你猜怎么着，我跟你说个新鲜事儿。
我前阵子探那深蓝S05 620Ultra纯电版这车，一坐进去，那副驾的零重力座椅，直接给我整不会了。
说实话，这玩意儿在15万的车里，简直是开了天眼了，副驾的朋友能享受得跟坐头等舱似的，身体重量均匀分散，久坐不累。
我就寻思，这帮搞车的，是真懂咱们老百姓啊，还是纯粹为了堆料卖高价？
这事儿得往回倒腾倒腾。
我干这行十年了，见过的车海比北京早高峰的车都多。
新能源这块儿，这两年简直是“忽如一夜春风来”，铺天盖地。
我记得刚入行那会儿，电动车还是个稀罕物，大家瞅着就跟看外星人似的。
现在呢？
数据跟过山车似的往上窜，70%的全球份额，听着就提气。
我跟你说，做科技报道，最怕的就是把事儿写得跟说明书似的。
枯燥！
读者一看就犯困。
我以前搞砸过一回，写个自动驾驶的稿子，把什么传感器、算法模型，写得跟大学论文似的。
结果呢，阅读量寥寥无几。
后来我琢磨明白了，咱们是给老百姓看的，不是给实验室里那些老学究看的。
就拿深蓝S05这块儿来说，它那0.25Cd的风阻系数，听着挺专业对吧？
可这有啥用？
我琢磨着，这就像你穿件紧身衣跑步，风往那一刮，你省力气。
对这车来说，就是能多跑点儿远路。
它前脸那封闭式格栅，设计得跟未来感似的，其实就是为了少点阻力。
对了，说到设计，那大灯组，分体式的，上头是鹰眼，下头藏着矩阵灯。
我跟你说，这设计感，有点像我年轻时候看王家卫的电影，光影和线条玩得贼溜。
我当时就觉得，这车开出去，回头率绝对高。
我有个哥们儿，前两年买车就图个“面子”，非要买个外观花哨的，结果开半年就腻了，说车子就像个摆设。
深蓝S05这设计，看着挺精致，但又不至于太浮夸，这度拿捏得好。
咱们再聊聊内里的东西。
那个15.4英寸的屏，能左右转，这点儿太人性化了。
你想想，你跟媳妇儿俩人，一个看导航，一个看视频，屏幕角度一调，谁也不碍着谁。
这不就是“和睦相处”的科技体现嘛。
我记得有一次我跑长途，导航老是把我引到偏道上，我低头看屏幕，差点儿撞上路边电线杆。
要是有这AR-HUD，导航箭头直接叠在路面上，那多省心？
这车空间也挺能装的。
“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”，后排放平了，那简直就是张小床。
我有个朋友，特爱自驾游，他跟我抱怨过，很多车后排放倒了，中间有个坎儿，睡着别扭。
深蓝S05这纯平放倒是真地道。
动力方面，272马力，后驱。
听着数字挺唬人。
实际开起来，起步那一下，电门轻点，车子嗖地一下就蹿出去了，推背感十足。
这就像你手里攥着一把好牌，想打就打，毫不拖泥带水。
我跟你说，我前两年为了赶个独家新闻，在高速上超车，那叫一个惊险，差点没把我吓尿。
现在开电动车，动力储备足，超车心里有底气多了。
续航这事儿，更是绕不开的坎儿。
620km的CLTC续航，电池还是宁德时代的。
这就像你出门带的盘缠，够不够你花。
我跟我那哥们儿比过，他那车标的续航，实际跑起来掉得快，跟漏气的皮球似的。
深蓝S05这个达成率高，掉电实在，让你心里有谱。
我跟你说，跑个两三百公里回来，电量还挺充裕，下一周的通勤基本不用愁充电的事儿。
安全配置，那是标配，但深蓝S05在电池安全上玩出了花样。
什么金钟罩技术、CTC一体化，听着都是硬核词汇。
我跟你说个我自己的教训，我刚学会开车那会儿，有一次路边停车，没瞅清地上的井盖，轮胎直接陷进去半个，那心疼啊。
这车在车身结构上用高强度钢铝混合材料，还搞了7700T的大压铸，就是为了结构更结实，碰撞了能抗住。
这车还配备了20多个AI诊断算法群，预警准确率贼高。
这不就是给车子装了个“千里眼”和“顺风耳”吗？
能提前发现毛病，比咱们自己去修车厂查故障省事多了。
再说质保，三电终身质保，这厂家的底气可见一斑。
我跟你说实话，这车开下来，它不是那种让你一见钟情到头晕目眩的类型，但它就像个靠谱的搭档，啥活儿都能接。
在15万这个价位，它把该给的都给足了。
你买车，图个啥？
不就是图个省心，图个踏实过日子嘛。
这深蓝S05，确实有点意思。
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