尚界H5开启预订
最近，华为和上汽合作打造的首款SUV——尚界H5正式开始接受预订了，预售价从16.98万元起，这也是鸿蒙智行系列里首款价格低于20万元的车型。
尚界H5性价比引热议
这款车一放出预售价，几乎全网都在夸，大家都在说“鸿蒙智行这次真的掀桌子了”，“鸿蒙智行也有性价比了”，“华为智驾直接卷到20万以内”，“其他车企没活路了”，“20万级SUV要重新洗牌”之类的说法。
不过有意思的是，去年6月在第十六届中国汽车蓝皮书论坛上，华为常务董事、终端BG董事长余承东还说过，华为当时还没能力造出低成本的车，“不管是问界、智界还是哪一款车，只要是卖得低于30万，我们每卖一辆就亏一辆，29万是保本线，能赚钱的都是30万以上的。”
按照这个说法，尚界H5前期肯定是亏本卖的。这在新能源汽车圈，尤其是新势力里面其实挺常见的。但话说回来，别光看那些吹得天花乱坠的信息，动不动就说这款车要让20万级SUV市场“大结局”，那问题来了——尚界H5真有那么高性价比吗？
尚界H5配置亮点
好，我来用更口语化的方式给你改写一下这段内容：
根据官方发布的正式信息，尚界H5现在可以说是“半公开”了，也就是已经透露了不少东西，但还没完全揭开全部面纱。它一共推出了6个不同配置的版本，其中4款是纯电车型，另外2款是增程式混动。
从目前来看，这款车有几个比较吸引人的地方：
首先是空间表现，整体在同级别里算是中上水平。车长4780毫米，宽1910毫米，高1664毫米，轴距2840毫米，这个尺寸在同价位里算是挺不错的。而且纯电版还有前备箱，后备箱下面还有一块储物空间，实用性挺强的，不管是日常使用还是载物都够用。
全系都搭载了华为ADS 4系统，不过硬件配置上有些差别。6款车型中有3款是MAX版本，配备了192线激光雷达，这应该是这款车最大的亮点之一。而且，这也意味着它是目前搭载华为ADS 4系统价格最低的一款车，性价比还挺高的。
不过话说回来，从现在放出的信息来看，这款车也不是完全没有短板，还是有一些可以挑的地方。
华为ADS4.0技术下放情况
首先，华为应该不会把ADS4.0 MAX版这些高端技术下放到20万以内的车里（这里说的是官方售价，不是补贴后的价格）。所以20万以内的车型，大概率用的不是全功能的版本。我猜可能低配是纯视觉方案，中配可能会用华为刚出的ADS4的中端版本，或者带舱内激光雷达的那种。
其次，从目前的信息来看，尚界H5好像没有800V架构，用的是400V的方案。不过顶配的纯电版本说不定会用800V，但目前还没看到确切消息。虽然听说它用400V系统，通过碳化硅模块把充电损耗控制在5%以内，30分钟充到80%的效率还是挺不错的，属于第一梯队。但在这个价位上，很多车都已经用800V了，所以尚界H5用400V的话，感觉还是稍微逊色一点。
底盘配置与期待
最后在底盘配置方面，尚界H5用的是前麦弗逊加E型多连杆的悬挂组合。这个悬挂结构其实不算特别高级，不过呢，我们还是挺期待上汽在调校上的表现，说不定能弥补硬件上的不足。另外，它的舒适性配置在中低配车型上好像少了几项，具体还要等上市之后看官方的配置表才能知道到底有哪些东西没有。
尚界H5悬念解析
简单来说，尚界H5这款车看起来性价比挺高，但还没正式上市呢。它现在还没到那种一出来就直接碾压市场的地步，现在的悬念主要集中在两个方面：一个是智能驾驶辅助的硬件配置差异，另一个是车内座舱的功能差别。这两点会直接影响这款车主销版本的价格定位，也决定了它到底有多强的市场竞争力。咱们先等等看，后续再持续关注吧。
全部评论 （0）