢慢学会找舒服的法子。前几天楼下阿姨等修理工来的工夫，还嚷嚷让她孙子别学着摁按钮，怕一不小心给发动机折腾坏了。后头那小行车记录仪里都清楚，自动启停这块，咱们小区基本没人还真买账。
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