近期,国家工信部发布了最新的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》,征求意见稿明确提出电动汽车的电池必须“不起火、不爆炸”,显著提高了电动汽车电池的安全标准。响应这一新规,飞凡汽车旗下的中大型掀背电轿——飞凡F7,完成了一系列严苛的电池托底试验。该试验不仅通过了多个极限测试项目,更展示了飞凡汽车在电池安全性方面的硬核实力,验证了上汽躺式电池包在电池安全新国标下的卓越表现。
飞凡F7完成的单车连续挑战三个极限测试项目,进一步强调了飞凡汽车在电池安全方面的承诺与实力。据中国交通事故深度研究数据显示,在所有车辆起火事故中,由于车辆底部磕碰导致的电池起火事故占比高达70%。这触发了飞凡汽车对用户高频托底场景的深度关注,并设计了整车正向刮底-金属地锚、整车正向负坎冲击、整车正向刮底-石头阵三个高难度的模拟项目。
在整车正向负坎冲击测试中,飞凡F7以30km/h的车速通过测试,这个速度比行业普遍采用的20km/h测试速度提高了50%。不仅如此,飞凡F7还在整车正向刮底-石头阵测试中表现出色,以轿车底盘挑战轻越野SUV标准,不规则石块高度达到22cm。此类极限测试项目无疑展示了飞凡F7躺式电池包面对剧烈剐蹭、撞击和穿刺时的超强防护能力。以下是测试项目和表现总结:
飞凡汽车能在测试中取得优异表现,离不开其装备的上汽行业首创的躺式电芯电池及“五重防护”机制,包括“卧、隔、导、疏、预”。这一设计减少了电芯间接触面积达70%,再加上超高规格的气凝胶隔热材料,并采用并联3条液冷板与精确设计的泄压通道,从而大幅降低了热失控的风险。此外,飞凡F7车身采用了“三横三纵”主载荷路径设计,显现了纵向侵蚀引导、横向高强度防御、上下磕碰防护的BPS电池保护系统,并精心布置在安全区域的高压线束系统,实现了对三电系统的全面保护。
飞凡汽车对电池安全性的追求得到了业界的广泛认可,其上汽躺式电芯电池最近荣膺了国家科学技术进步二等奖。截至2024年6月30日,全球范围内30万块上汽躺式电池保持了零热失控、零自燃的安全记录,展示了飞凡汽车一贯的高质量和技术卓越性。
对于用户而言,飞凡汽车的这一系列举措不仅仅只是产品的安全承诺,更是对用户在实际使用中安全感和可靠性的双重保障。飞凡汽车背靠上汽的技术赋能,但保持独立运营,在“家庭智能舒适出行电车首选”的品牌定位下,正不断展现其独特的市场竞争力。
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