小奔驰S终于“放大招”!44万狂降34万,2.0T爆258马力+四驱系统
家人们,你敢信?现在买辆奔驰E级,花的钱差不多能拿下辆高配的凯美瑞或者帕萨特了。34万就能开走一台中大型豪华轿车,刚过去的一个月就卖了16803台,这哪是卖车,简直是批发,狠狠打了那些说“豪华品牌不会降价”的人的脸。
以前啊,BBA的定价就像一堵高高的围墙,普通人想都不敢想。可这次奔驰E级直接一脚把这墙踹塌了。就拿E260L来说,以前指导价44万多,现在34万出头就能落地;E300L豪华型更猛,直接砍掉10万,这哪是促销,分明是拿着价格大刀在市场里劈出条路来。
别看价格降了,配置可一点没含糊。2.0T的发动机,能爆发出258匹马力,配上9速变速箱,全时四驱一加持,6.6秒就能从0冲到100公里/小时。这数据看着可能没啥感觉,但踩下油门那一下,后背被座椅推着走的劲儿,可比老板画的饼实在多了。
轴距拉到了3079毫米,后排空间大得离谱,客户坐进来都得愣一下:“你这是换了辆加长版吧?”真皮座椅摸着手感细腻,实木饰板一衬,连车里的空气都带着股“体面”味儿。
智能这块也不含糊。L2级自动驾驶在堵车时特管用,跟前车保持距离、慢慢挪车这些活儿它都包了,你光握着方向盘就行,不用自己跟前车置气。智能泊车系统更是新手福音,找个车位按两下,它自己就慢悠悠倒进去了,比老司机指挥还靠谱。两块12.3英寸的大屏并排摆在前面,导航的时候扫一眼仪表盘就能看清路线,有时候恍惚觉得自己在开飞船。
隔壁宝马5系、奥迪A6L还在纠结这个配置要加钱、那个功能得选装,奔驰E级直接一步到位,入门版的配置就够顶了。更让人意外的是,它连“买得起养不起”这个豪车潜规则都给打破了。百公里油耗也就9升左右,就算堵在路上,看着油表也不会像开其他豪车那样心慌;保养套餐价格明明白白标在那儿,算下来比预期省不少,省下的钱给媳妇买俩包绰绰有余。
别的豪华车还在用“品牌溢价”当借口卖高价,奔驰E级直接把“性价比”三个字钉在了车身上。现在买豪华车,跟相亲似的,既得有面子,也得有里子。34万买辆奔驰,以前听着像开玩笑,可当你真把方向盘握在手里就会明白,有时候所谓的阶层跨越,差的可能不是埋头苦干,就是这么一张敢把价格打下来的牌。当BBA都开始下场拼价格,先坐不住的恐怕不是国产车,而是那些还端着架子假装高贵的二线豪华品牌。
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