还记得那台曾经开进欧洲市场的国产家轿吗？现在它带着全新面貌回来了。最近亮相的第五代车型从里到外都像彻底换了个人似的，光是车身长度就猛增了17厘米多，后排乘客终于能舒服地翘起二郎腿了。
坐进驾驶舱最先吸引眼球的肯定是那块悬浮式大屏，尺寸达到14.6英寸，就像把平板电脑嵌在了中控台上。配合10.25英寸的液晶仪表，整个车厢科技感扑面而来。更贴心的是车机系统用上了手机厂商研发的智能方案，操作逻辑和我们日常使用的智能手机几乎一模一样，再也不用对着复杂菜单发愁了。虽然现在很多新车都爱用怀档设计，但这款车坚持保留了传统挡杆，晶莹剔透的水晶材质握感特别舒适。
动力系统可以说是这代车型最令人惊喜的升级。老车主们常抱怨超车时总感觉力不从心，现在全新搭载的1.5升涡轮增压装置能爆发出181匹马力，扭矩数值接近老款的两倍。配合自主研发的7挡湿式双离合传动系统，百公里加速直接闯入8秒大关。如果更看重燃油经济性，厂家也准备了优化后的自然吸气版本，功率小幅提升到88千瓦，匹配无级变速器或5速手动变速箱，适合经常在市区通勤的用户。
关于车辆底层架构的疑问，可以确认这次用上了全新研发的全球化模块平台。回顾这款车的发展历程，最初三代产品都建立在相同技术基底上，直到四代车型才首次采用模块化架构。而五代车型则迈出了更大步伐，成为首款搭载新一代平台的量产车，这也是轴距能够加长10厘米以上的根本原因。
从2009年首代产品走出国门开始，这款车就在海外市场不断积累经验。当年初代车型在欧盟新车安全测试中拿下四星评价的消息曾让不少国人振奋，随后成功进入非洲和东欧市场。如今随着产品实力全面提升，未来在国际市场或许能带来更多惊喜。
经过全面革新的五代车型确实展现出十足诚意，核心的行驶机构全部焕然一新。更宽敞的乘坐空间解决了家庭用户的最大痛点，强劲的动力表现让日常驾驶变得轻松愉悦。不过关注节能技术的消费者可能会注意到，目前全系尚未引入混合动力选项。随着配置水平的提升，最终定价可能会比现款有所上调。面对这样一款彻底进化的国民家轿，你觉得它能否延续往日的辉煌呢？
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