为了主动安全，理想不计成本
在汽车行业降本增效的大潮中，激光雷达这一曾经备受瞩目的安全配置，正逐渐从众多车型的配置单上消失。当众多车企纷纷采用“纯视觉方案”来降低成本时，理想汽车却做出了截然不同的选择。今年5月，理想推出的L系列智能焕新版，就连辅助驾驶平台AD Pro也配备了激光雷达。
理想汽车全系标配激光雷达，这一举措彻底打破了“激光雷达=高端专属”的行业规则，将主动安全的底线提升到了全系同一水平线。在当前的市场环境下，越来越多的车企为了降本或提升研发效率，选择取消激光雷达，转而采用纯视觉路线。而理想汽车却成了这场浪潮中的“逆行者”，为AD Pro平台加装了激光雷达。
理想汽车董事长兼CEO李想提出的安全平权理念，有着真实数据的强力支撑。理想团队曾进行过两周的密集测试，结果发现，搭载激光雷达的车型，事故率下降了20%-30%。这一安全收益远远超过了硬件成本，理想用数据证明，激光雷达不应只是顶配车型的专属，而是智能汽车的“安全带”。特别是在夜间场景中，激光雷达对锥桶、水马等异形障碍物的识别能力，成为了避免事故的关键防线。
为了充分发挥激光雷达的作用，理想与禾赛联合开发了激光雷达。在合作过程中，理想结合用户需求，明确了激光雷达的探测距离、视场角、分辨率等关键指标。禾赛通过自研和优化设计，成功平衡了性能与成本，一颗AT128的雷达终被放置在理想L9的顶部。如今，理想与禾赛又推出了新的产品ATL全天候激光雷达。它基于理想AD Max高级辅助驾驶系统在实际使用中积累的海量数据，专为理想定制。ATL全天候激光雷达搭载了全球首个激光雷达智能点云解析引擎，首创智能滤噪算法，可滤除99.9%的雨雾噪点，实现全天候清晰视野。同时，它还能实现智能变焦，实时多模式切换，拥有大120°超广视野和200米超远距探测能力，还支持智能分区扫描，关键区域点云加密，分辨率提升2.5倍，让目标更清晰，感知路面信息更精准。
配合800万像素长焦摄像头和算力提升4倍的地平线征程®6M芯片，AD Pro这套感知系统形成了全天候、全场景的安全护盾，主动安全水平与AD Max拉齐。
在理想车辆性能和功能的开发原则中，安全始终是第一优先级。李想曾表示，看一个产品，应该先去看的是直接劝退用户的致命缺点，而安全就是其中之一。对于理想汽车而言，安全绝不是一句空洞的口号，而是实实在在的专攻方向。从早一代理想ONE开始，理想不断迭代安全系统，不断探索科学技术的边界。理想L9早期，理想自研了全功能的AEB，但第三方主动安全实际测试中，理想L9排名倒数第一。理想紧急成立AEB专项组，重新设计技术架构，将激光雷达的信息融合进AEB，不断优化误触发率，终性能大幅改善。
在高研发投入下，理想汽车取得了喜人的成绩，获得了多个佳成绩，实现了安全大满贯；也收获了首个把AEB激活速度拓宽到全速域、首个为用户带来了全自动不用掰方向盘的AES、首个在城市路口的多方向人车混行场景提供AEB安全等多项行业领先的主动安全成就。
在行业降本潮中，理想反其道而行之的全系激光雷达标配，是对汽车安全价值的重新定义。在理想构建的主动安全体系里，既有ATL全天候激光雷达穿透雨雾的“超级视力”，也有行业首个“高频高危驾驶风险场景库”，更包含安全预算不受限的承诺。这些投入或许看不见摸不着，但当危险来临的0.01秒，正是它们默默筑起守护生命的安全防线。可以说，没有什么豪华，比平安回家更重要。
全部评论 （0）