大家都知道，最近几年时间，国内汽车市场竞争越来越激烈，车型选择方面也不得不越来越趋同了，实际上，车里的三大件越来越一样，对于买车来说，自然是越来越省事了。就拿最近这段时间，帕萨特和迈腾这对兄弟车，就是非常典型的例子。尤其是对于咱们普通家庭来说，看中动力总成一样，试驾完感觉差不多，或者听销售忽悠几句。总而言之，这两台车对于内行人来说，基本找不到啥大差别，对日常代步也挑不出毛病……
话说回来消费者的钱包都是诚实的！懂车的人觉得，迈腾欧版底盘更纯粹，真正掏钱的买家可未必这么想！这几天网上就有一个让人大跌眼镜的现象，帕萨特月销两万多台，硬生生把迈腾甩开一大截。原因也很简单，那就是买车人算了一笔账，帕萨特终端优惠更大，落地能便宜小两万，后排座椅软乎坐起来舒服，全家老小一上车，帕萨特这边啥都给安排明白了。
一汽大众在看到这销量差距之后，对于这个情况也是干着急，并且也只能靠加大优惠来应对。大家觉得，迈腾车主看到这个结果之后，应该是高兴不起来的，因为实际问题还是没有解决，血统再纯也卖不过便宜……
懂车圈的人表示，迈腾的底盘调校更紧致，这台车的本意，是为了让驾驶者感受到德味，比如方向盘回馈沉稳、过弯侧倾小、车门关门声厚实、开起来更有驾驶乐趣，主打一个操控感，而不是打造成一个移动大沙发。
老司机也提醒买车人，买迈腾图操控，在拥堵的高架路上，后排乘客只会觉得颠簸。后排座椅偏硬，家人坐着不舒服。日常家用场景下，为了那点虚无缥缈的德味多花两万块，太费钱，非常不建议这么做。
最后网友们向迈腾车主呼吁，下次再有人跟你们吹欧版血统，就直接拿出这份销量榜单回应，就说是市场说的，买车是为了让全家人坐着舒服的，不是为了下赛道当车神的。
其实从当前的情况来看，不仅仅是车企们在卷，经销商们在卷，就连帕萨特和迈腾两兄弟也在卷，迈腾对纯正血统的坚持再怎么得体，大家对于迈腾卖不过帕萨特的遭遇也没有多少同情。原因很简单，同平台同三大件，帕萨特把成本花在屁股能感知的地方，价格还便宜，买迈腾的为了那点虚无缥缈的优越感多掏钱，一边嫌降价快一边吹血统，活该！
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