近日，上海一处充电站惊现“黑科技”！不是充电，而是**“卖电”**！没错，你的眼睛没有看错，新能源车主们竟然可以通过反向输电给电网，赚取实实在在的收益！
操作起来也很简单，和充电流程类似，车主只需从电桩上取下接头，连接车体，再从APP中勾选放电即可。目前这款电桩的放电效率高可达70千瓦时，也就是说，放电10分钟，就能获得近6元的收益！
这可不是什么噱头，而是实实在在的技术创新！这种充放电一体电桩的出现，主要是为了应对用电高峰期，缓解电网负荷。通过价格杠杆，引导车主在低谷时段充电，高峰时段放电，实现削峰填谷，既能让车主获得收益，降低用车成本，也能让电网更加稳定高效。
其实，这已经不是什么新鲜事了。今年4月，国家发展改革委、国家能源局等四部门就公布了首批车网互动规模化应用试点，上海、常州、合肥等9个城市和30个项目入选。截至2024年底，全国新能源汽车保有量已达3140万辆，充电基础设施总量达到1281.8万台，各类充电运营商已超过1万家。新能源汽车参与车网互动前景广阔。
对车主来说，这无疑是利好消息。通过V2G技术向电网输电，可以获得“真金白银”的收益，降低用车成本。此外，参与试点的地区还将全面执行充电峰谷分时电价，引导车主在低谷时段充电，进一步降低充电成本。
车辆反向放出的电去哪了？别担心，充电桩旁边设有变压器，电流会经变压器直接输送至城市主干电网。
上海居民个人充电桩在波谷时段电价约为每度0.33元。久事公交集团现代交通供电保障指挥中心经理胡施政介绍，12点到14点是尖峰时段，大的利差可达每度1元左右。
“移动充电宝”时代已经来临，你准备好了吗？
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