小奔驰S终于“放大招”！44万狂降34万，2.0T爆258马力+四驱系统
家人们，你敢信？现在买辆奔驰E级，花的钱差不多能拿下辆高配的凯美瑞或者帕萨特了。34万就能开走一台中大型豪华轿车，刚过去的一个月就卖了16803台，这哪是卖车，简直是批发，狠狠打了那些说“豪华品牌不会降价”的人的脸。
以前啊，BBA的定价就像一堵高高的围墙，普通人想都不敢想。可这次奔驰E级直接一脚把这墙踹塌了。就拿E260L来说，以前指导价44万多，现在34万出头就能落地；E300L豪华型更猛，直接砍掉10万，这哪是促销，分明是拿着价格大刀在市场里劈出条路来。
别看价格降了，配置可一点没含糊。2.0T的发动机，能爆发出258匹马力，配上9速变速箱，全时四驱一加持，6.6秒就能从0冲到100公里/小时。这数据看着可能没啥感觉，但踩下油门那一下，后背被座椅推着走的劲儿，可比老板画的饼实在多了。
轴距拉到了3079毫米，后排空间大得离谱，客户坐进来都得愣一下：“你这是换了辆加长版吧？”真皮座椅摸着手感细腻，实木饰板一衬，连车里的空气都带着股“体面”味儿。
智能这块也不含糊。L2级自动驾驶在堵车时特管用，跟前车保持距离、慢慢挪车这些活儿它都包了，你光握着方向盘就行，不用自己跟前车置气。智能泊车系统更是新手福音，找个车位按两下，它自己就慢悠悠倒进去了，比老司机指挥还靠谱。两块12.3英寸的大屏并排摆在前面，导航的时候扫一眼仪表盘就能看清路线，有时候恍惚觉得自己在开飞船。
隔壁宝马5系、奥迪A6L还在纠结这个配置要加钱、那个功能得选装，奔驰E级直接一步到位，入门版的配置就够顶了。更让人意外的是，它连“买得起养不起”这个豪车潜规则都给打破了。百公里油耗也就9升左右，就算堵在路上，看着油表也不会像开其他豪车那样心慌；保养套餐价格明明白白标在那儿，算下来比预期省不少，省下的钱给媳妇买俩包绰绰有余。
别的豪华车还在用“品牌溢价”当借口卖高价，奔驰E级直接把“性价比”三个字钉在了车身上。现在买豪华车，跟相亲似的，既得有面子，也得有里子。34万买辆奔驰，以前听着像开玩笑，可当你真把方向盘握在手里就会明白，有时候所谓的阶层跨越，差的可能不是埋头苦干，就是这么一张敢把价格打下来的牌。当BBA都开始下场拼价格，先坐不住的恐怕不是国产车，而是那些还端着架子假装高贵的二线豪华品牌。
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