听说甘南要下雨了，还是那种连下三五天，高海拔地区直接给你上雨夹雪刺身的豪华套餐。我脑子里直接就响起了一句暴论：真正的自动驾驶试炼场，不在硅谷，就在雨天的国道，尤其是旁边还有老头乐的时候。
所有车企吹上天的智能驾驶、AI大模型、激光雷达，有一个算一个，都应该拉到这种天气下的甘南来一场“华山论剑”。什么叫真实世界？这就叫真实世界。你那套算法再牛逼，能算得过一个突然从雾里钻出来，打着伞逆行的三轮车大爷吗？算不过的。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。所以你看，所有关于自动驾驶的技术崇拜，本质上都是一种对现实世界的傲慢。现实世界，突出一个不讲道理，突出一个“道诡异仙”。
先说视野问题，官方提示让你开雨刮器、开雾灯。讲真，这属于是那种“正确的废话”。雨雪天开车的核心矛盾是什么？是别人看不见你，和你看不见别人。你把车灯开成KTV包房，雨刮器摇成电风扇，都没用。因为总有人觉得他自己是天选之子，开个破车不开灯，在雨幕里玩潜行，主打一个“你猜我猜不猜”。这种人，就是汽车界的“黑暗森林”，你发现他的时候，往往就是你们俩要进行亲密接触的时候。
我作为一个中年人，开过几年车，我告诉你最真实的经验是什么。雨天开车，你得把自己想象成一个刚出新手村的菜鸟，周围全是红名怪。每一个水坑，都可能是一个没盖盖子的“任意门”，直接通往修理厂。每一辆大车，都是一个移动的“哥斯拉”，它甩出来的水花不是水花，是“压缩毛巾”，糊你一脸瞬间致盲。这时候你那套所谓的驾驶技巧，什么降档补油，根本没用。你唯一能做的，就是怂。
对，就是怂。减速，谨慎驾驶。官方说法很体面，我给翻译一下，就是“苟命模式”。你得把油门当成什么稀世珍宝，轻轻碰一下都怕它心态爆了。旁边有车“嗖”一下超你？让他超，让他去参加闪电战，你只要活着就行。在雨天，能安全到家的人，才是唯一的赢家。其他人，不过是在为保险公司和修理厂的KPI做贡献。这是一种掀桌子式的竞争法则，不是你技术好就能赢，而是比谁更能忍，更能苟。要么成仙，要么成盒。
然后是那个典中典的问题：车轮侧滑。这个问题特别玄学。车子一滑，大部分人的第一反应是“坏了菜了”，然后身体就僵了，方向盘一通乱打，刹车一脚到底，一套操作下来，车子直接“机你太美”，原地起舞。教科书上说要“稳住方向盘，缓踩刹车”，说得轻巧。我告诉你，这玩意儿跟“品牌玄学”是一个道理。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，他不会去管什么内饰做工。同样的，能在侧滑时保持冷静的人，他天生就有那种基因。你没有，就别强求。你能做的，就是从根源上杜绝侧滑的可能——开慢点，别瞎掰方向盘。但能过，就是能过。
写到这里，我感觉我不是在写什么安全提示，我是在写一本《雨天公路生存修仙指南》。你别说，还真有点那个味儿了。
再说说远离大车和涉水问题。讲真，这两点其实是矛盾的。一方面让你离大车远点，因为他们是移动的视觉盲区和物理学bug。另一方面又告诉你，遇到泥泞路段，最好沿着前车的车辙走。那万一前车就是个大车呢？这就很考验人性了。有时候跟着大车的车辙走反而是最稳的，前提是你知道这大车司机脑子正不正常。涉水就更搞笑了，让你先查看积水深度。怎么查看？下车拿尺子量吗？等你量完了，后面堵成一片，喇叭按得比你家亲戚催婚都响。所以唯一的办法还是，怂。看不透的“小型湖泊”，别去闯，你那车不是诺亚方舟。绕路，才是唯一的真理。
说真的，我每次雨天开车，脑子里想的都不是路况，而是我那双刚刷干净的小白鞋今天是不是又要报废了。
最后，注意行人。这一点必须加大加大再加大说三遍。雨雪天，司机是半瞎，行人更是聋了瞎了。他们打着伞，戴着帽子，耳机里放着音乐，整个世界都与他无关。他觉得你能看见他，你觉得他会让你。这种“我觉得”的误会，是交通事故的温床。所以别抢，让他先走。你抢赢了，快三秒，抢输了，快一辈子。尤其是不要把龙王的洗脚水溅到行人身上，这种行为的仇恨值，比你在游戏里抢别人BOSS还高。
所以，雨雪天行车的核心是什么？不是你的车有多贵，不是你的ESP有多高级，更不是你的轮胎是什么进口品牌。核心就两个字：敬畏。对物理定律的敬畏，对不确定性的敬畏，对那些不守规矩的“野生玩家”的敬畏。如果你学不会，那不好意思，最后就是你的保险公司学会了什么叫“心痛”。就问你怕不怕？！反正我是怕了！
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