讲真，奇瑞最近有点不对劲，感觉是被人夺舍了，或者说，终于不装了，摊牌了。
你看它这个风云X3，九万九千九，直接把价格干到了一个让同行想骂娘的位置。上一代还卖八万多，这一代贵了一万，但是加的东西，多到像超市老板喝多了搞买一送二十的跳楼大甩卖。什么540度全景影像，全速自适应巡航，侧气帘，8155芯片，方向盘加热，主驾通风……林林总总二十多项，这哪里是加配置，这简直是把十五万级别车型的配置单撕下来，用胶水胡乱粘到了一台九万块的车上。
这操作，你不能用商业逻辑去理解，你得用玄幻小说的逻辑。这就好比一个筑基期的小修士，突然掏出了一把元婴期才能用的仙剑，对着满场金丹期的对手说，来，我们比划比划。对手们都看傻了，心想你这玩意儿哪来的？下一秒就反应过来了，坏了菜了，这哥们不是来比武的，他是来引天劫的，想把我们一块劈死。
所以你看，它对标iCAR V23，这本身就是个烟雾弹。iCAR V23是个什么？是个方盒子，玩的是情怀，是年轻人的“诗和远方”，虽然这个远方可能就在五环边上。而风云X3是什么？它是一把压缩到极致的闪电战匕首，根本不跟你玩花里胡哨的，它的唯一目标，就是把十万级SUV市场这个餐厅，直接给爆了。如果说之前友商们是把蛋糕端走了，那奇瑞现在就是连桌子上的蜡烛都没放过，走的时候还要把老板的煤气罐拧开。
这种打法，就是典型的掀桌子式竞争。我不过了，你们也别想活。要么成仙，要么成盒。
当然，肯定有人要跳出来说，你看那个续航，四百零一公里，还是磷酸铁锂，这不就是个笑话吗？冬天在北方，怕不是开出小区就得找充电桩。是是是，你说的都对。但问题是，奇瑞压根就没想让你开着这车去穿越无人区。这个续-航，哦不，这个“电子狗链”的长度，就是明摆着告诉你，这车就是给你在城里上下班、买菜接娃用的。你想要越野？出门右转隔壁iCAR。你想要长续航？加钱上别的。
奇瑞现在悟了，它悟到了一个大道至简的真理：大多数消费者，尤其是这个价位的消费者，他们根本不懂什么叫三电系统，什么叫热泵空调，但他们看得懂8155芯片，看得懂座椅通风加热，看得懂540度影像能不能让他们停车的时候不刮墙。这些东西，才是他们能每天感知到的“科技感”和“高级感”。续航？只要每天回家能充电，401公里和501公里，对他们的生活有本质区别吗？没有。但方向盘加热，在大冬天，那是能救命的。
我作为一个开过好几辆电车的中年人，讲真，低于500公里的续航，焦虑感就跟我的发际线一样，控制不住地往上涨。哦对，我那第一辆车的座椅通风，开了跟没开一样，还嗡嗡响，像村口的拖拉机，一度让我怀疑人生。但奇瑞赌的就是，有相当一部分人，他们的生活半径就那么大，对他们来说，一个能流畅刷抖音的车机，比虚头巴脑多出来的一百公里续航，重要得多得多。
这就是一种典型的反技术崇拜。你以为决定电车未来的，是固态电池，是800V高压平台？错了。决定未来的，可能就是山东德州的老头乐大军。人家根本不需要什么L2+辅助驾驶，人家靠的是对人性的洞察和一手“躺平”神功，只要大爷躺得快，宝马都得下来叫爷。你整再多激光雷达，你能算得过这份因果律武器吗？所以啊，别跟我扯那些高大上的，就告诉我，我的屁股冬天冷不冷，我的手机连车机卡不卡。
写到这我都有点精神分裂了，一方面觉得奇瑞这招真狠，是个人才，另一方面又觉得这车就是个极致的缝合怪。它把所有“看起来很值钱”的东西都给你了，然后在一个你“可能不太在意”的地方，给你来一刀。这是一种精准的、民粹式的产品定义法。它不在乎你飞得高不高，只在乎你看起来屌不屌。
所以，为什么是现在这个时间点？因为2025年补贴没了，大家都要裸奔了。以前靠补贴还能装一装体面人，现在不装了，摊牌了，就是肉搏。蔚来小鹏这些已经修仙成功或者正在渡劫的，看不上这块市场了，那奇瑞吉利长安这些“凡人修仙”的，可不就得赶紧把地盘占了嘛。
同行看了都得连夜开会，主题只有一个：要不要跟着这疯子一起死！
那么问题来了，这台九万九千九，给你L2+、8155芯片、贯穿气帘的纯电SUV，到底值不值？
这个问题本身就问错了。你以为你买的是一台车吗？不，你买的不是车，你买的是奇瑞掀桌子那一瞬间的入场券，是看整个十万级市场血流成河的乐子。车开着怎么样，只是个赠品，那种把所有对手都拉下水的快乐，才是这台车真正的核心价值。这么一想，是不是感觉自己血赚？简直赚麻了。
本报道旨在倡导健康、文明的社会风尚，如有版权或内容问题，请通过官方渠道反馈，我们将第一时间核查并调整。
全部评论 （0）