上海车展被挤爆的六座车，17万起值不值？看完这几点心里有数了

上海车展被挤爆的六座车，17万起值不值？看完这几点心里有数了

最近刷朋友圈，好几个搞汽车媒体的朋友都在发上海车展的照片——不是百万豪车前排起的长队，就是展台被挤得水泄不通的场景。问了一圈才知道，让大伙儿挤破头的不是什么百万级豪车，是2026款东风奕派eπ008六座版。这车刚上市，增程和纯电两种动力，限时先享价17.36万起，到底有啥魔力？

咱先把话头拉回最近几年。现在新能源车市场卷成什么样了？就说车企赚的钱吧，吉利去年拿了38亿补助，纳税128亿，净利润102亿；比亚迪补助32.74亿，纳税84.1亿，净利润136.3亿；连上汽这种老牌车企，补助18.78亿，纳税35.9亿，净利润也有66.28亿。可您发现没？钱越赚越多的同时，消费者对车的需求也越来越“挑”——不是光看牌子响不响，更在乎“花多少钱，能买到多少实在东西”。

2026款东风奕派eπ008六座版，算是摸准了这个脉。先说最实在的价格，17.36万起的限时价，直接把六座SUV的门槛拉到了“普通家庭咬咬牙能碰”的位置。您可能会想，便宜是便宜，配置会不会缩水？咱实地看了展车，还真不是那么回事。

先聊智能配置。现在谁买车不看车机？这车全系高通骁龙SA8295P芯片，我特意试了试语音交互——说“打开空调26度”，反应快得跟眨眼睛似的；喊一句“讲个儿童故事”，小助手立马切换成软萌语气，我家娃在旁边听得直乐。中控台那块2.5K超薄屏和10.25英寸仪表屏连得顺溜，导航、音乐切着用一点不卡。后排还有块15.6英寸的2.5K娱乐屏，我坐第三排体验了下，屏幕高度刚好，看视频不用歪着脖子。

再说空间。六座车的痛点是什么？第三排当“儿童专属座”，大人坐进去腿伸不开。这车第三排我特意让1米75的朋友坐进去，膝盖离第二排还有一拳多距离，头顶也没顶到车顶。中间过道有180mm宽，我妈拎着菜篮子都能轻松走过去。夏天放两瓶冰可乐，冬天塞个保温杯温牛奶，实用性比那些“为了六座而六座”的车强多了。

车机自由度也挺高，华为HiCar和苹果CarPlay都能连，常用的导航、听歌软件下载没问题。我试了试原厂语音，接入了豆包和DeepSeek两个大模型，不仅能控制车窗、空调，还能查天气、设提醒，甚至能陪娃背唐诗——比我闺女的小度音箱还“会来事儿”。

驾驶辅助这块，全系标配超20项功能，高配还有高快NOA导航辅助和记忆泊车。我试驾的时候开了段高速，车道保持稳稳的，遇到大货车自动变道超车，比我开得还谨慎。记忆泊车对新手特友好，我在地库试了回，车自己倒进窄车位，我在车里刷了会儿手机就停好了。

安全配置也下了功夫。展车的中保研碰撞测试成绩贴在车门上，我特意拍了照——A柱没变形，侧气囊全弹出来，这比我当年选第一辆车时看的那些“纸上数据”实在多了。

现在新能源车市场不缺“花架子”，缺的是“花少钱办大事”的实在货。17万起的六座车，智能配置不输三十万的车，空间能装下一家老小，车机还能当“家庭小助手”，安全还过得硬——您说值不值？

最近打算换车的朋友，真建议去车展现场转转。毕竟纸上谈兵哪有亲眼所见实在？要是赶上限时优惠，这价格这配置，错过可就真得拍大腿了。

经典语句：车不在贵在实在，家人坐得舒服、用得省心，才是好车的硬标准。

内容调用资料信息网站名称：车企官方网站、上海国际车展官方参展商名录、第三方汽车数据平台（如乘联会）