为什么聪明人骑电动车不增驾D照？三个弊端要注意，行内人坦白说
在电动车越来越流行的当下，一场关于电动车是否需要增驾D照的争论悄然进行。支持者认为：“D照通吃所有二三轮电动车，一步到位不再犯愁。”反对者则力斥：“为骑个电动车考D照，耗钱耗时还不一定用得上，纯属劳动付出版的‘智商税’。”看似普通的一个考驾照问题，背后却牵扯着法律、生活以及心态的多重考量。作为身经百战的老司机，有必要给大家分析分析这其中的门道。
聊驾照，先要搞清“D照”究竟是不是万金油。按照交通法规，D照是三轮摩托车驾驶证，理论上可以骑普通二轮、三轮和轻便摩托。有了D照，市面上90%的二三轮电动车都可以合法上路——像极速50km/h的电摩、电动三轮货车、电动篷车等，没有D照别想拉风。但要提醒一句，四轮“老头乐”那种怪胎，既无统一标准，也无合法驾照，D照和它八竿子打不着。
可纸上谈兵终究与现实有别。真有那么多车主增驾D照后欢天喜地吗？不见得。网上吐槽最多的地方，归结起来有三个。
第一，投入大产出低。增驾D照需考三门，流程比高中升学都曲折：理论、场地、路考，一个环节卡住全线延误。培训费、资料费、工本费累加，动不动就破千元；时间少说一两个月。要是你只是为了短途买菜、顺路接娃，累死累活折腾来的“全能证”，大概率分分钟吃灰，搞不好最后还是骑着那辆法定不需要驾照的绿牌小电驴出行。
第二，实际需求不匹配。多数人根本就用不上D照这个“大杀器”。他们日常所骑的，严格意义上是新国标电动自行车（最高时速≤25km/h，挂绿牌），完全归属于非机动车，法律层面根本不需要任何驾照。你为了樱桃小丸子的梦想，硬生生花钱花时间折腾一个多余的证书，实在有些“本末倒置”。倒不如省下那点钱，去吃几顿烧烤、买个头盔，实用多了。
第三，“两证合一”后的连带风险一点都不小。现在C1和D照合并为一张驾证，分数12分共用。别以为拿了D照可以嗨皮驶上人生巅峰，一旦你骑电摩闯红灯、逆行，交警叔叔很负责地会从你的全部12分里扣。闹不好汽车、摩托两张证全被拖下水，飞来横祸来的比抢红包还快。身边就有老司机为骑个电摩吃了9分大罚，日常汽车都不敢上路，直言“血亏”。
综上，从合规角度而言，电动摩托、三轮摩托确实需要对应驾照。但若你的生活始终围绕25迈的电动车打转，法律、政策一律站你这边，D照只是锦上添花。况且，许多城市交警对电动两轮、三轮的查验并不严，大家不妨实事求是，按自己实际需求安排。若你日后有打算换高速电摩、三轮送货车，或者身处管控严苛的城市，D照是刚需——没它寸步难行。反之，若只为无证新国标小电驴花钱花力气增驾，那真的多此一举。
D照不是灰姑娘的玻璃鞋，更不是智商税。它唯一的意义，是兜底合法性。如果你用得上，考一个未尝不可。但如果只是日常家庭、买菜、接娃、代步，完全可以把这份精力用在守法骑行、多戴头盔上。
说到底，驾照也好，电动车也罢，都不过是种工具。聪明人最大本事，就是买对的，不买贵的，办该办的，不凑热闹。朋友，有没有踩过D照的坑？还是正摩拳擦掌准备报考？欢迎评论区来唠唠，你的经历，说不定能拯救一批正在纠结的同类。交规当前，智者自知进退，何必随大流？
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