时间来到2026年7月，增程SUV的内卷固然特别的凶猛，但是很多老牌车型的销量仍旧特别的稳定，就拿理想L6来说，在很多人的认知中，理想L6的底盘拉垮、操控比较差、只顾家用，必然会受到了问界M5、智己LS6的冲击，但实际上，L6的销量比较稳，就拿之前来说，L6足足扛起了近一半销量，力压一众国产、合资竞品，成为25万级增程SUV中的执牛首尔。
理想L6为啥这次要大改呢？
原因很简单，无论车圈怎么千变万化，但是老款L6的痛点始终都很庞大，比如说开船底盘、下摆臂异响或者高速亏电油耗高，他们会去买纯电吗？最后不都是回归到吐槽理想操控上。
更何况，新一代理想L6的用料和升级也很有诚意，其单车成本涨了1.4万元。同时，L6在底盘、电池、智驾上的表现也很抢眼。
首先是底盘方面，新一代L6主打的就是全铝、双阀CDC、侧倾更小，完美契合那些既想家用又想开车的用户，自己开的话，标配双阀CDC搭配全铝悬架的设计风格，开出去也很有底气。我比较喜欢这款车的底盘调校，车身晃动少、底盘紧致，整体看上去特别的有质感，尤其是双阀CDC最大阻尼提升100%、侧倾角压掉0.7度，营造出强烈的操控气息。
三电升级是理想L6的另外一个卖点，它的电池从36.8度电换成了51度电，纯电续航逼近300km，尺寸其实不如同级别的智己LS6（450km），但实际的续航却在同级中算得上是非常好的。
当然，新一代L6也有4C快充，没家充的北方用户会有些不方便，满负荷找桩的情况下坐在车里会有些焦虑，但是综合来说仍旧比老款隔天一充要强一些。同时，运动风格底盘完全不输家里的真皮沙发，很好的融入了全域温控，冬季续航具有不错的抗衰减能力，还有20%-80%只需12分钟，能耗就更不用说了，新一代L6的馈电油耗比老款还低，前双叉臂后五连杆全铝悬架，减震也值得考量，舒适向很不错。
前排的座舱其实更智能，尤其是芯片，因为是高通8797，其算力更好，四激光雷达的造型不失现代科技之美，无论是年轻人还是年长一些的人，都能从新一代L6的座舱上找到美的一面。而在配置上，L6的表现确实一般，但是该有的配置也都有，像是双电机四驱、5.4秒零百、全域温控系统…，均有配备。
反常识的是，新一代L6在驾驶操控上的表现丝毫不输问界，而且这款车还有磷酸铁锂大电池可供选择，51度大电池的最大续航逼近300km，满油满电综合续航1160km，当然，其主打的是1.5T增程版车型，具有113kW功率，馈电油耗百公里6.9升，这套动力系统的传动系统均为双电机四驱。
不得不说，理想L6再怎么说也是一款走量神车，在国内具有很高的知名度和影响力，当然，从智驾、底盘、参数上看，它之前确实不如华为系新能源车，但是它的核心优势也很明显，如果你的需求偏向于家用、大空间、偶尔想找点驾驶乐趣，新一代理想L6还是很香的。对于这款比较经典的25万级增程SUV，你是如何看的呢？
