新款卡罗拉Cross出来了，还分欧版美版，欧版甚至还搞了个GR Sport套件，说是要变身运动潮男。
这事儿，咱们得好好唠唠。
你说，这车企啊，就像那服装设计师，每年都得搞点新款，不变不行，消费者喜新厌旧的速度，比翻书还快。
卡罗拉Cross这波中期改款，其实就是个“微整形”，动刀子的地方不多，但效果嘛，见仁见智。
欧版卡罗拉Cross，对应国内的卡罗拉锐放，前脸那个无边界格栅，嗯，有点意思。
现在流行这种设计，好像恨不得把整个车头都变成一个大嘴，生怕别人不知道它能吃。
贯穿式灯组也安排上了，说实话，这玩意儿现在都快成标配了，没它都不好意思说自己是新款。
GR Sport版本，就更狠了。
直接把贯穿式灯组给取消了，换成一个更大更夸张的大嘴，还加上了蜂窝状中网和“GR”标识。
这种情况，就好比一个平时穿西装打领带的程序员，突然换上了紧身背心和破洞牛仔裤，对着镜子里的自己喊：“我是这条gai最靓的仔！”效果嘛，可能也就他自己觉得好。
内饰方面，升级了12.3英寸液晶仪表盘和10.5英寸中控屏，这属于常规操作。
毕竟，现在谁家的新车不搞个大屏，都不好意思跟人打招呼。
值得一提的是，GR Sport版本还在方向盘、座椅上加了“GR”标识，还换上了翻毛皮运动座椅。
这种操作相当于什么？
相当于你买了个LV的包，然后把logo缝满了整个包身，生怕别人看不出来你花了多少钱。
美版卡罗拉Cross，对应国内的锋兰达，改款就比较保守了。
燃油版换了个更大尺寸的进气格栅，混动版搞了个无边界风格的进气格栅。
这就像是，哥哥换了个发型，弟弟也得跟着换一个，但又不想完全一样，于是就换了个稍微有点区别的发型。
说到动力，卡罗拉Cross在不同地区提供不同的动力形式，什么2.0L燃油、1.8L混动、2.0L混动等等。
在国内，卡罗拉锐放和锋兰达提供2.0L自然吸气发动机和2.0L油电混动两种动力形式。
其实，对于大多数人来说，动力够用就行了，毕竟，咱们又不是天天开赛车。
问题来了，为啥卡罗拉Cross要搞中期改款？
知道为啥吗？
因为竞争对手们都在进步啊！
东风日产逍客、上汽大众途岳、长安CS75 PLUS、哈弗大狗等等，这些车都在盯着卡罗拉Cross的市场份额。
你不变，别人就变，你不进步，别人就进步，最后的结果就是，你的市场份额被别人抢走了。
记住：在商业世界里，不进则退。
那，你更喜欢欧版还是美版呢？
其实，这就像是问你喜欢吃苹果还是香蕉一样，萝卜青菜各有所爱。
重要的是，你要知道自己想要什么。
如果你喜欢运动风格，那欧版GR Sport可能更适合你；如果你喜欢稳重风格，那美版可能更适合你。
不过，说实话，不管你喜欢哪个版本，最终还是得看价格。
如果价格太高，再喜欢也没用。
毕竟，咱们老百姓买车，还是得考虑性价比。
所以说，新款卡罗拉Cross的出现，其实就是车企为了迎合市场需求，不断进行自我调整的结果。
但这并不意味着，新款就一定比老款好。
关键在于，你要找到最适合自己的那一款。
人真的是太难了，买个车都要考虑这么多。
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