你在路边看到一个人蹲着打气，脸上纠结得像在解一个难题吗？夏天的真空胎，打满和留点弹性之间，差别真的很大。
真空胎内部的空气是密闭的，遇热就膨胀，遇冷就收缩。夏天路面温度能蹿到四五十度，车子停在外面一段时间，轮胎温度升得快，胎压也会往上跳，大概上涨0.3 bar左右。
如果打气时直接打满，原本的高压再叠上温度带来的膨胀，遇到坑洼时就容易鼓包爆胎。尤其是电动三轮，拉重的货物多，风险翻倍。再者，胎压太高会让胎面只在中间接触地面，抓地力变差，雨天刹车更容易打滑，制动距离变长，骑起来不安全。
也不能把胎压压得太低。有人怕爆胎，故意放气少打点气，这样同样有坑。胎压不足时，胎壁反复挤压、容易出现细微裂纹，慢慢就漏气。接触面积增大，骑行阻力上升，续航变短，原本能跑50公里的车可能只跑三四十公里；而三轮拉重物时，车身下沉太厉害，容易蹭到挡泥板、后桥，甚至跑偏。
夏天的标准胎压，应该比冬天低0.2到0.3 bar，保持适中偏软一点，给气体膨胀留点空间。两轮代步车：前轮2.0-2.2 bar，后轮2.2-2.4 bar，载人时后轮最高不超2.4 bar。电动三轮和四轮拉货：前轮2.3-2.5，后轮2.5-2.8，严禁超过3.0。没有气压表也能判断：用力按压轮胎表面，能轻微下陷就合适；完全按不动就太满；按下去很深就缺气。
夏天充气还有三条要点：避免正午高温充气；重载车辆不要为了防爆胎就把气放得太低，按照后轮标准充气即可；长途出行前要检查胎压，发现太高就放一点，降低途中爆胎概率。
夏天真空胎既不能打得很硬，也不能打得太软，适中略偏软才是最优解。气温升高，轮胎内的气压会自行上涨，给轮胎留出膨胀空间，既能防爆胎，又省点电，还能提高安全性。两轮也好，三轮也好，都是一样的道理。
这件事，其实也提醒着每一次出门的你：别让温度把你带偏。
