在成都理想体验中心的实车摸底中，我们聚焦新一代理想L6是否比老款更值得置换。价格、补贴、以及配置差异成为核心考量。省级置换补贴最高15000元，按开票价8%计算，通常对该价位车型能凑满封顶；若置换地在锦江区，还能叠加6000元地方补贴。厂家层面的现金补贴不直接给予新车，老车主以旧换新可在理想APP获取30000积分，用于保养与充电抵扣。
新一代理想L6目前仅提供Ultra配置，价格为24.98万元。后排娱乐屏为选装，定价10000元，官方已明确并非赠品；目前的促销是前排零重力座椅和2000元黑化外观套件。按此计算，落地价约为24.98万+0.60万+1.00万-1.50万-0.60万，折算后约24.48万元。
从老车主角度看，升级点中有几处较为直观。门把手改为半隐藏，避免了某些情况下解锁后又上锁导致的夹手风险。后排遮阳与玻璃在防紫外和隔热方面有进步，较老款有实用提升。后排靠背角度由35度扩展至接近50度，实际躺角达到官方所称的约140度，座椅填充和侧翼包裹感也有所增强，CDC升级为双阀并配合加长的侧翼。尾灯设计向L9靠拢，但细节仍有差异，层次感更强。
不过对于再购车的老主来说，感知提升并不显著。CLTC续航再增300公里、更多智能化并未带来质的跨越，且仍缺少气悬等高端配置，拖车资质的实用性也不强。若以残值衡量，旧L6的市场价已降至15-16万元区间，换新至少需要8-10万元的额外投入，实际体验差异并不大。唯独值得留意的是，新一代L6搭载了自家研发的M100芯片，在算力与交互方面对部分用户或有实际优势。
