话说，乘联分会的崔东树秘书长前几天给大家透露了一些情况，大家都挺关注的。
他说啊，到了2025年的1月到11月，咱们国家一共从外面进口了四十五万辆汽车，这个数字可不小，但是跟去年同期比起来，一下就少了百分之三十，跌得真是挺厉害的。
这说明整个汽车市场一直都比较冷清，进口车的日子确实不那么好过了。
咱们再具体看看十一月份，光这一个月，进口车才来了四万三千辆。这个数字跟去年十一月比，也少了百分之二十九。要是跟今年十月份比呢，虽然只少了那么一点点，也就是百分之二，但至少没往上涨，还是在往下走的趋势，所以大家对进口车市场的信心确实不太足。
说到这些进口车都是从哪儿来的，主要还是日本和德国的车占了大头，这两个国家一直是咱们进口汽车的主要来源地。不过啊，特别值得一提的是，进口的新能源汽车，就是那些电动车之类的，销量跌得特别猛。
这事儿不难理解，你想啊，咱们自己国家的新能源车现在做得多厉害，选择多，价格也实在，进口的电车自然就比不过了，很多人都不怎么考虑了，所以它们的市场份额就大幅缩水了。
现在进口车呢，也只能在一些特定的细分市场里头，还能找到一点空间。比如说，那些排量比较大的燃油车，大概在2.5升到3升之间的，这些车还能勉强维持住一点市场。这部分车呢，通常都是一些比较高端的、讲究性能和品牌调性的，买的人也不太在乎油耗和价格，他们看重的是那种专属感和驾驶体验，所以这些大排量车还能有点活路，算是进口车现在为数不多的优势领域了。
不过，也有个挺有意思的小插曲。据说在十一月份，像玛莎拉蒂这种超豪华品牌的车，在上海那边的销量反而回暖了一些。这大概就是因为有钱人手头宽裕了，经济环境一好转，或者手头的闲钱多了，就想买辆更上档次的车开开，犒劳犒劳自己。
所以这些顶级豪车的销售就跟着上去了，这也说明有钱人的消费习惯跟普通人还是很不一样的，他们的消费能力对高端市场的影响还是挺大的。
那么，为什么整个进口车市场会变成现在这个样子呢，主要有两个特别大的原因。首先，是咱们自己国家品牌的车做得越来越好了，这几年真是太给力了，进步特别快。以前大家可能觉得国产车不行，现在呢，不管是外观设计、内饰配置，还是开起来的体验，很多国产品牌都做得非常出色，甚至比一些合资车还要好。
关键是价格还亲民，性价比高，老百姓自然就愿意买自己的车了，根本不用去国外看。
再一个原因呢，就是那些国外的汽车大品牌，他们也看明白了，中国市场这么大，光靠进口肯定不是长久之计。所以很多品牌都选择在中国本地建厂，直接把车子在这边生产。这样一来，不仅省去了进口关税，成本也能降下来，卖得便宜点，对消费者来说更有吸引力。
而他们在中国生产的车，性能、质量也都是按照全球标准来的，根本不用担心。车都本地化生产了，那进口车自然就少了，这是很顺理成章的事儿。
这些原因加在一起，导致整个进口车市场发生了很大的变化。从以前的抢手货，到现在变得越来越小众，只有少数特定需求的人才会去考虑。现在大家买车，选择多了，我们自己的车也更争气了，国外品牌也本地化了，进口车在市场上的地位确实不如以前那么重要了。
可以说，进口车现在更多是作为一种补充，填补一些特别的需求空白，而不是像以前那样，是大家的首选。这种趋势估计还会继续下去，对进口车来说，未来的路挑战还是挺大的，它们得想办法找到自己的新位置，才能在激烈的市场竞争中活下去。
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