地下车库倒车的时候，我盯着中控屏愣了下——以前只能同时看两个视角，现在轮毂前后视角一起出来，三个角度同时看，过限宽墩和窄路心里有底多了，倒车会车也不用反复探头。
这台是4100公里的退役试驾车，89.8度宁德时代电池，满电620公里续航，原价24.99万。我提回来主要跑市区和周边，CLTC续航标的是突破900km，实际我开下来满电跑个600多公里是稳的，没刻意省着开。
跟车时碰到后方快车逼近，侧方又有空间的话，eAES会自动辅助变道，这个功能我一开始还不太敢信，有次在高架匝道上真触发了，确实能避开前后夹击那种紧张感。行车记录仪现在能看6个视角，左前右前都覆盖了，基本没有盲区。
回到地库停好车，我还在想那个三视角倒车影像——你们平时倒车会专门盯着轮毂视角看吗？
