9 月 1 日，国内上市多款新车，这其中就包括大众刚刚官宣的 2027 款帕萨特 Pro，官方指导价 17.2 万~23.99 万元。但上市限时一口价直接来到 13.99 万元起，最低配价格甚至已经进入国产紧凑轿车区间了。
2027 款大众帕萨特 Pro 一共推出 5 款车型，其中最便宜的是 300 TSI 舒适版，一口价 13.99 万元，300 TSI 豪华版限时价 15.99 万元，380 TSI 豪华版限时价 17.99 万元，380 TSI 旗舰版限时价 20.99 万元。小编觉得，真正值得关注的是 380 TSI 版本，因为 17.99 万元的价格可以买到 2.0 T 高功率发动机，B 级车尺寸，还有 L2 智能驾驶和高级音响，性价比非常高。
2027 款大众帕萨特 Pro 没有完全推翻过去的设计，还是主打商务风格，但年轻化更明显了。车头提供两个版本，星空版更偏年轻运动，采用大面积点阵式中网，看上去更加精致。
而先锋版更加商务，横向镀铬饰条更多，符合帕萨特传统用户审美。新车同时还加入 IQ.Light 矩阵式 LED 大灯，夜间驾驶时，可以根据道路情况自动调节照射范围，减少对向车辆眩光。
车尾则采用贯穿式尾灯，并且大众 Logo 也支持点亮，晚上辨识度更高。在我看来，这些细节的改变，就是提升年轻用户的接受程度。
作为真正的大众 B 级车，2027 款大众帕萨特 Pro 最大的优势就是空间，新车长度 5006 mm，宽度 1850 mm，高度 1489 mm，轴距 2871 mm，相比很多紧凑型车的优势很明显，前排座椅宽大，坐姿舒服，第二排空间宽敞，成年人坐进去，腿部空间充裕，长途乘坐不会顶膝盖。
而且帕萨特另外一个优势就是乘坐舒服，后排座椅坐垫足够长，非常适合家庭出行和商务接待。
2027 款大众帕萨特 Pro 车内最大的变化就是座舱升级，高配车型还搭载 15 英寸 2K 中控屏，11.6 英寸副驾驶娱乐屏，10.3 英寸液晶仪表，这套组合是不是很熟悉，小编觉得，已经无限接近国产新能源车内布局了。
更重要的是，车机芯片搭载高通 8155，同时支持 Apple CarPlay、华为 HiCar、安卓车联，运行几年后依然会很流畅。另外，还配备哈曼卡顿 16 扬声器音响，前排座椅通风加热，AR-HUD 等，这些配置以前都是 20 万以上的车型才有。
13.99 万元买帕萨特，最大的变化是“低配不寒酸”，全系提供多安全气囊、主动刹车、车道保持、自适应巡航等。高配版车型还有 360°全景影像、透明底盘，能够降低日常驾驶压力，对于新手司机和女司机都特别实用。
新车提供两套动力系统，300 TSI 作为入门车型，搭载 1.5 T 发动机，最大功率 160 马力，峰值扭矩 250 牛·米，油耗不高，用车成本低，城市通勤够用。
380 TSI 以及其他高配车型搭载 2.0 T 高功率发动机，最大功率 220 马力，峰值扭矩 350 牛·米，小编觉得，这才是帕萨特的灵魂。因为 B 级车最大的需求就是，满载情况下依旧轻松，并且匹配 7 速双离合变速箱，换挡速度快，动力响应直接。
看完新车后，个人觉得 2027 款帕萨特 Pro 作为大空间的 B 级车，成熟稳重，品牌认可度高，预算有限就买入门级，满足日常驾驶需求，追求强劲动力，那么就买高配版。各位车友，你们觉得全新上市的大众新车怎么样？欢迎评论！
