上个月在新疆阿克苏的戈壁滩上，十几辆贴着伪装车衣的方盒子SUV排成一列疾驰而过，扬起漫天黄沙。其中一台车突然偏离车队，开上陡峭的碎石坡，轻松登顶后稳稳刹停。车门打开，跳下来的工程师拍着引擎盖对围观者说：“这车能装下你所有装备，还不用担心半路趴窝。”后来人们才知道，这正是奇瑞风云X3L的首次野外实测 。
8月16日，这款备受关注的车型将正式上市。风云X3系列分为纯电动的风云X3和增程式的风云X3L，两款车共享硬朗的方盒子造型，却藏着截然不同的“心脏” 。
风云X3的封闭式前脸配着纵向排列的LED日行灯，像两道竖立的剑眉。18英寸五辐轮毂搭配隐藏式门把手，车尾挂着小书包储物箱，雨天露营时湿漉漉的雨靴雨伞都能隔离存放 。坐进驾驶座，怀挡式换挡杆让中央通道变得异常整洁，50W手机无线快充板解决了电量焦虑。最抢眼的是15.6英寸悬浮中控屏，内置高通骁龙8155芯片，操作流畅度堪比旗舰手机 。
这款纯电SUV车身长4327mm，轴距2715mm，比同级竞品宽出80mm。185kW的后驱电机推动1.7吨车身毫不费力，68.355度磷酸铁锂电池标称续航520公里。有媒体在阿克苏实测时发现，开启热泵空调后续航达成率仍保持在83%以上 。
风云X3L则带来更大空间和更强适应性，车长拉伸至4545mm，轴距2783mm，后排腿部空间堪比中级SUV。车顶全铝合金行李架能承载80公斤装备，后保险杠藏着准拖拽1600公斤的拖车钩 。最特别的是动力组合：1.5T增程器只发电不驱动，配合33.679度电池包，纯电续航达150公里。工程师在阿克苏测试时特意用光电量，结果增程器启动后油耗稳定在5L/百公里 。
两款车的内饰都强调实用主义。风云X3L的平底方向盘握感厚实，副驾前方设计了越野车常见的横握把手。中控台下沿特意内收，穿厚外套时腿部仍有活动空间。侧开式尾门在狭窄车位也能完全展开，后备箱底板下藏着分格储物区，渔具和修车工具可以分开收纳 。
在配置单上，风云X3提供401km标准版、401km舒适版和520km长续航版三种选择。风云X3L则按电池容量划分出90km、145km和150km三个版本。有经销商透露，预售期间选装255/55 R19越野胎的订单占比超过七成 。
竞品分析显示，风云X3将直面13.38万起售的方程豹钛3，而风云X3L则要迎战捷途山海T1和北京越野BJ30魔核电驱版 。不过奇瑞在底盘调校上做了差异化，风云X3采用更运动的悬挂设定，风云X3L则强化了后悬挂刚性，为拖挂房车预留了冗余空间 。
阿克苏试驾现场有位户外博主算过一笔账：用风云X3L拖挂750公斤的露营房车，从北京到乌鲁木齐全程2800公里，加油费用比开燃油SUV省下近千元。他指着车尾的方形储物箱说：“这里刚好塞进电动充气泵和脱困板，玩沙时再不用绑在车顶吃灰了。”
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