最近这几年，大家买车的时候会发现，市面上的选择真是越来越多了。
特别是咱们中国自己的汽车品牌，进步非常快，推出的新车一款比一款亮眼。
就拿比亚迪来说，它不光把家用车做得风生水起，还专门推出了一个叫“方程豹”的个性化品牌，专门造那些看起来很硬派、很有个性的车。
这个品牌的头一款车叫豹5，上市没多久就卖得特别火，一个月能卖掉上万台，这在同价位的硬派越野车里可是个相当了不起的成绩，说明大家对这种类型的国产车非常认可。
现在，继豹5之后，方程豹家族的第二位成员也正式和大家见面了，它就是尺寸更大、定位更高的豹8。
之前网上有些消息把它误叫成了“钛7”，但实际上它的正式名字是豹8。
这台车给人的第一感觉就是“大”，非常大，而且气场十足。
如果说豹5像一个精干的特种兵，那这台豹8就更像是一个重装上阵的大块头，一看就很有安全感。
按照计划，这台新车会在今年下半年正式开卖，参考之前豹5那个很有诚意的价格，大家对这台更高级的豹8到底会卖多少钱，都抱着很大的期待。
咱们先从外观说起，因为这台车的外形实在是太吸引眼球了。
它整体采用了一种我们常说的“方盒子”设计，整个车身线条都是直来直去的，棱角分明，看起来就特别结实、硬朗。
这种设计风格在硬派越野车里非常经典，能给人一种很强的力量感和信赖感。
车头部分显得特别宽厚，发动机盖子上有两道明显的凸起，就像是隆起的肌肉线条，让整个车头充满了力量。
车灯的设计也很有意思，轮廓是方方正正的，灯腔里面却很有科技感。
里面有两条L形的日间行车灯，点亮之后非常醒目，而在灯组的内侧，还有两个更小的方形灯块，组合在一起，让这对“眼睛”看起来既精致又有神，晚上开车辨识度会非常高。
车头中间的上半部分是一块黑色的封闭式格栅，这也是现在很多新能源车常见的设计，显得很简洁。
而下方的保险杠部分设计就比较复杂了，有上下两层进气口，最中间还有一块很显眼的银色护板，向前突出，这不仅让车头看起来更有层次感，也暗示了它强大的越野能力，真要是去走烂路，这个护板也能起到一定的保护作用。
再从侧面看这台车，那种方正硬朗的感觉就更明显了。
它的车身长度接近5米，具体数据是4999毫米，宽度也接近2米，达到了1995毫米，高度是1865毫米，轴距则有2920毫米。
这一串数字可能听起来有点抽象，简单来说，它就是一台标准的大型SUV的尺寸，停在路边绝对是个庞然大物，气势上一点不输那些进口的豪华越野车。
车顶的设计用了一个小技巧，叫“悬浮式车顶”，就是把连接车身和车顶的柱子涂成黑色，这样从远处看，车顶就像是悬浮在车身上方一样，给这个大块头增添了一丝时尚感，不至于显得太笨重。
侧面车窗的后部，有一块跟车身颜色一样的大面积装饰板，上面还有方程豹的品牌标志，这也是它很有辨识度的一个设计细节。
车身的腰线和前后轮眉上方的线条都像刀刻一样，非常深刻，进一步强化了它的肌肉感。
值得一提的是，它的轮眉和车身下方的护板都用了和车身一样的颜色，这让它在硬派之余，又多了几分城市SUV的精致感，不像有些越野车那样用大面积的黑色塑料，显得过于粗犷。
车尾的设计同样是方方正正的风格，和车头遥相呼-应。
后备箱门采用了侧开的方式，这也是很多硬派越野车的经典设计。
这种设计在停车时，如果后方空间不大，会比向上掀开的尾门更方便打开。
尾门正中间挂着一个“小书包”，但这个“小书包”里面装的并不是备用轮胎，而是一个可以打开的储物箱。
这个设计非常巧妙，既保留了硬派越野车该有的元素，又增加了实用性，可以放一些工具、或者户外活动时弄湿的衣物，和车内空间隔离开，非常方便。
尾灯的造型很简洁，里面的双L形灯带和前大灯的设计风格保持了一致，看起来很和谐。
后保险杠同样非常宽厚，中间有一大块银色护板，和车头的设计形成了完美的呼应，让整台车看起来非常完整和协调。
看完了硬朗的外观，我们再来看看车内的实用性。
虽然目前官方发布的内饰图片不多，但从透露出来的信息看，这台车的内部空间和功能性绝对是一大亮点。
它采用的是5座布局，对于大部分家庭来说，5个座位完全够用，而且能保证每一个座位的空间都非常宽敞，特别是后排乘客的腿部空间，得益于它超过2.9米的轴距，坐起来会非常舒适。
这台车最大的一个卖点在于它的后备箱空间。
它的后排座椅靠背可以按照4/6的比例分别放倒，放倒之后，可以和后备箱地台形成一个几乎纯平的巨大空间。
这个功能就非常实用了，想象一下，周末全家出去露营，把后排座椅放平，铺上一个床垫，车里就瞬间变成了一张舒适的双人床，晚上躺在车里透过天窗看星星，这种体验是普通轿车或者城市SUV给不了的。
即使不睡觉，这么大的空间用来搬运大件物品，比如家电、家具，也完全没问题。
更贴心的是，在后备箱的两侧，我们还能看到它提供了220V的家用电源插座和12V的车载电源接口。
这意味着你可以在户外使用各种电器，比如用电磁炉煮火锅，用咖啡机煮咖啡，给无人机、笔记本电脑充电，甚至接上一个小型投影仪，在野外看一场露天电影。
这些配置极大地拓展了这台车的使用场景，让它不仅仅是一台交通工具，更像是一个移动的“家”和一个户外活动的大本营。
最后，也是最核心的部分，就是它的动力系统。
这台豹8搭载的是一套插电式混合动力系统。
它由一台1.5T的涡轮增压发动机和一台最大功率达到200千瓦的电动机组成。
这套系统的工作方式很智能，在大部分情况下，尤其是在市区里行驶，主要是靠电力驱动，车辆开起来就像一台纯电动车一样，非常安静、平顺，而且起步加速反应很快。
那台1.5T的发动机在此时更多是扮演一个“发电机”的角色，在电池电量不足时启动，为电池充电或者直接为电机供电，而不会直接驱动车轮，这样能让发动机一直工作在最省油的转速区间。
当然，在需要急加速或者高速行驶时，发动机也可以和电机一起工作，提供最强的动力。
这套系统匹配的是比亚迪自家的磷酸铁锂刀片电池，在WLTC工况下，它的纯电续航里程可以达到130公里。
这个续航对于绝大多数人来说，足够覆盖每天上下班的通勤距离了，如果家里有充电桩，完全可以把它当成一台纯电车来用，大大降低日常的用车成本。
而需要跑长途的时候，它又能用油，完全没有续航焦虑。
未来上市时，它还会提供两驱和四驱两种版本，给消费者更多的选择。
总的来说，方程豹豹8是一款特点非常鲜明的产品，它有着硬朗霸气的外观、宽敞实用的内部空间，以及一套兼顾了动力、节能和越野能力的先进混动系统，它为那些既需要满足家庭日常使用，又向往户外远方的消费者，提供了一个非常有吸引力的新选择。
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