2025款五菱星光S八月上市，内饰细节新变化

2025款五菱星光S八月上市，内饰细节新变化

今年夏天刚过半，五菱那边就又有了点新动静。7月末我在车友群刷到消息，说2025款的星光S（PHEV/EV）已经能下订了，这次还不止是动力上搞了点小动作，内饰也整出些花样来。说起来这台车其实我去年看过一次，那会儿朋友提了一辆PHEV版本，还特意拉着我去郊区转悠——结果他媳妇嫌座椅配色太“老干部”，吐槽一路。

今年换代嘛，据说配置和细节都捯饬了一遍。先讲讲买车这事，现在只要掏1000块定金，就能从官方App或者小程序直接锁单，还有什么不限品牌的1万块置换补贴、最高5000金融补贴这些优惠。销售嘴快，说纯电车型还送个7千瓦充电桩（不过安装费得自己掏），还有3M太阳膜啥的。不过60公里续航那版没太阳膜，不知道是不是成本卡死了。

外观方面基本没大变，我瞅图片还是那个熟悉味道：前脸封闭式设计，大灯分体布局，中间加一条镀铬装饰条。我问售后师傅，他乐呵呵地说：“这种造型好打理，你蹭脏了水一冲就行。”侧面轮毂是18英寸，看着挺精神，但听邻居王哥抱怨过——原厂235/55 R18胎有点贵，上次扎钉子修胎花了一百多，比他家老SUV贵不少。他顺嘴念叨：“现在新车怎么都爱用大轮毂啊？”尺寸方面据他们店里小李介绍，跟去年一样，就是4745长、1890宽、1680高左右，轴距2800，这个空间平时一家人出门肯定够用。

尾部也没啥特别改动，不过银色装饰件倒是挺显眼。今年新增一个叫“星幕黑”的颜色，我朋友圈里有人发照片，看实车比宣传图深沉些，有种夜路开远光的感觉。有意思的是，有位广西网友留言，说当地4S店主推灰色，因为耐脏不用经常洗——南方雨季泥巴多，这种冷知识也是头回听说。

再往里看，新款内饰主打三辐方向盘，一眼望过去确实比以前那种圆滚滚的大气不少，中控屏还是悬浮式布局，下边加上50瓦风冷无线充电板。我试过类似配置，用久手机不会烫手，比某些热得像暖宝宝似的强多啦。这回配色除了原来的玄黑和椰棕，又添了个“霞光橙”，朋友媳妇看到照片立马点赞：“终于不像医院等候厅啦！”不过据群友爆料，新配色实际偏暗橙，不如官图那么亮堂，小心别被滤镜骗到。

功能性提升算不上革命性，但有两个地方值得琢磨。一是AI中枢系统，据销售吹嘘可以语音控制导航、多媒体，还接入DeepSeek大模型。这玩意儿真管用不？反正我爸妈试语音助手十次能识别对两三回……另一个叫灵眸辅助驾驶场景，可以全速域辅助驾驶，从市区堵到高速都能帮忙盯着。但老司机刘师傅提醒，“别太信这个东西，该踩刹还是得自己来。”

动力部分，今年旗舰型PHEV直接塞进1.5T发动机+单电机组合，总功率105千瓦+150千瓦，再搭20.5度磷酸铁锂电池包。据维修站老胡分析，这套插混方案适合城市通勤+偶尔自驾，高速跑起来发动机介入比较平顺。他去年亲手拆检过旧款1.5L自然吸气版，说油耗表现稳定但起步肉一点，今年估计低配还会保留NA版本吧。纯电EV的话，全系都是150千瓦单电机，对应60度磷酸铁锂大电池，CLTC续航510公里。“实际开下来四百七八差不离，”隔壁阿姨每周城郊往返，她自测数据就是这么报给我的。

关于养护，有段子传出来：有人以为新能源不用保养，其实每年空调滤芯、电池液位检查不能落下，否则夏天制冷掉链子是真闹心。大灯组因为分体设计，如果坏掉只能整体更换，一套下来要两三千块钱，小毛病倒是不常见，就是心疼钱包罢咧……

销量层面六月数据显示，两种动力加一起也就一千三百六十几台，不算爆款但稳定。有业内朋友私聊感慨，“五菱走量靠口碑，要不是限牌城市插混卖得更猛。”二手市场暂时货源少，有人挂网价甚至比同龄竞品高几千，只因省心皮实、不挑路况吧？

写完才想起前阵子去乡下办事，在村口碰见辆崭新的星汉白版停在树荫底下晒太阳。一旁遛狗的大爷嚷嚷：“这新能源噪音低，上坡可劲使劲儿！”不知道以后大家伙遇见它，是觉得它像邻家兄弟般踏实呢？还是哪天又被哪个技术升级惊喜一下？

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。